なった SS@そらちゃんとのブログ一覧

PIAA製見て来たけど、流石工夫されてますね、理想がそこにありました（価格以外）。
そのうち中華がコピるでしょうね…（笑）。

では、次のネタであいましょう。

雨の為、検査機器（ガレージのシャッター）が使用できません（笑）。
よって本日のインプレは無しよ

次に料理するバルブは、スライドの幅が従来の4㍉から7㍉に拡大された物を予定しています。まあ、これはHiビーム時の配光の拡大を狙ったものだと思いますがね。

ネット上で色々検索してみると、完璧なHi/low切り換え、車検通過、防眩を求めるのであれば、純正装着車のプロジェクターを移植するのが理想のようですね。

今日は、別のバルブを料理しますた（結果は夜に出ます）。
で、そもそもハロゲンを（Hi/lo）HIDに変更する事自体無理（カットライン、防眩、車検等）が有り、部分的には解決出来ても完璧に解決でません（今更…、周知の事実ですけど…）。

↓問題点↓（暫定）
・汎用である為、個々のライト形状（リフレクター含む）に対応しない。
・発光点の移動させる範囲が制限される（ハロゲン基準、コンパクト化）。
・Hiビーム時の光量確保と照射範囲拡大の為のスリットがlowビーム時のカットラインに影響（眩惑）する。
・製造工程の精度が低い（光軸のズレ等）。
等々…、まだ有ると思いますが…。

まぁ、「車検対応」というフレーズに簡単に交換する方も多いと思いますが、車検は通るとしても重視すべきは対向車や先行車への防眩対策ではないでしょうか。
私のように防眩対策を強化すれば車検も無理でしょうから、その時はハロゲンに換えますけどね。

ではまた

何とかここまでグレアを退治しました。
他にもバルブがあるので順次試していきます。