えー、画像Ｋａｚｕさんとこから勝手に拝借しましたｗ


いやー、すごかった。ある意味女性の凄さを見ました。

進歩してるんですよ、その証。

走行中はまだまだ他車様方に迷惑をおかけしながらも！（すみません）

ちょっとづつですが、他の常連女性チームの走行並みには持っていければと思ってやみません。

確かに冬は少し環境があまりよくなかった部分はあるかもしれませんが、女性ドライバーが走るたびに形状変化を起こしていくシロ。

ここから始めたいんです。初心者がモータースポーツを楽しめるに至るまで。




個人的にはこのニューエンジン（一昨年前の夏に出た赤のエンジン＋αバージョン）がすごく気に入りました。

名づけて、中速モリモリエンジンｗ

回転抑えて、かつ超オーバーステアに悩まされながらも１６秒台。これがいいのかわるいのかは別にして、スプリントのときに９２００ちょい回して１５秒台だったことを考えれば、８２００～４００でこのタイムというのは超低燃費、スカイアクティブも真っ青ではないでしょうか？！ｗｗ

メンバーの運転はまだまだバラつきありますが、一歩一歩、参加者のみなさん並みの上手な運転目指して精進しましょう。

結構感動したよ、それにしても。

今度2月5日のFSWでのK4GP冬バージョンに、またまた有象無象を連れて出陣します。
まあ、今回はできれば走らずに傍観者となってしまいたい、、、、そんな気分ですが。
昨年夏、免許も持たずに参加した人間も、どうやらやっと取れたみたいで。。。。どうなることやらｗ

そうそう、こちらも久しぶりの海外出張。
明日からです！お土産はニシンの酢漬けとか！？

ではバイビー♪

今年はいろんなことがありました。

自身の転職、アジアのレース同行、そして最後２レースだけでしたがスーパー耐久参戦などなど。

来年もまたみなさんとお会いできますように。

少し早いですが、また来年。

英ちゃんの車載見てるだけでも怖いんすけど？コレハ、、、

マカオのガス室、いや地下ピットを無事抜け出しましてw

決勝、めちゃくちゃ良いレースしてました。
車載、UPしちゃいますか？

リザルトはともかく初マカオ、６周しかしてないのに予選２４番手から決勝は一時８位まで上がるも、激しいバトルに傷ついたクルマはラスト２ラップ、しかし足回りにダメージでペースを落とさざるを得ず。。。

あの狭さ、後続への配慮もあり下した決断はラスト１ラップでピットイン。

それにしてもマカオで１０何台抜き？ 盛り上がるわけです。