ホームタウン急行(Express)のブログ一覧

今年も残すところ、あと約1時間となりました。
僕の、あまり面白くも無いブログに付き合って下さった、みんカラの皆さん、
有難う御座いました

そして、
来年も宜しくお願いしますm(__)m！

終わりに、思い出のスター達・・・・・列車（現役車両で乗車した車両）ですが（笑）

最後の吊り掛け名鉄6750系

583系 寝台急行『きたぐに』

１１５系（新潟色）

24系　寝台特急『日本海』

183系『きのさき』

JR九州の車両達・・・・代表して、キハ４７『はやとの風』と、キハ７２系『ゆふいんの森』

そして、トワイライトエクスプレス

それから、３００系新幹線

最後に、動画を・・・

【ハイビジョン動画】2011_04_29～2011_05_01_583系 寝台急行『きたぐに』の旅の車窓から
闇を貫く3つの光・・・
583系 寝台急行きたぐに 大阪行きを『お出迎え』。


そして、新潟を後にして出発。
『鉄道唱歌』のチャイムで車内放送が・・・


『鉄道唱歌』の車内チャイムが流れ、583系 寝台急行きたぐに 大阪行きの旅も終点近くに。


【ハイビジョン動画】 2011_05_01～05_03_EF81_24系　寝台特急『日本海』の旅
ブルートレイン　DE10　EF81 24系 寝台特急『日本海』 大阪行きが入線

青森駅を発車。

『ハイケンスのセレナーデ』の車内チャイムと共に、『おはようございます』放送が・・・

新大阪を発車し、大阪へラストスパート。
『ハイケンスのセレナーデ』車内チャイム付き

そして、
24系 ブルートレイン　寝台特急日本海を『お見送り』

トワイライトエクスプレス 24系 札幌行き 大阪⇒新大阪_2011-11-14


３００系新幹線　『ひかり５０１』　名古屋⇒岐阜羽島　2011-11-14


それでは皆さん、
良いお年を！！

※このブログは２０１１年１０月１５日～１０月２０日までの『２０１１年　浪漫鉄道の鉄旅』についての旅行記です。

バスは延岡駅に到着。

西工（西日本車体工業）with三菱ふそうの観光バス（大分バス）とはココでお別れです。


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列車が来るまで時間が有りますので、その間に、写真を・・・・

７８７系が停車してますが、これには乗りません。

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ちょうどいい被写体が・・・・

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ここで、時刻表を・・・

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ED76-1076を撮ったり・・・

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DE10-1563を撮ったり・・・・

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そうそう、これも撮らなきゃ。

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そうこうするうちに、７８７系特急『にちりん』が入線！

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では、乗車します！

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それでは、車内の様子を・・・・

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シートレイアウトが２列＋１列で、

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フットレストも付いて・・・・

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僕が座った席は、グリーン席なのです！

これは、読書灯です。

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ちなみにシートはリクライニングするだけでなく、初代セフィーロの助手席『パートナー· コンファタブル·シート』の様に中折れ機構が備わったシート（携帯で撮影）


飴がサービスされます！

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７８７系特急『にちりん』の車窓から

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折角ですので、コーヒーを注文。

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７８７系特急『にちりん』の車窓から・・・・・
と、途中、『廃線跡』ハケーン！

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でも何かヘン！？
実はこの『廃線』は『リニアモーターカー宮崎実験線』の『廃線』なのです！

そして、リニア実験線跡地に太陽光発電所が建設されてます！

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そう、そのプロジェクト名は・・・・・

ソーラ·レイ!
・・・・・・・ではなく（笑）、

宮崎ソーラーウェイだそうです。

再び、車内の様子を・・・
これはデッキと客席との仕切り壁。
ガラス製でオシャレ！

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そしてこれは、普通指定席とグリーン席との間仕切り。
これもガラス製です。

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宮崎駅で普通列車に乗り換え、子供の国駅で降り、青島温泉の宮崎・青島パー厶ビーチホテルで宿泊しました。

つづく・・・・・

※このブログは２０１１年１０月１５日～１０月２０日までの『２０１１年　浪漫鉄道の鉄旅』についての旅行記です。

バスが向かった先は立野駅

JR九州の豊肥本線と南阿蘇鉄道の高森線の2路線が乗り入れており、

南阿蘇鉄道の高森線の起点駅でも有ります。

ツアーが乗るのは南阿蘇鉄道高森線の方です。


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トロッコ列車がやって来ました。

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が、待機線（？）に行ってしまいました。

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駅の近くのガレージ（？）に
ランクルの初代プラドが・・・・

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チョッと、豊肥本線側に行ってみましょう！
時刻表です。

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ホームへ

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熊本方面への線路を撮る。
いっぺん撮ってみたかったのよね～・・・・こういう写真。

