昨日に引き続き、今日もドライビングレッスンo(^-^)o

AUTO FACTORYさん主催、丸1日走行会 in FSW 。

今回はCOXのお客様でフォルクスワーゲンオーナー3名様のプライベートレッスン(^w^)

約5時間の走行時間があったので、同乗走行、オーナーカーのタイムアタックなども入れ、たっぷりと走り込みをする事が出来ました。

中でも同乗走行は評判がよく、参加者はドライビングのスキルアップのヒントを掴めたようです(^_^)v

お三方、とても満足されてたようで、僕もレッスンした甲斐がありました(^w^)

こういうイベントはこれからもどんどんやっていきたいですね～(^O^)

ご参加、お待ちしてまーす(*^o^*)

本日は前号のブログでお伝えした通り、南千葉サーキットにて、リアル・ディレクション主催のドライビングレッスンをお手伝いさせていただきました。

スラローム、急制動、Ｊターンを繰り返し練習する事で、フロントタイヤに荷重を乗せて曲がる大切さを理解していただけたかと思います。

地味な練習方法ではありますが、意外と難しいんですよ(^_^;

他、ロータスエクシージでのサーキットタクシー、AKBルックのお姉さん方が作るコーヒー、ホットサンド、チョコフォンデュの軽食サービスなどなど、短い時間ながらも楽しんでいただけたイベントだったと思います。

詳しいレポートは後日、アップしますね(^O^)

AKB的な女子に囲まれて、よ～く見ると鼻の下、伸びてまんがな(笑)

昔からの付き合いでもあるリアルディレクションさん（BMW MINI及びロータス エリーゼを中心とするチューニングショップ）が、この度イベントを開催することになりましたので、そのお手伝いをさせていただくことになりました。

第１回　リアルディレクション　体と心を温めろ～サーキットイベント～

BMW　MINI及びロータス　エリーゼを中心にチューニングパーツの企画、開発を手がけ、クラブマンレースに参加される方のサポートも行っているリアルディレクション がお送りするサーキットイベント です。

○開催概要

　開催日：２０１２年２月１１日土曜日

　時間：１３：００～１６：００（受付１２：００開始）

　場所：南千葉サーキット
　
　対象者：サーキット走行初心者の方、または初めての方
　　　　　　（サーキット走行経験者で、自称中級以上の方はご遠慮願います。）

　定員：３０名（定員になり次第締切）

　参加料金：￥１０，０００-


サーキットとパイロン広場Aを使います。

レースや運転技術の講習、軽食サービスや健康予報士による毛細血管診断 などもあります。
　　　　　　　
みんなで楽しみながら、ドライビングを上達しましょう！


○ドライビグレッスンの詳細

サーキット走行が初めての方、
サーキット走行に興味はあるけれどもドライビングに自信のない方、
サーキットを走らなくとも、さらに公道での運転がうまくなりたい方、

などに向けたスポーツドライビングの基本を、安全に簡単に体験できるカリキュラムです。

サーキットで

① 　パイロンスラローム

⇒30kmくらいのスピードでアクセルのオン・オフとステアリング連携で、車の荷重コントロールの重要性を理解、体験していただきます。

②　 80～100kmからの急制動

⇒普段なかなか体験できない、ABS介入時の体験、ABS無しの車はロック解除（ポンピング）の操作を体験していただきます。


③　パイロンでコーナーを作りJターン

⇒①、②の体験から、荷重移動の重要性を再認識していただき、その実践としてコーナーリングの練習、体験をしていただきます。


（※画像はイメージです）

パイロン広場Ａで

①　ショップのデモカー（お客様）の体験走行

②　乗り比べ体験走行

③　その他　イベント（軽食・健康チェック・・・・）



また、最後に

わたくし坂本の同乗走行を行う予定です。



お申込み方法、詳細は↓↓↓まで

ゴッドのブログ（http://ameblo.jp/god-company/entry-11133820549.html）

おまけにコスプレGAL達も来るらしい・・・(笑)

こいつあもう、行くっきゃない！？（＾＾；

昨日はPorsche Japan Motorsport New year Meetingが富士スピードウェイで開催され、僕はCOX号のポルシェ996RSRをドライブしました。

このマシンは2004年に、ル・マン24hでGT2クラス2位に輝いた、栄えあるマシンです。

最近では2010年のSUPER GT で初音ミク号として、序盤戦を戦ったマシンでもお馴染みですo(^-^)o

今回はお客様がドライブするにあたり、最後のGT 以来の走行となりますこのマシンを、わたくしがチェック走行する事になったわけです。

996RSRは初めてのドライブとなりましたが、思った以上に乗りやすい(*^o^*)

996は997に比べてクセがあると聞いてましたが、想像していたよりも普通にドライブ出来ました。

ターンインでのフロント荷重は997に比べてしっかりかけないと曲がらない感じは多少ありましたが・・・(^_^;

シフト、ペダル類等、操作系は全て軽く、ドライバーへの負担を最小限に留めてくれる、いわば耐久マシンの王者ですね(^w^)

まだまだ996も行けますよ(^_^)v



サーキット走行、Porsche GT3 Cup Challengeなどのレース参戦をお考えの方、996RSRいかがですか～？！(^O^)

興味ある方はコックスまでお問い合わせください(^o^)／

昨日の夜は雪でしたね。

夏タイヤのままの僕も結構ヒヤヒヤしながら家路に着きました。東北出身なので雪道の運転は慣れてはいますが、夏タイヤの運転はさすがにちょっとビビりますね(^_^;

それはそうと、昨日はちょっとしたお仕事で、袖ヶ浦フォレストウェイをAUDI R8で丸1日走行しました～(^O^)

今回はV8モデルの6速マニュアル！！

以前、荒選手からV10モデルよりもV8モデルの方がバランスが良くドライブしやすいと聞いておりましたが、正にその通りo(^-^)o

ハンドリングは四駆とは思えないくらいニュートラルステア。ブレーキングの荷重コントロールでどうにでもできます。

勿論、ドリドリ走行もバッチリ！角度がつきすぎてもパワーオンで、グイグイ前へ引っ張ってくれます。速いドリフトが可能ですね。

マシンの安定性も高いし、安心して振り回せます。ちょっとお値段が高いので、手に汗握りますがね(笑)

丸1日走っていたので、ヒール＆トゥし疲れました(^_^;