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2011年06月30日 イイね!

岐阜県よりお越しいただいた、M様のワゴンRスティングレイです。

前回作業させていただいたレクサスGS350のPFSループサウンドマフラーは現在もご愛用いただいております。

今回は初製作となる、ワゴンRにループサウンドマフラーのオーダーメイド製作を行います!



完成したマフラーがこちらです!

後ろから見ると、一見普通のオーバル2本出しマフラーに見えますが・・・



下回りのレイアウトはこのようになっています。

製作はセンターパイプから全て行い、メインサイレンサー部分でループさせています。



軽自動車の場合、メインサイレンサー部分からテールエンドに至るまでのスペースが狭いため、複雑なパイプレイアウトになると普通車よりも難易度が上がります

完成したマフラーは、ターボ車にもかかわらず高音系のナイスサウンド!

とても気に入っていただいたようです・・・( ̄ー ̄)ニヤリ


M様ありがとうございました!


【2011年8月4日追記】
オーナー様より、メールをいただきましたのでご紹介させていただきます♪
ありがとうございました!



ワゴンRのループサウンドマフラーを取り付けて1か月が経ち、1700㎞くらい走行しましたので、そのインプレッションをしてみました。
 6月26日午後8時30分過ぎ、マフラーの装着を終えたワゴンRが、スルガスピードピットから引き出され、騒音測定を終えて10時間にも及ぶ作業が終了しました。
 そしてワゴンRはスルガスピードから約400㎞の我が家への帰路に就きました(自宅に着いたのは日も変わって午前2時を回っていました)。
 走り出しての第一印象は、「静か!」、音量は最新の基準値内で、マフラーが焼けてこればもう少し音が大きくなるとは聞いていたのですが、装着直後なのでその通りかもしれませんが、「静か」の一言でした(我が家にある車〔GS、S15、NZE121〕は、皆なにがしかのマフラーに交換してあるので、おしなべてみんなうるさく、それぞれ、それなりの爆音)。
 1700㎞走行しても、明らかに音量が大きくなったようには感じていません(まだアクセルの踏み方が足らんのかな?)
 音質については、発進などで強めにアクセルを踏んで加速しても、4500rpmを越えたあたりからは、K6Aエンジンのノイズの方が大きく、窓を閉めていると、いわゆる心地よいエグゾーストサウンドは、少ししか聞こえてきません。しかし、窓を開けさえすれば、我が家のドラ息子のGSのV6が奏でる「クウォーン!」という爆音とはいきませんが、明らかに軽カーの排気音とは違う「乾いた、クォーン!!!!」というサウンド(音ではなくサウンド)が聞こえてきます(^・^)
 音量については、軽カーですから排気量も小さいし、ターボも付いていて排圧もNAほど高くないので、少し大人し目かな?でも、他のメーカーのマフラーみたいに野太い「ヴォォー」又は「ブォー」という低音とは明らかに違う、耳に心地良いサウンドです。
 アイドリングでも、やはりV6の音とまではいきませんが、「乾いたカラカラサウンド」です(うまく表現できませんが、心地良いサウンドです。明らかに他の軽カーとは違うぞと主張しています)。
 それから、ノーマルでは、ほとんど聞き取れないくらいだったターボの「キィーン」というタービン音が、少しのアクセル開度でもしっかりと聞こえるようになりました。これは明らかに「排気の抜け」が良くなったからでしょう。
 走行フィーリングは、加速時のトルクが上がっていて、発進時、そして加速時のトルクの盛り上がりが大きくなったように感じます。タービンの回りが良くなってアクセルのツキも良くなっています。(内緒ですが最高速も向上しています!!!)。
 燃費については、エグゾーストサウンドを聴きたいばかりに、ついついアクセルを多めに踏んでしまっていますので、大幅な向上はありませんが、やや良好な数値(0.1~0.2)を記録しています。
 テールエンドのルックスも、片側2本出しとはいえ、マフラーレスだったノーマルから比べれば、迫力のあるもので大満足です。
 毎日サウンドが聴きたくて、通勤はもちろん、休日も特に用事もない時でも、どうでもいい用事を作っては、ニンマリしながら毎日走り回っています(^・^)
 私が想像していた以上に大変な作業のようでしたが、スルガスピードのスタッフの皆さんの妥協を許さない、丁寧な作業で出来上がったマフラーの仕上がりは、まさに芸術作品と言えるものだと思いました。
 日帰りで岐阜から横浜まで往復800㎞という距離でしたから、軽カーにはと言うより、50過ぎのオッサンには強行軍(キツイ!)でしたが、遠征しただけの甲斐は十分以上にあったと思っています。
 スルガスピードのスタッフの皆さん、本当にありがとうごさいました。
Posted at 2011/06/30 18:59:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | スズキ | クルマ
2011年06月28日 イイね!
いやー暑い日々が続いていますね!


