タイヤ仕様（＃０３） ダンロップ/ＤＵＮＬＯＰ ＬＥ ＭＡＮＳ４  

タイヤ仕様の変遷：交換２回目（’１７/１）～

ダンロップ リプレイス品（ノーマルタイヤ）

品名
　ダンロップ/ＤＵＮＬＯＰ ＬＥ ＭＡＮＳ４（後継モデルＬＥ ＭＡＮＳ"５"は’１７/２デビュー）

目的
　磨耗、ひび割れ等による安全性の低下の未然防止

選択理由
・ローテーション方向およびＩＮ－ＯＵＴ ＳＩＤＥの指定なし
・ロードノイズによる車内騒音レベル低減に期待

・転がり抵抗係数：ＡＡ(6.6≦RRC≦7.7)、ウェットグリップ性能：b(140≦G≦154)

インプレ
　性能
　・さすがに新品タイヤだけあってノイズはマイルドになり操作感は軽く、
　　今後一皮むけるまでは様子見

　・今までと同様に適正値より高めの空気圧に設定・・・今回はＦｒ２４０ｋＰａ、Ｒｒ２４０ｋＰａで様子見

　・下記パラメーターに注目し、今後ノーマルタイヤと特性比較予定

　　□□■□□：転がり抵抗
　　□□■□□：耐磨耗寿命
　　□□■□□：質量
　　□□■□□：車外騒音
　　□□■□□：車内騒音（ロードノイズ）
　　□□■□□：ウエット制動性能
　　□□■□□：ドライ制動性能
　　□□■□□：乗心地
　　□□■□□：操縦安定性
　　□□■□□：コスト
　　ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ ← ｆａｉｒ → ｐｅｒｆｅｃｔ

　背反
　・現状なし

組付性
　－

備考
・適正空気圧２１０ｋＰａ（新車装着タイヤ"ＬＩ＝８６" 前輪・後輪/常温時）

・アウトサイド指定なし、ローテーション方向の指定なし

・ＬＩ値は工場装着（新車ノーマル）タイヤの８６に対し、１ポイントＵＰ
　耐荷重能力は空気圧２１０ＫＰａで１５ｋｇ ＵＰか

・溝深さセンター２本は７．７（サイド２本は７．２）ｍｍ

仕様
　大きさ：１９５/５５Ｒ１６ ８７Ｖ
　質量：８．２ｋｇ（ｏｍｒｏｎ製ヘルスメータ測定値）…タイヤ仕様（＃０２）ＧＲ－ＸＴ比 ▲０．２ｋｇ
　材質：－

関係資料
　－

購入日
　’１７．１．９

取付日
　’１７．１．２１

必要性
　★★★☆☆

その他
　日本自動車タイヤ協会 / ＪＡＴＭＡ
　・関連情報URL : http://www.jatma.or.jp/

関連情報URL : http://tyre.dunlop.co.jp/