1093@SE30のブログ一覧

９１４のキャブをやっと本付しました！

仮組して干渉や不具合を洗い出し・・・・

何じゃ何晏じゃけっこうありまして紆余曲折（－－）；

まあ、どうにか使えそうにはなりました！（笑）



フルキットなのに何故かスロットルケーブルの固定ブラケットがにゃい！！

他車の画像観ても取付方法は様々（汗）

しゃーないので寸法拾って作りますた。

それと、左のリンクロッドの傾斜がきつかったのでオフセットロッドの長いの作りーの

ディスビにバキューム進角ついてんのよね＾＾；
プロに必要か聞いたら付けるとこもあれば、殺す所もあるらしい？

マニフォールドに穴空けてホースの差し込みも作るしかないのかと思いつつ？・・・

キャブをまじまじと見てみたら使えるメクラポートみっけ！！（喜）

駄菓子瑕疵・・・
バタフライの上と下二つ要るのよね・・・
上はパイプ付のメクラ、下は本体じかにメクラなのでこれも作った！（疲）

上、スロットルケーブルブラケット
下左、バキューム用ホース差し込み口
下中、オフセットロッド
下右、キット付属のオフセットロッド


後はポンプの交換とフューエルホースの引き回しなどなど？で始動出来る予定ではあるけど・・・

ポンプ変えるのにまた！タンク引っ張り出さにゃいかんのよね～（－－）；

あぁぁぁ～～～メンドイ！！！（泣）

はや、半年近くほぼ不動の９１４＾＾；
暑い時期に弄るのサボってたら寒くなって来ちゃったよ（汗）

Egハッチ開けただけでは両腕入らず、どうにもこうにも弄り辛いので重い腰上げてトランクフードを吊り上げました（笑）

元を辿ればインジェクターからの燃料漏れだけのはずが・・・・・・・・・



なので、ネットで探して合いそうだし安かったしフルセットだったので、一か八かで買ってみた！




結果は撃沈！！（泣）
この時代あたりのボッシュのインジェクションてEやらDやらJやら色々あんのよね（勉強不足露呈！）
まあ、スロポジやらなんやらも弄くり廻してたから、どこがダメかも確定出来んかったけど？（笑）
しかしこのEg、偉いもんす！！
２００から３００回転でも廻り続けるのよね！
スロットル開ければ嫌々回転上がるけど走れる雰囲気全く無し！！

諦めて色々調べ、これ逃すとデッドストックになりそうな純正品番の新品購入（くっそタッケー！！）


これで一件落着～って取り付けてEg始動！？？？
なんか変？？？？？？？？？？
アイドルジェットかなり開けないと千回転あたりまで上がらん？？
吹け上がりももっさい？？？

何気に１番のインジェクターのコネクタ抜いたら・・・・・
回転数変わらん？？
２番抜いたらストールする！！
３番抜いたらストールする！！
４番抜いたら変わらん！！！！＠＠；

２気筒でアイドリングしとるやん！！（滝汗）
どーなっちゃったんよってテスターでチェック
１，４がアイドリングで電圧０！！
断線疑ってあちこち弄くり廻すも変化なし！
回転上げると来るけど、やってるうちに症状悪化！！（ひえぇ～～）

素人診断なので？？だけどCPUのどこかご臨終の模様？？（轟泣）

機関系は極力ノーマルでと拘ったのが裏目にでた！（－－）；
これが９月頃・・・・

落胆の日々が続き・・・・・・・・・・・・・・・（笑）
悩み探しもしましたが・・・・・・・・・・・・・

これに変更する結論に至りました！


キャブへのコンバージョンフルキット＾＾；
阿保な散財のしまくりで財政、怒ピンチ！！

取説も組図もね～よ！（汗）

素人のDIYで果たして動くようになるのだろうか？？？？？？？？？？（爆）

随分ご無沙汰してましたが・・・・＾＾；

７，８，９月、くっそ暑くて車庫で弄る気全く起きず　な～～～んもしませんでした！

所有車の近況報告？（笑）

サンバートラックちゃん
毎日元気に足になってくれてますが・・・・
先月だったか？リコールの案内が来た？？？
何だ？と見ればクランクプーリーの内外輪剥離だってさ！（呆）
んなもん、４年も前に喰らったちゅーの！！（怒）
自腹購入して自分で替えたよ！　そん時、（２．５万㌔位）ど素人じゃないしDラーに、こんなんありえんからリコールになるよって忠告したけど・・・・
それから４年、平身低頭されてまた交換して貰いました。（前回分の費用は無視された！）