今日は、週末に当社で取り付け作業を行ったジュークターボを、3台まとめてご紹介します!



まずは栃木県からお越しいただいたW様。



PFSループサウンドマフラーを装着♪
ちなみに認証取得済み&3分割構成&ボルトオン装着OKなので、当社での装着以外に全国へ発送可能ですよ~!



4本出しオーバルテールは、バンパーの形状に合わせて少しオフセットさせています!



装着にあたり、リアバンパーカット等の加工は一切ありません!



こちらは県内よりお越しいただいたJ様です!



AIR CONTROL CHAMBER

ハイパーターボパイプセット
を装着させていただきました♪



そして最後はご近所のM様。



先日お買い上げいただいたハイパーターボパイプセットに続き、
AIR CONTROL CHAMBER
お買い上げありがとうございます!

ちなみに、ハイパーターボパイプ&AIR CONTROL CHAMBERともに、2WD&4WDどちらも装着OKですよ~!


皆様ありがとうございました(^^

Posted at 2011/06/28 19:09:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニッサン | クルマ
2011年06月26日 イイね!

今年の初めに中国訪問ネタをご紹介しましたが、久々に続編です!


中国の動画投稿サイトに、当社のPFSループサウンドマフラーを装着したREIZ(日本名マークX)の動画が紹介されています♪



動画ページはこちら


ちなみに、アクセルを踏んでいるのは・・・なんと私です!笑


あとは実績を積み上げていくのみですね・・・( ̄ー ̄)ニヤリ


それでは!
Posted at 2011/06/26 19:01:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ | クルマ
2011年06月25日 イイね!
今日も暑い一日ですが、昨日は特に暑かったですね~

ニュースで「熊谷で最高39.5度」なんてやっていましたが、ここのところ認証試験のため毎週のように熊谷に行ってますので、試験場に向かう途中に見かける↓この看板がテレビにたくさん出てました。


・・・やっぱり熊谷って暑いんだなーと再認識。

そして今日ご紹介するのはこちら!




こちらは県内よりお越しいただいたT様のニッサン グロリア。
昭和54年式なので、私よりちょっと年下ですね・・・( ̄ー ̄)ニヤリ

マフラーの腐食がひどく、爆音で自走不可な状態のため、積載車でご来店いただきました。


純正っぽくシンプルに製作しました。

オールステンレス製なのでサビの心配は不要ですし、即日で完成します!


完成後はまた積載車で・・・・

T様ありがとうございました~!( ^∀^)
Posted at 2011/06/25 17:21:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニッサン | クルマ
2011年06月24日 イイね!

千葉県よりお越しいただいた、T様のアウディTTです。(1800ccターボ&6MT車両)

作業前に装着されていたマフラーは6年ほど使用されたそうで、
経年劣化による音量アップ&重低音がかなりキツいという事で新規製作する事になりました!

ターボ車の場合はいわゆる「甲高い音質」になりづらいですが、
どこまで甲高い音質に持っていけるか・・・というコンセプトで製作しました。

こちら












完成したマフラーがこちら!

センターパイプは装着時のものをそのまま使用して、リア部分のみ製作しました。

ループサウンド仕様の左右出しです!

テールエンドはφ100を使用して、リアバンパーの形状に合わせて少し傾けてセットしています。



後ろから見ると・・・普通なんですよね~(必要以上の主張はしません)

でも下から見ると「おぉーっ!」っていうのが(・∀・)イイ!!と思います。


T様ありがとうございました~!( ^∀^)

Posted at 2011/06/24 21:01:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | アウディ | クルマ
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