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2012年04月29日 イイね!

千葉県よりお越しいただいた、U様のE51エルグランド・ハイウェイスターです。



センターマフラーは当社のV6ツインセンターマフラー・ハイグレードが既に装着済み♪

リアマフラーは他社製の砲弾型シングル出しが装着されていましたが、今回新たに製作する事になりました!



リアスポイラーに合わせて、チタン製φ100テールエンドを現車合わせ。

次回の予定も決まっているとかいないとか・・・?笑

ありがとうございました♪
Posted at 2012/04/29 18:38:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニッサン | クルマ
2012年04月28日 イイね!
発売開始から非常に好評な、
NewGS350用
PFSループサウンドマフラー。




商品化にあたり、車両のご提供をいただいたLXF design様から
装着前後の比較用動画を送っていただきましたのでご紹介します♪


その前に、装着画像もご紹介!









↓こちらが交換前のノーマルマフラー。



↓そしてPFSループサウンドマフラーへ交換するとこのようになります♪



PFSループサウンドマフラーは、アイドリングから低回転域は純正マフラー並みの静かさでありながら、回転の上昇に伴って高音域が強調された独自のエキゾーストサウンドを発するのが最大の特長です。


NewGS350オーナーの皆様、ご検討宜しくお願い致します。

また、NewGS250用PFSループサウンドマフラーも発売予定ですので、お楽しみに!
Posted at 2012/04/28 17:55:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | レクサス | イベント・キャンペーン
2012年04月25日 イイね!

東京都よりお越しいただいた、A様のロードスターです。



当社でリリースしているNB用PFSループサウンドマフラーは、適合型式がNB8Cのみでした。

ちなみにA様のロードスターはNB6Cのため、装着未確認・・・



そこで装着確認を行ったところ・・・

ぴったり装着出来ました♪

音量&音質も非常に良い感じ!



製品単体の見た目は複雑ですが、ロードクリアランスを最大限取れるように設計しています。

装着するとテールエンド以外はほとんど見えなくなります(^^;

Posted at 2012/04/25 17:07:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | マツダ | クルマ
2012年04月24日 イイね!

東京都O様の、2001年式ローバー75です。
2006年4月にローバー220の製作依頼をいただいて以来、6年ぶりの作業依頼です。
ありがとうございます♪




作業前の状態がこちら。
社外パーツが皆無という事で、エアロもワンオフ、車高調もワンオフというかなり手がかかっているんです。
そしてマフラーは4本出しになっているのですが、左側と右側の焼け色が違うな~と思ったら




右側は残念ながらダミーでした・・・
今回はきっちり左右に排気するように製作しますよ!




そして完成したマフラーがこちら!

純正マフラーは接続部分無しの一体型構造だったので、後輪車軸付近でカットして製作スタート。
右側テール部分はキャニスターが設置されていたので、念のためヒートプレートも製作しました。




テールエンドは126×94のオーバルテールを使用。




O様からメールをいただきましたのでご紹介します!


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お陰さまで理想的なマフラーになりました。
低回転では静かで乾いたサウンド。
3000回転を超えると、V6 NA特有の咆哮です。
あまり目に触れる場所ではないですが、
レイアウトも芸術的です。

正直値段の面では多少躊躇しましたが、
前回ローバー220クーペでお世話になった時の印象が良く、
改めて今回もお願いして良かったなぁと思っています。

帰りの高速道路では、やはり少々踏んでしまいました(笑)。
トンネル内での排気音は最高です!
あと、うれしい誤算としては、低速トルクが明らかに増えました。
出足が軽やかで、運転していてとても楽です。

ありがとうございました。

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O様ありがとうございました♪

Posted at 2012/04/24 19:01:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ローバー | クルマ
2012年04月23日 イイね!

当社にご依頼いただくのは3台目、H様のスカイラインGT-Rです。



中古で購入した時から装着されていたのは、メインパイプφ90の砲弾型シングル出しマフラー。
車内での会話もままならないレベルの音量&こもり音でした・・・

そこで今回は、デュアルパイプ仕様で製作し、音量ダウンとロードクリアランス確保狙いで製作。



リアバンパーの形状に合わせて、テールエンドは1本にまとめました。
しかもこのオーバルテールは、以前製作したマフラーに使っていたモノなのです♪


完成したマフラーは、製作前の状態とは比べ物にならないほど静かになりました。(特にアイドリング~低回転域)
しかし、回転が高くなるとRBのエキゾーストサウンドもしっかり出てきていい感じです!


H様ありがとうございました!

Posted at 2012/04/23 18:29:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニッサン | クルマ
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