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ドリーマーのブログ一覧

2010年12月30日 イイね!

里帰り・・・?

里帰り・・・?激闘の一年が終わるので・・・


ARIES380GTも里帰り?です(笑)


しばらくは、ゆっくりしたいと思います♪


NOVUMの常連さん達には・・・


『店にARIES380GTが無いと淋しい』


と、言われたので置いときますね(^_-)-☆


今年一年、本当にありがとうございました!
来年もよろしくお願いします(^-^)/


Posted at 2010/12/30 15:10:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ
2010年12月22日 イイね!

足廻り

足廻りさて今回は
『足廻り』


車高調は
アラゴスタベースの、NOVUMオリジナル減衰+ハイパコスプリング(前後16Kg)の
『CRUSダンパー』


シルビア時代、いろんな車高調を付けて、ドリフト~グリップまで走ったけど…


ドリフトしながらリアだけ、ダートや縁石等に乗ると、スパーン!とグリップが抜ける感じだったけど


このCRUSは、ダートに落ちても跳ねる事も、グリップが抜ける事も無いので、アクセルを踏んで行ける感じです!


素人考えですがたぶん・・・
リバウンドストロークが、しっかりあるからではないかな?って思ってますf^_^;


実際シルビアの時、リアをジャッキアップすると、ほとんどサスが伸びる事なく、リアタイヤが浮きましたが、Zでジャッキアップすると、純正並に伸びるので、なかなかタイヤが浮きません。


そして、減衰20段調整です。


今まで使った車高調も、減衰調整は付いていて弄ったりしたけど、俺が鈍感なのか、あんまり違いが感じられなかったけど…


CRUSは1クリックで、俺でも変化が感じる事が出来ます。


そしてそして、気になる?乗り心地ですが・・・
基本俺は、タイムが出る、ドリフトコントロールがしやすい、って言うなら街乗りが、最悪でもオッケーなんだけど


驚くほど、乗り心地がいいんです♪


何も聞かずに乗ったら、16Kgのバネが入ってるとは思わないはずo(^-^)o


V36やCKV36オーナーに、支持される理由がわかります(^_-)-☆


ちなみに、大袈裟な言い方かもしれないけど、けして嘘ではない事・・・


それは・・・


俺は、ほぼこの車高調付けただけで、筑波で4秒近くタイムアップしました(^O^)/

関連情報URL : http://www.novum-msf.jp
Posted at 2010/12/22 16:32:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | モブログ
2010年12月20日 イイね!

ARIESエアロ

ARIESエアロNOVUMのZ33用エアロ


ARIES GTは、フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパー、フロントフェンダーの4点があるのだけど・・・


リアルS耐マシンをめざしてる俺は、あえてフェンダーは装着しませんでしたf^_^;

前後バンパーが延びているので、パッと見も屋根が低く見えて、スポーツカーらしくなったかな?(^O^)


そしてカナードも、バンパー一体型なので、車検もOK牧場♪
もちろん、来年からのZチャレンジのレギュレーションも大丈夫ときたもんだ(^_-)-☆


そしてそして、エアロマジックとでも言うか、最低地上高9cmを確保しても、結構低くく見えるp(^^)q


実際、9cmレギュレーションのニスモフェスティバルでは、何人かの参加者は
『絶対9cm無いだろ?』と、思われたそうですf^_^;


でもしっかり車検の塩ビ管、通過出来たもんね(^_-)-☆


そしてこのエアロ、審査競技のドリフトにも最適なのですよ~\^o^/


Z33は、角が無く円いので、ドリフトで角度が浅く見えてしまう

でも、角がある事によって円い時の角度と同じでも、角度が着いてるように見えるんです。


さぁ~、試して見て?卵とタバコの箱、同じドリフトアングルで動かして見れば、きっと意味が解るはず(笑)


そういう事です!


また、山やオフ会などで、車談議に華を咲かせる時には、写真のような使い方も・・・(爆)
関連情報URL : http://www.novum-msf.jp
Posted at 2010/12/20 18:19:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | モブログ
2010年12月19日 イイね!

冷却系

冷却系 さて…
まずは、冷却3兄弟から逝きますか(^O^)


NOVUMのラジエーター、オイルクーラー、デフクーラー着けたのが今年の初旬


冬~春にかけてで、街中や峠を走ってるぶんには、はっきり言って、オーバークール状態


真夏になったらどうかなぁ~、と思っていたけどちょうど、車検やもろもろあり、ほとんど乗らないまま、11月のZチャレンジ筑波になりました(^O^)/


そして、冷却3兄弟を着けて初めてのサーキット


筑波を20分全開で走っても、水温98℃ 油温106℃でした


そして、今月のニスモフェスティバルでも、練習走行でも同じような温度でした(^_-)-☆


筑波でもニスモフェスティバルでも決勝では、前に車がいてなかなか風が当たらない状態になり、水温はMAX102℃ 油温はMAX117℃でした。


ただ、そのような状態を決勝中、ずっと続けていても、水温油温とも、それ以上は上がりませんでした(^_-)-☆


俺が、筑波の時に練習&予選20分間、一度もピットに戻らなかった理由は、実は、車が大丈夫だったから出来た事なんですf^_^;


20分間走り続ける事が出来る、っていいよね(笑)


だいたいどこの走行会も、一本20分ぐらいだから、きっちり時間使えるからね(^O^)/


まずは、冷却3兄弟のお話しでした♪
Posted at 2010/12/19 01:28:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2010年12月16日 イイね!

少しずつ♪

少しずつ♪Zチャレンジも終わり、一段落してきたので


380RS~ARIES380GTに進化した、我がZを少しずつパーツインプレでもして行きます(^_-)-☆


何せ、普段あまり乗らないので、なかなかインプレ出来なかったけどf^_^;


筑波とFSWを走って、やっと出来るかなぁ~?、と思ったのでお楽しみに(^O^)/


さて…
どれから逝くかなぁ~(?_?)
Posted at 2010/12/16 16:16:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ

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