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今日からメイクアップのサマーセールということで、無理やり取った夏休みを利用して行ってきました。
個人的には目ぼしいものはなかったので、もし店頭在庫があったら買ってこようと思っていたブツをゲット。

マクラーレンMP4/5です。

なんかMP4/5って印象に薄いんですよね、セナとの接触シーンは強烈に記憶にありますが、なぜか記憶にあるのはマルボロカラーだけでこのマシンと結びつかないｗ
おそらくは当時プラモ作ってないからかなぁ、なんて思います。ぽっかりこのマシンだけタミヤのラインナップから抜けてますからね。

でも当時からセナよりもプロスト派だった自分にとってはプロストがチャンピオンを決めたマシンなわけですから
そういった意味では非常に重要で、無性に押さえたくなって購入とあいなりました。



そんなわけで記憶に薄かったせいもあり、なんかひょうたんみたいな形のサイドポンツーンがいまいちかなぁ
などと思っていましたが、気になりだすとそこがカッコ良く思えてきたり。。。
MP4/4の正常進化だけあって面影を色濃く残したすっきりめのスタイリングも好みですね。
しかし日本人は基本的にセナ贔屓のためか、商品案内などではカーナンバー1のセナ車が用いられていますね＾＾

後ろに行くにしたがって絞り込まれるような形状のため、車体後部のマルボロレッドの面積が他のマシンにくらべ小さいのがかわいらしく思います。
赤と白の塗りわけラインはもうここまで来るとお手のもの、違和感はまったくありません。たまに個体差で線と実際の塗りわけがズレていたりすると気になりますが・・・



しかしこのインダクションポッドの上だけ外れるというのは整備上メリットがあったのでしょうか？
まあこのマシンの特徴的部位であるのでモデルでもしっかり再現されています＾＾
エイドリアン・ニューエイなんかはパネルラインの段差を嫌いそうだなぁ、なんて思いますが・・・＾＾

あまりこのモデルを記事にしてる人を見ませんが、さすがにマクラーレンだらけで飽きてきて売れてないのでしょうか？まあ地味な存在ではありますが・・・
それでも買おうとしている人への注意点として、リヤウイングの角度に気をつけたほうが良いと思いました。
車体との固定ポイントがメインフラップのみのためか、正面から見て左右に曲がっている固体が多いです。
左右のタイヤと翼端板の距離が同じかどうかで見ると判別しやすいです。

このマシンを買ってふと思いましたが、プロストってチャンピオン取った4回のうち、実に3回がカーナンバー2なんですね。だからといってジルの27のようにパッと数字と顔が結びつきませんが・・・＾＾

今週はハンガリーGPですね、がんばれ、マクラーレン・ホンダ。

予定では月末、なんて言ってたので、今年は珍しく日本GPに間に合わないのかぁ、と思っていた
F2012ですが、ギリギリで間に合って発売になりましたね。

昨年の150°イタリアから塗装の質が改善され、エリートモデル並になったツヤはそのままに
今回はアンテナに関してもメインの長いアンテナに加え、コクピットすぐ前のアンテナも金属製となり、
エリートモデルとの差異は少なくなってきました。

段差ノーズやOZホイールなど、見るべきポイントも多い今年のマシン。写真ではわからなかった部分も
多々あるので、見ていて面白いですし、立体映えするデザインがかっこいいです。
フロントのプルロッドサスなどもみどころです。ほぼ地面と平行に位置したプルロッドは、まるでフロントにも
ドライブシャフトが通っているかのようです。



いつものごとく開幕前テスト仕様なので、エキゾーストはオリジナルのデザインのもの。
実戦仕様ではかなり形状が異なっている部分ですね。でもこちらの方が無理やりな改造感がなくて
見ている分には美しいですね＾＾

ピレリタイヤのレターもやっとロゴとロゴの間に黄色い線が入り、中継で見ているマシンと同じになりました。
このタイヤレターに見慣れた目には、ロゴのみのタイヤは違和感を感じますからね。

そして今年はマッサ仕様を確実にゲット。
アロンソ仕様はいずれエリートが出たりしますが、マッサはこれを逃すと入手が難しくなりますしね＾＾
未だ来季の契約がされていませんが、残留を期待したいです。

ようやく発売となったメルセデス、MGP　W02です。
フェラーリはまもなくF2012が発売になろうかというところですが、W03の発売も来年の今頃になりそうですね。

1/18とスケールが大きくなったことで、各部のエッジ等のシャープさが強調され、1/43よりもカッチリした
出来という印象がありますね。特にノーズコーンなどは薄さが際立っており、よりらしさが出ております。

ドライバーフィギュアは1/18でもアップデートされ、ヘルメットの造型がシューベルトらしくなり、
以前のようにアライのヘルメットにシューマッハのペイントをした、みたいな感じはなくなりました。

ショーカーでは手作業で行われていたサイドポンツーンのペトロナスグリーンのぼかしはデカールで処理され、
個体差がなくなっています。ぼかし具合もデカールにしては綺麗ですね。

既にこのマシンを使用したショーカーも発売されておりますが、ショーカーの方が
タイヤに「PIRELLI」と「P ZERO」のロゴをつなぐラインが入っており、見た目がいいですね＾＾
しかしいきなりショーカーと本戦仕様がほぼ同時デビューでは本戦仕様のありがたみが減ってしまいそうですが、この極遅リリース、値上げはなんとかならないものでしょうかね？

バーニーが口を滑らし、今季で引退が噂されるシューマッハですが、今年は予選トップ、表彰台に乗ったわけで、着実に結果を上げてきているので、ファンとしてはもう一年期待したいですが、
来季のマシンがいきなりタイヤに優しくなり、レースペースが改善するとも考えにくいので、なんとも難しいところですかね～。

なんかレースで後半ズルズル順位を落としていくのを見るのはつらいですね＾＾