もかとちびのブログ一覧

バイク屋さんにアグスタを預けたのは2週間前。

その後連絡無いけど、どぉなったかな？と、昨日バイク屋さんを訪れてみると全く手つかずでした。


バイク屋さんは何もしていなかったわけではないです。必要になるであろう部品のリストアップおよび発注は既に完了しているとのことでした。部品が揃ったところで取り掛かるとのことでしたが、未だ揃っていないそうです。

サスの部品は近々入りそうなので、まずは足回りから始めますとのことでした。よろしくお願いします。


で、エンジンの部品、と言っても主にはパッキン類でしょうけど、無いものはイタリアに発注とのこと。
まあ、それは当然なんですけど、今、バケーションシーズン真っ盛りですねぇ。イタリア人、仕事してくれるかなぁ。夏場に生産したイタ車には乗るなって話も聞いたことがあけど、どうなんだろ。


バイクに乗りたいですねぇ。近所をぷらぷらでいいです。XRのタイヤが無くなってもいいから、ちょっと乗ってみるかなぁ。

今日は、朝８時に会社集合。

会社の自転車仲間と自転車を楽しんできました。一応案内は練習走行でしたが、特に大会を目指してもいないし、走りの方もおしゃべり中心で穏やか。練習じゃない。（笑）

他のメンバーはロードバイクですが、マウンテンの私でも十分についていけるスピード。そして１１時過ぎにはお疲れ様と、解散してしまいましたのでツーリングとも言えない。「楽しんできました」が最適な表現です。


で、たまたま大井川鐡道の踏切に差し掛かった時、いました、トーマス。そう、最初の写真はトーマスを撮ったのものでしたが・・・・・。トーマス何処？（笑）

引き延ばしたものがコチラ



トーマスはものすごい人気で、大勢の観光客に囲まれていました。

離れた場所から見た感想は、リアルトーマスは違和感無かったです。

今度はちゃんとしたカメラを持って取り鉄してきます。

F1がつまらなくなったと、いろんなところで聞くし、ネットでもそのような話題はたくさん見かけますね。

先日のドイツGPは、ポイントリーダーのロズベルグと、昨年のチャンピオンであるベッテルというドイツの２大スターがいるにも関わらず、観客が少なかったというニュースが流れました。

http://ja.espnf1.com/germany/motorsport/story/168605.html

TVの視聴率も下降傾向と言うニュースもあります。

http://f1-gate.com/other/f1_24012.html


レースに興味の無い人に、「同じところをぐるぐる回っているだけで何処が面白いの？」と聞かれたことが過去あります。ぱっと見だけでは、レーサーのテクニックだったり、チームの戦術だったりと言ったものは解りにくいです。それが何となくでも解ってくると、レースはただ同じところをぐるぐる回っているだけのものではなくなるんですけどね。

私は「グルグルまわってるだけって？　ふふ、なぁーんにも解ってないんだね。（笑）」という立場の人間でしたが、流石に最近のF1は・・・・面白くない。

たとえば先日のドイツGP。ハミルトンは不幸にも最後尾辺りでのスタートでした。そんな予選大失敗のハミルトンなのに、解説の川井さんはポールのロズベルグの後ろに付けるか、ウィリアムズの後ろか、と言うような解説をスタート前からされていました。

結果は、その解説通りの展開でした。

ほとんど最後尾スタートのレーサーが表彰台に立つなんて、本当は非常にエキサイティングなレースのはずなのに、いや、確かにハミルトンは大躍進でしたが、でも私には全くエキサイティングでは無かった。

レースが終わった後に、優勝したロズベルグとハミルトンの間にあったのは、スタート直後のロズベルグとハミルトンのスタート位置の違い、つまり距離によるタイム差と、前に所外物の無いロズベルグに対して、他車を抜くためにタイムが落ちることのあるハミルトンとの総周回ラップタイムの差の累積しかなかったように見えました。


何のためにグルグル周ってんの？という感想でした。


サッカーや野球ならどんな強いチームもアクシデントが無くとも負けますが、今のF1は、川井さんの読み通りにレースは進みます。もしその読みが外れるとしたらアクシデント以外に無いのですが、予選で最下位というアクシデントも、それが無かったかのような結果になります。


そんな倦怠期のF1を何とかエキサイティングにしようと、簡単に抜かせる仕組みを作ったりしたけど、やっぱりそれはエキサイティングじゃないんですよ。反則な感じなんです。しかもそのオーバーテイク装置も、最近じゃ効果を発揮しなくなっているような感じもするし。



しまいにゃ、最終戦はポイント２倍という、クイズ番組のノリを持ち込もうとする始末。

それなら、「今回フェラーリチームはスーパーひとし君人形です！」ってのもいいかも。（笑）


などと現F1を批判しつつ、今週末もF1見るんですよ。ひょっとしたら面白いかもしれないですから。

こんなジャケットのCDであるからメタルです。解りやすすぎ。（笑）

でも、このバンドは癖になる。80年代風のメタルサウンドはどの曲もポップでキャッチーなフレーズが。

それに＋アルファどころじゃないのがVoのERIK MARTENSSONの声。80年代風フレーズに合いまくり。いい感じです。PV見たらすごく若い。

不景気な世の中で、メインストリームでは無いHARD系ROCKでCDが出せるということが納得できる彼の声と、メンバーのテクニックと、そして楽曲。

AmazonのレビューとYou Tubeの検索のダブル使いは外れを引きませんが、この決して良くない景気の世の中でCDが出せるROCKバンドはやっぱりクオリティ高いです。自分の好みかどうかをYou Tube等でちゃんと確認すれば、100％当たりです。

Bleed and Scream



不景気によって予め淘汰されているので、私のようなHeavy Hard Funは新しいバンドの発見が楽しいです。

地元だからいつでも行けると思っているといつまでも行けない。ということで、本日は磐田市、ヤマハ発動機本社横にあるヤマハコミニュケーションプラザに行ってきました。

エントランスを入ると、トヨタ2000GTとLFAがお出迎え。





隣にはLFAのV10エンジンもありました。意外とちっちゃい、いやコンパクト。



エンジン繋がりで２TG。飾りっ気が無い感じがよい。



ついでに、と言ったら叱られるか？ダラーラだっけ？



TOYOTA繋がりで、他にも４輪エンジンの展示がありましたが、やはりヤマハ＝バイクでしょ。













MotoGPマシンのブレーキ周りの造形に萌えつつ



最新のモトクロッサーのシリンダーって後ろに傾いてるんですね。知らなかった。



2014モデルと紹介されていたロレンソ車両。（カウルだけかもしれませんが）
・・・・・ん、よく見るとチェーンが長いですねー。つまりスイングアームが長い。



隣のYZFベースのレース車両と比べてみてもやはり長い。
MotoGPのマシンは、茂木等で見ていたつもりだったけど、気づきませんでした。



比較シリーズその２
左2010年、右2014年
キャリパーが小さく、形状も変わってますね。



比較シリーズその３
新旧コックピットからの眺め。



ヤマハ＝バイク、だけじゃ無くてこんな車両の展示もありました。



まさかここでカメラの電池が無くなるとはね・・・・でもいいもん見た。