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2017年03月14日 イイね!
妻が乗っていますが、ミニを連想させる上下の2トンカラーや起きたフロントガラス、丸いヘッドライトなどのデザインがいいですね。
いまや先代となってしまいましたがワゴンRをベースとしていて、細かい部品になにかあっても安価で修理できそうなところですね。
Posted at 2017/03/14 20:33:20 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年03月12日 イイね!
スポーツ走行はほとんどせず、99パーセントは日常走行でしたが、手放す寸前にクラッチにすべりが発生しました。
あのときは、クルマにも意思があるんだなと感じざるを得ませんでした。

いろんなことがありました。悔しかったり悲しかったり、それを誰にもいえないときも、アルテッツァはじっと見守ってくれました。
やりたいことを、全てやったなと思っています。
Posted at 2017/03/12 22:35:39 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年03月12日 イイね!
3代目の現行を横から見ていると、
個人的にはフィットというよりも、シビックを名乗っていいんじゃないかと思ったりもいたします。
ホンダはよくぞフィットを作りました。
いいクルマです。
Posted at 2017/03/12 10:21:07 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年03月12日 イイね!
NA四駆アイ

スピード出せない雪道・・・四駆とリアエンジンが強く感じられるので楽しい

雪が溶ける・・・四駆はバラストにしかならず、スピードレンジが高くなり力不足になるのでつまらない。

燃費・・・・アクセルを踏んでも踏まなくても燃費が一緒なので、しっかり踏んでさっさと速度を上げたほうがいいのか。


ターボ四駆

雪道・・・押さえて走る

ドライ・・・力不足はなさそう楽しそう

燃費・・・低速トルクで走る分にはやけに伸びる。目一杯回すとリッター10を切る。





NAアイの遅さに持ち主限界。

ターボアイを探すもコンディションは分からない。うちのNAアイも一通り壊れその都度直しているので力不足以外に問題はない。

せっかくあちこち手を入れた剛性パーツや騒音防止のパーツ、これらをゼロからやり直すのは苦痛。






ということで、現在7万キロ弱ですが、

これからも大事に乗り続けるために、

うちのアイちゃん、ターボエンジンに載せ換え中。

現在一部部品が不足し、メーカーが「作っている」状況なので完成がいつになるやら

放置プレイ中。

作業が完了してから皆様にご報告する予定だったのに、

最近はペンを持つ手が震え、待ち受け画面のアイを見るとそれがおさまるというアル中状態の

真っ最中。

Posted at 2017/03/12 09:59:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月06日 イイね!
何の気なしに猫足で検索していたら、ネオチューンという、

純正ショックを改造するショップを見つけました。

三菱アイは社外サスが極端に少ないのですが、

純正品を改良して乗り続けることが出来れば、ソレに越したことはないのではないでしょうか。


脱着料金1万円、ショック1本加工に1万円ということは、6万円でおつりがきます。


あ、純正ショックも4本でそれくらいだった・・・

Posted at 2017/02/06 21:08:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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何シテル?   03/14 20:33
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