WakAのブログ一覧

まさかのブログ連続投稿。

ご存じのように、Mマウント沼にはまっている。

とうとうSummiluxに手を出してしまった。ASPHは予算的にきついので、状態がかなりいいPre-ASPHを購入。1974年のLeitz Canada製。純正フード、UVフィルター、前後キャップ付き。届くまでドキドキしたが、かなり状態はいい！





ということで被写体探しに。幸い六本木ヒルズが会社から歩ける距離なので、毛利庭園に紅葉を撮影しに。


このレンズすごいです。クセ玉として有名（解放時のフレアー、ゴースト）で、事前に事例も色々出ていましたが、アタリなのか、この個体ではあまり確認できず。

そして解放時はおもしろい！

これはF8ぐらいまで絞ったもの。


こちらが解放。ソフトフォーカスフィルター使ったみたいになる！自分の中では「シャラララボケ」って呼んでる。なんかボケがシャラララっとしてる感じ。そのままだけど。
自分は結構パキっとした画が好きなのであまり使うことないかもしれないが、ポートレートで試してみたい。


そのほかの作例。






最後の一枚は愛用のSummicron DR。DRは寄れるから重宝する。


それにしても撮影楽しいなあ。

ということで毎年恒例銀杏並木オフを開催しました。

JMOCな人も、車仲間な人も、参加ありがとうございました。海外出張もあり、JMOCコミュでの告知遅れてすみません。

ということで写真を。撮る気満々で行ったのですが、結構話しこんだりして、そこまで撮影しませんでした。車撮れなかった人すみません。

使ったレンズは：
Voigtlander Super-wide Heliar 4.5/15mm
Leica Elmarit-M ASPH 2.8/28
Leica Summicron DR 2/50

ということで写真。



珍しいあの方も来て頂けました。




全体像はこんな感じ。マセもQP2台、クーペ2台、3200GT 1台、マセ以外ではアストンのラピード1台、997ターボS　1台、カリフォルニア１台、コルベット２台、プジョー１台と盛況でした！






写りこみ実験。




その後都合がつくメンバーで大黒へ！
なんかこの一枚しか撮ってなかった・・・。ENZOとか３５６とかいたのに。慣れって恐ろしい！

ということで、グランツーリズモSがグランツーリズモスポーツとして生まれ変わった（と言ってもマイチェン？）のでマセラティ目黒に見に行った。

簡単なおさらい。
・4.7l　V8エンジンはそのまま
・パワーはS対比で20馬力アップの460（なんとMC Stradaleよりも10馬力アップ）
・トルクも53.0kg-mに3kg-mアップ。
・LEDのDRL搭載

外見的にはやはりフロントマスク。MCっぽい形になりました（MCとは厳密にいえば若干異なる）。
まあ、説明よりやっぱり写真を。

ヘッドライトにMaseratiの文字が！これカッコよかったです。

Leitz Summicron DR 2/50

このフロントマスク、結構好きです。

Leitz Summicron DR 2/50

新旧比較。手前が4.7S

Leica Elmarit-M 2.8/28 ASPH

どこから見てもセクシーなライン。

Leica Elmarit-M 2.8/28 ASPH

内装はあまり変わらず、かな。

Leitz Summicron DR 2/50

以上！次は試乗かな。

ということで毎年恒例の出張でNew Yorkに1週間行ってきました。

今回は気合いを入れて三脚も持参。気合いのいれどころ間違ってる。Elmaritは高価レンズなのでお留守番。持っていったのはSummicron DR、Super-wide Heliar、M-Rokkorの3本。Elmaritの28mm画角が恋しくなったが、しょうがない。

まずはホテル向かいのNew York Public Library

Super-wide Heliar 4.5/15

次にGrand Central Terminal

Super-wide Heliar 4.5/15

よく見ると壁にりんごマークが！？

Summicron DR 2/50

Grand CentralとChrysler Tower。圧縮効果万歳。

Summicron DR 2/50


Summicron DR 2/50

そしてTimes Square

Super-wide Heliar 4.5/15

Hard Rock Cafe

Summicron DR 2/50

ホテル近くの店。人のシルエットがいいかんじ。

Summicron DR 2/50

早朝。

M-Rokkor 2/40

USA！USA！

M-Rokkor 2/40

ということで要望が多かったQPの後期LED装着詳細。

あと、当たり前ですがメーカーやディーラーとしては推奨していないと思うので、あくまでも自己責任でお願いします。

注意点：
・後期LEDをそのままつけるとエラーが出るので、キャンセルするハーネスが必要
・前期バンパーはチリがあいません（下記参照）。完璧さにこだわる場合は考え直す、もしくは後期型バンパー入手をおすすめします（これでチリが合う、との情報ありますが自分で確認はしてはいません）

詳細情報はMaserati ForumのQuattroporteのコーナーでLED検索するか、このへんのスレッド参考にしてください。ハーネスもここの個人（？）がつくってたりします。

ということで、比較。

まずは前期から。もちろんチリは完璧。




後期LEDをエラー無しで装着するにはこういうハーネスが必要になってきます。以前のバージョンは年代によって若干仕様がかわってましたが、最新バージョンは全部対応なのかな？一応注文時に年代は伝えてあります。


そして後期LED装着。上・横は気持ち前期より小さい気もしますが、気のせいかもしれません。少なくても個人的には気にならないレベル。



そして肝心のチリが合わない場所ですが、下の部分です。バンパー形状が前期と後期で若干異なるのか、角がちょっとはみだしてしまいます。ここから水とか入らないのか？と心配していますが、フォーラムメンバーに聞いたところトラブルは無い、とのこと。だが、やっぱりあくまでも自己責任。





チリが合わないというのは事前に知っていたので、それをふまえての注文です。冒頭のスレッドには後期バンパー、さらにはフロントまで後期に変更したツワモノがいます。

交換についてはDIYでやりました。写真は撮り忘れたので文章で説明。

・ライト自体は上、下左右の合計3か所のナット（6mm）で固定されています。かなりスペース的に厳しいのでモンキーレンチは使えず、6mmのレンチを買いに行きました。細くないと入らないと思う。
・右側は上記レンチがあれば特に苦労なく取り付けできるはず。
・問題は左側。下左右は簡単に取り外せるが、上がかなり奥まっていて、内装全部取り外さないといけないのか！？と途方にくれました。が、バルブを全部外して、あとは気合いでなんとかなりました。ワッシャーの下に赤いひも（？）で固定された金具があるので、それをうまく動かしながらやりました。そもそも外しやすくするための金具なのかこれ？

いずれにせよ、自信が無い人はディーラー（やってくれないかも）とかショップで施工するのおすすめします。

以上！