CARAちゃん
E/g降ろしてのO/Hから片手で数えれるくらいしか乗った記憶が無い？
セルさえ廻ればボロンと掛かり相変わらずの優等生＾＾
放置期間長過ぎて１，２回充電はしましたけどね＾＾；

デブちゃん
CARAと同じで長期放置＾＾；
８月に１度、朝練に出動したかな？
CARAと同様、ACは効くけどヒョイと乗ってぶい～んっていけないのよね＾＾；
放置の結果数日前、Eg掛けようと充電器繋いだらチェッカー付のこやつ！充電する気も起こさねーでやんの！！（呆）
完全にバッテリー死亡でした！
バッテリー買ったけどまだ交換してましぇん（笑）

９１４ちゃん
燃料漏れから紆余曲折？？？
気温が下がって弄り再開、１度は車庫から出て入庫向きは変わりましたが・・・・

色々起こり過ぎて・・・
ここに書ききれましぇん！！！！（爆）


暑い時期に車弄りサボってたのには、もう一つ理由があって・・・

「オレンジの悪魔」ってやつに嵌ってしもーて、暇があれば動画徘徊しまくってました！＾＾；

元気は貰えるけどサウナの車庫で弄る気は起きんかった！（爆）

また、追放されております（笑）

仕事が順調消化出来て今日はお休みになった！（喜）

早起きしなくていいと爆睡してたら・・・・

朝６時丁度！

壁と床を伝いベースの大音響！！！＠＠；

飛び起きた！！

何事？？

と、ロビーへ降りて行くと




読んでもサッパリ解らんけど、バンドのライブっぽい？（笑）

今もガンガン響いてきております。

しっかし早朝からフルボリュームでリハなんぞするんじゃねえよ！！！（激怒）

数日前、入荷したらTELしてよー、ってはずのバネですが・・・

すっかり忘れられておりまして痺れ切らしてTEL・・・
入ってますよ～～（コラコラッ！）

サス替えて数キロしか走ってないのでフィールチェックも兼ねてBINGOへ＾＾；

以前の取付１０数年前、どう付いてたかは皆忘れ！？（笑）

アニバの売車見に来るも機構が違って撃沈！（爆）
自分でやる気は毛頭無いから高見の見物！！

っちゅうか、ショールームでお宝数々眺めてたら・・・・
到底手には入らぬ至宝！のフルレストア２０００GTが都へ旅立ってしもたっ！（涙）

ACのガスチャージも含め、主治医２人で苦闘？２時間超！
バネ付きました！（笑）

あらっ！こすった？のフィール＾＾；

初期セッティングで付けたら車高激高には面食らったけど・・・＾＾；

６０㌔以下はやけくそ？ノーマルサスの積丹と大差は無いけど、バネレート高いからかな？

当然ですがノーマル車高に戻ったからストロークはガッツリ！
これが新車時の乗り味なのかも？です＾＾

高速走った印象は（追い越し時、１００㌔チョイで走っただけですが・・・）

足のドタバタ激減、走行中の騒音激減、お尻に感じる突き上げ激減、直進激変、ステア反応
自然で粘る！

この手の車は低けりゃ低いほどカッチョイイのは百も承知！

駄菓子瑕疵！

乗り手にも車にも優しいのはどっちと問われれば？・・・・

どっちも歳逝った側からすれば・・・・・・・・・・・・・・・・

こっち！！（爆）