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群馬のカズのブログ一覧

2017年07月27日 イイね!

ナカマエ製作 補助ポケットND 装着

気候も良く本日装着してみました。

付属のマジックテープのテープが付きがよく、樹脂の蓋に剥がれなくピッタリ付いています。
また、マジックテープ同士は意外と簡単に脱着でき、ポケットも外し易いです。

肝心な使い勝手ですが、財布やサングラス等入れてもまだ余裕があり、結構入ります。
ポケットの中は仕切りがいくつか有り、物を分けて入れる事が可能です。

装着状態を見ても内装と合っていて、純正品みたいな感じでイイです。

収納が増えて、大分助かります。


Posted at 2017/07/27 17:37:06 | トラックバック(0) | 日記
2017年07月09日 イイね!

馬力&トルクアップ計画

そろそろ馬力アップをしたいと前向きに検討し、3種類をピックアップしてみました。

ECUチューンとサブコンタイプ

20~30馬力アップは、かなり魅力を感じます。
でも価格に結構差があり、直ぐには決められない迷いがあります。

決めどころとしては、馬力もそうですが後々の保証です。
各ショップ様に聞いてみました。

万が一、ディーラーで上書きされた時とか、何らかの不具合発生時に頼れるところ。
なるべく、リスクの少ない製品が最終的にはイイかと思っています。


①.DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー
※170HP → 約200HPへパワーアップ
販売価格: \193,320(税込) / 工賃 \32,400(税込)

②.PPS製 Stile オリジナルチューニングECU TYPE124 ver.01
※170HP → 約200HPへパワーアップ
販売価格: \116,640(税込) / 工賃 \0

③.RADICAL TUNING-BOX A.TRUCCO
ABARTH 124 Spider用サブコンピューター 
エンジンルーム内の2つの圧力センサーとカムセンサーに接続
※170HP → 190HPへパワーアップ
販売価格: \99,900(税込) / 工賃 \16,200~17,280(税込)


厳密には、それぞれリスクがありますので、よく検討してみたいと思います。

気持ち的には、あれがイイかと思っていますが・・・
Posted at 2017/07/09 12:13:04 | トラックバック(0) | 日記
2017年07月08日 イイね!

車高調の減衰力調整

最近、走りにもの足りなさを感じていたので、ショップで実走行&セットアップして頂いた減衰力に戻してみました。

車高調に交換した時は、ホイールは純正で乗った感じが硬いイメージがあり、フロントを1メモリソフトに調整して貰ったのですが、今回、フロントを硬い方に1メモリ戻してみました。

今まで乗っていたフィーリングと変わり、ハンドリングや走行性がかなりアップした感じとなり、たった1メモリの調整で、ここまで変わるとはビックリです。

やはりショップで、最初に実走行&セットアップして頂いた状態が、ベストだと実感しました。

それにしても夏はオープンは厳しく、夜景を見ながらのオープンドライブをしたいと思っているこの頃です・・・



<追伸>
本屋でついつい購入してしまいました。。。









Posted at 2017/07/08 09:23:57 | トラックバック(0) | 日記
2017年06月18日 イイね!

本日、ディーラーに行ってきました。

先ずは訂正ですが、DTT ECUチューンの施行に対するご連絡がディーラーから来ましたと、6月16日にブログでアップしましたが、『Digi-Tec by TEZZO』ではなく、オリジナルのDTT ECUチューンという事で、メーカーが違いました。
金額が同じくらいでしたので、自分の思い違いで『Digi-Tec by TEZZO』と書いてしまいました。
大変失礼致しました。
そこで、よく話を聞いてみると、何処か?のオリジナル品という感じでした。
名前を聞いたのですが忘れてしまいすいません。
施行証明書も発行してくれるみたいです。
車検も通るし、ディーラーで推奨しているメーカーとの事で安心感ありますね。


本題に戻りますが、今回お伺いしたのは、ドアミラーの外れを見て貰いに行ってきました。
バラシて見て貰った結果、真ん中の円形部分のボールを支えている爪が1箇所折れていて、完全に固定ができずに、嵌るけど緩い事からまた外れるような現象との事でした。



確認結果から、ドアミラー本体の部品発注となり、交換にあたり、ドアの内張りを外して作業になる為、結構時間が掛かるとの事。
原因は分かりませんが、取り合えず交換になって良かったです。
また来週日曜日に行く事になり、今回は応急処置をして頂き帰ってきました。





それと行ったついでに、DTT ECUチューンの施行済試乗車に乗らせて頂きました。
暫くぶりのマニュアルの運転でしたが、恐る恐る何とか体感する事ができました。
低速から軽い走り出しで更に乗りやすい感じになっており、馬力が上がった分、確かに違いは歴然。
又、レコモンの音が微妙にイイ音になっているような。
25馬力くらいプラスになる事から、金額は安くはないですが、体感できる製品として満足感あると思います。
デジカメ忘れ/スマホ撮影



次回は未定との事で、希望台数が集まるとまた次回の日程が決まるとの事です。
アバルト124のみではなく、フィアット、アバルト系全て、完全予約で受け付けてしているみたいです。
自分も次回までに、コツコツお金を貯めたいと思います^^;

Posted at 2017/06/18 18:00:08 | トラックバック(0) | 日記
2017年06月17日 イイね!

アバルト124スパイダーのパーツが届きました。

気休めかも知れませんが、K&N 純正交換 エアフィルターを購入してみました。



交換するのに、ホンの少し手こずりましたが、無事に交換終了。
暖機運転をして、取付け異常が無いかを確認しOK。



走行確認をしていませんが、明日、久しぶりにディーラーに行く予定ですので、そこで確認をしてみたいと思います。
少しは体感出来ればいいのですが・・・
Posted at 2017/06/17 15:35:38 | トラックバック(0) | 日記

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