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太田哲也のブログ一覧

2017年05月20日 イイね!

アルファロメオ4Cアライメント調整

アルファロメオ4Cアライメント調整明日の袖ヶ浦サーキット走行のために
毎度のことだけど
コーナーウェイトとトーインとキャンバーをチェック&調整しました。

フェラーリ348チャレンジや355では走行の度に
けっこうアライメントがずれてしまって必須事項だったけど、
4Cはそれほどではない。
Posted at 2017/05/20 19:37:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月19日 イイね!

タイヤってすごい

タイヤってすごいタイヤ空気圧を適正から1.5キロまで落として
ブリヂストンのプルービンググランド(テストコース)をぐりぐり走ってみた。
サイドウォールの「BRIDGESTONE」の文字のところまで接地して
文字が消えるくらいまで摩耗していた。
それもそうだけど、そんな走りをしてもホイールから外れないことにも
ビックリ。タイヤってすごいね。
で、つい忘れがちだけど、空気圧には注意しないとね。
空気圧計を買おうっと。どんなのがいいかな。
Posted at 2017/05/19 17:58:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 運転 | クルマ
2017年05月17日 イイね!

injured ZEROプロジェクトTetsuya OTA × ホリデーオート ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with MAZDA

injured ZEROプロジェクトTetsuya OTA × ホリデーオート ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with MAZDA大雨で一時はどうなるかと思ったけど、雨のNATSサーキットは新緑のワイディングを走っているみたいで気持ちよかった。ホリデーオート誌とMAZDAとのコラボレートによるドライビングレッスンが無事終了。協力してくれたホリデーオートとMAZDA関係者のみなさん、安全に配慮して走ってくれた参加者の人たち、ありがとー





Posted at 2017/05/17 18:37:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月08日 イイね!

マツダの特別講義

マツダの特別講義最近のマツダは、デザインにもクルマ作り関しても「理屈」を重視する。聞こえが悪いとしたら「真理を追究する」と置き換えられるかな。オレ自身、スポーツドライビングに関して、感覚だけでなく理屈を重視している。理屈を考える→感覚→理屈を修正する、というプロセスだ。
で、マツダは今度はクルマ作りにおいて、Gを感じて運転することを重視するらしい。5月13日千葉県NATSのサーキットでinjured ZEROプロジェクトTetsuya OTA×ホリデーオート ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with MAZDAドライビングレッスン(タイトル長っ!長すぎ)を開催するが、そこでマツダ開発スタッフによる理屈講座(いや特別講義)「Gがクルマや人にどのように作用しているか」を、様々な角度からレクチャーしてくれるそうだ。どんな理屈が聞けるのか、私自身楽しみである。
Posted at 2017/05/08 11:09:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月08日 イイね!

アルファロメオ4C筋肉痛

アルファロメオ4C筋肉痛KEN奥山さんと袖ヶ浦フォレスト少人数レッスン。ミニF40(アルファ4C)ってノンパワステで、ドッカン・ターボで、ホイールベース短めで、つまり良い意味でじゃじゃ馬で面白いのだけど けっこう運転が忙しい。「次どうします?」「走りますか」「そうですね」という感じで、お互い同年代、向こうが走るならこっちもみたいな感じで、やっぱりそこは元レーサーとして休むわけにいかないわな。で、限界、全開走行30分×4回フルに走って70周、腕と肩と腰に心地よい筋肉痛。
Posted at 2017/05/08 11:05:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
Tetsuya Ota SPORTS DRIVING SCHOOL
スペシャルブログ 自動車評論家&著名人の本音

プロフィール

「アルファロメオ4Cアライメント調整 http://cvw.jp/b/487413/39800475/
何シテル?   05/20 19:37
イタ車の恋人遍歴は、フィアット・ウーノ・ターボ、フィアット・ウーノ、フィアット・ウーノ・ターボ・アバルト仕様、フィアット・クロマ、ランチャ・テーマ、ミニモーク(...
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