アグスタ　サスセット？

アグスタO/H後、電気系トラブルに気を取られてサスセットをしていませんでした。
タイヤもスタンダードサイズに戻したことだし、本日、サスセットもスタンダードから始めました。

O/H前、明らかにダンパー抜けのしているサスをを、プリロードを入れて誤魔化していましたから、O/Hされた今は明らかにプリロード入れすぎでした。


スタンダードから始めましたと書きましたが、スタンダードとは何ぞや？が実は大問題な我がイタ嬢。



このEV03の初年度登録は2004年12月。
アグスタ社の1回目の倒産前の製造車両？もしくは支援を受けて復活後の製造車両？
とにかくアグスタ社が混乱していたころの車両ゆえか、私のEV03に付属のマニュアルはSPR用で、tak3さんから頂いた初期型のマニュアルと値が異なります。


スタンダード値で比較

フロント
モデル　/　プリロード　/　リバウンド　/　コンプ
ORO　/　5回転締　/　5クリック戻　/　5クリック戻
SPR　/　5回転締　/　10クリック戻　/　8クリック戻

リア
モデル　/　リバウンド　/　コンプ高速　/　コンプ低速
ORO　/　16クリック戻　/　なし　/　14クリック戻
SPR　/　10クリック戻　/　0クリック戻　/　15クリック戻

フロントのセッティングが違いますし、リヤはSPRのように高速/低速が別れたサスではありません。

まあ、解らないのでとりあえずSPRのセットにして、本日はいじらず小一時間走ってみました。
タイヤの空気圧は前後2.1MPa。



先日上げたブログのとおりタイヤ交換しましたが、こちらのハンドリングになれるのが先決です。

久し振りのフロント65扁平は、コーナーアプローチの際、バイクを傾けるというよりステムから落ちるような感覚です。あまりのクイックさにビビってしまいます。

また、リアの6インチホイールに180/55サイズは、バンク中にアクセルを開けてもバイクが起きてきません。

MT-07 に慣れ切った身体はニー＆くるぶしグリップが甘く、ブレーキングでハンドルに体重を掛けてしまいます。


サスセットを語る前にニーグリップしましょう、また120/65、180/55に慣れましょう、という人間のセットアップが先、というのが本日の結論です。



今日は大井川沿いをノンビリ走りました。
久し振りに塩郷のつり橋（恋金橋）を渡ってみました・・・・嘘です、下から見たら渡れそうだったんですけど、10mくらい進んでみたら、足も思考も固まりました。



しかし、もう夏か？と思わせる今日の気温は、もうアグスタ向きではありません。