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大分（又は宮地）方面に気動車が入線。

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熊本方面にも入線。

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並びました。

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いきなりですが（笑）、南阿蘇鉄道　MT-2000形気動車の車内です。

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『最前列志願』、つまり、『齧り付き立ち席』を『確保』しました。

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運転手さんが運転席に入り『スタンバって』ます。

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南阿蘇鉄道　MT-2000形気動車で、
立野⇒南阿蘇水の生まれる里白水高原までの前面展望動画です。
※つい先日のブログにもアップしましたが、動画をシツコク再アップ


こんな景色も・・・・

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我々が乗った、MT-2000形気動車

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南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
と、長～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～い駅名です。
かわいらしい木造の八角形の駅舎です。

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この日の昼食場所を目指します。
西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスの車窓から阿蘇五岳を眺めます。

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どれがなんという山か・・・・・忘れてしまいました（笑）
エエ～、『猫耳』なのが猫岳だったような・・・・

昼食は高森にて、郷土料理の田楽を頂きました。
古民家を改装したお店です。

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※空腹のあまり、食べる事に夢中で、田楽料理の写真を撮り忘れました。悪しからず（笑）

代わりに『かわいい花』でも・・・・

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再び、『西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバス』にて、
高千穂峡を目指します。

『西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスの車窓から』

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と、途中、SLが停車してました・・・・
実はこれ、
2005年9月6日の台風14号による暴風雨で鉄道設備に甚大な被害を受け、全線運転休止となった、
高千穂鉄道の廃線跡（休止？）です。
そしてSLは『ハチロク』、そう８６２０形式の48647号機です。
細かく言うとココは『神楽（かぐら）酒造 トンネルの駅』

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『ハチロク』の他に、
『TR300形（TR301・302）「たかちほ号」用パノラマカー』という、『赤い気動車』が有ります・・・が、
赤いだけに・・・・『３倍速い』ので、ブレてしまいました（汗）

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『西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスの車窓から』

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高千穂峡へ到着。

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この穴は・・・

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甌穴です。

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三世代の橋。

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写真で見るより・・・・深い！

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いかにも、『高千穂峡』なショット。

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高千穂峡を後にして・・・・
『西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスの車窓から』
高千穂鉄道のありし日を偲ぶ・・・・・

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バスは延岡駅を目指します。

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つづく・・・・・

※このブログは２０１１年１０月１５日～１０月２０日までの『２０１１年　浪漫鉄道の鉄旅』についての旅行記です。

ツアー２日目の朝です。

ええ～、『みんカラ』ですので（？）クルマの話題も書かなくちゃ・・・・・

という訳で、今回のクルマは大きいですよ！

しかも、エンジンは『大排気量』、サスペンションは『エアサス』、でっかい『モニター』も装備・・・・

と言っても、ミニバンじゃなくて、もっと大きいヤツ・・・・・・

観光バスです。

以前のブログ記事でも紹介しました。
かつての九州名物（バス車体ですが・・・・）は
西工（西日本車体工業）でした。

という事で、ボディは西工（西日本車体工業）、シャーシーは三菱ふそうの大分バスで、
秋の阿蘇をめぐります。

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一泊目のホテル、『宝泉寺観光ホテル湯本屋』の前で。

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日本 国有鉄道（国鉄）宮原線の駅、肥後　小国駅の跡

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阿蘇・大観峰

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阿蘇・大観峰の駐車場にて。
３台のハーレー

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西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスのコックピット。
※国内・海外共に、ツアーで乗ったバスは、なるべく撮りますよ！

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阿蘇・大観峰

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さて、阿蘇・大観峰を出発して、次の目的地を目指します。
これは『西工（西日本車体工業）with三菱ふそうのバスの車窓から』
『廃墟』っぽい建物が有ったので『迷わず』撮りました。

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つづく・・・・・

※このブログは２０１１年１０月１５日～１０月２０日までの『２０１１年　浪漫鉄道の鉄旅』についての旅行記です。











ツアーで乗る『ゆふいんの森』がやって来ましたので、乗車。

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車内の様子、こちらは先頭車。
但し、我々は中間車に・・・・・（笑）

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日田駅に到着。

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日田駅の駅舎。


キハ72とキハ47（キハ147かも）との並び
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日田駅からはホテルまではホテルの送迎マイクロバスで・・・・

『コースターの車窓から』

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と、途中、マイクロバスは旧道へ

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そこには滝が

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滝の名は『ジオンの滝』（慈恩の滝）

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ン？列車の音が・・・・
キハ71系『ゆふいんの森』が通過！

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『ジオンの滝』を後にして、一路ホテルへ
『コースターの車窓から』
風力発電の風車。

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昭和な（大正かも）橋。

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