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ナリモまた行って参りました!!

予想通りウェツト爆

二週連続ウェツト走行( ´△｀)

まー良い練習にはなりましたけど( ・ε・)

前回は久々のウェツトでスピンしましたが今回はなし、だいぶ慣れて来たようです( *・ω・)ノ

午後からの走行で関東ジムカーナシリーズ二位の方が走っているということで見学


さすがにジムカーナ二位はダテじゃなかったです、新型86で絶妙なスライドコントロールでウェツトでFRという条件なのにとっちらかることなく綺麗なラインをトレースしてました( *・ω・)ノ

自分もあれこれタイムアップ目指して頑張ったんですがウェツトは頑張りすぎると逆にタイムでないのでスムーズな旋回を心掛けましたが如何せんV700が暖まらない爆

何周走ってもガチガチ冷え冷え、雨と気温が低すぎて86の２秒落ちくらい？ダメでした笑

冬場はVより暖まりやすいZ2とかの方がいいかも(；´_ゝ`)汗

あと前回走るとフェンダーにタイヤ当たったんで車高上げたんですがまだ当たる爆

これ以上上げるとダサいんですが…え

ここんところウェツトだけ走ってて感じたことがひとつ…

ベストのラインというのはない！と感じました

無くはないんでしょうけど車やドライバーの違いがいろいろあって同じ車でも同じラインというのが正解ではなく、ドライバーの乗り方でも変わる

ミニサーキットでは特にコーストータルでのラインの組み立てが大事だと…

勿論タイムの出るラインが前提でそのなかでの微妙なラインの変化ということですが(*_*)ﾜｶﾘｽﾞﾗｲ

結局、速い人のラインをコピーしてもダメで、自分で探したベストラインを探さなければもうひとつ上のレベルにはいけない気がします(；´_ゝ`)

ウェツトだと車が軽い力で向きが変わるので今回のことがわかりました

ドライなら感じれなかった感覚、ウェツトを走るというのは勉強になります( *・ω・)


でもそろそろドライ走りたいんすが…(´；ω；`) 涙

そんなこんなで課題はまだまだありますが、これで今年の走り納めですね(。・ω・。)ゞ


来年の目標はTC1000クラス優勝だー((ﾟДﾟ))爆

ふふふ

前回走り納めとか書きました


が(´Д｀)


これで終われない、タイムも出せずに終われない(*_*)

気持ちよく新年を迎えるためにも


タイム出しにナリモ出撃します⊂(^(工)^)⊃ﾌﾞｰﾝ

前回なぜか攻めるとフェンダーにタイヤが当たってた原因も判明!!

密かに導入した車高調、ZC-PROが馴染んで車高が最初の頃より下がってたのです爆


指１本半入るすき間が１本斜めに入るくらいの車高に(*_*)

これを調整して言わずと知れた、ZC-PROの性能を試してきます( *・ω・)ノ


だがー

天気くもりのち雨ー(((;ﾟДﾟ)))ｵｲｺﾗｰ

先週も雨でそれから降ってなかったのに走る時だけ雨てー爆

どないなっとんじゃー(ﾟ`Д`ﾟ)

完全雨の神様に愛されてる、雨神様ー！Σ（￣□￣;)ﾎﾞﾝﾎﾞｸﾗｰ爆

降らないことを祈り

いざ参る(ﾟДﾟ)b

ナリモ出撃

そして雨(；´_ゝ`)

タイムアタックリームー笑

渇望したドライでのアタック出来ませんでしたー(T_T)

もってねー(((ﾟДﾟ)))

嘆いても仕方ないのでウェツト走行を楽しみことに…

これがまた…



楽しい( *・ω・)ノ笑

そしてスイフト乗って始めてスピンしたという(´Д｀)ﾜﾗ

ドライで弱アンダーにセットしたんですが、雨だとオーバーが強くなる(*_*)

リア駆動軍団もそれはそれは壮大にスピン祭り(´Д｀)


回り込んだコーナーが多いのでFFでもドリれる爆

強い荷重移動がいらない、うまくラインにのせて荷重をのせてやればドリれるが姿勢は維持出来ないけど面白い( *・ω・)ノ

だいたいV700つねに冷え冷え、タイヤにもエンジンにもウェツトは優しいし、楽しい

スピードが乗る１コーナー激恐ですが…爆

後半は前触れもなく突然スピンするもんで、前もってカウンター当てるようにしたら壮大に角度ついても耐えられるようになりましたφ(゜゜)ノ゜

この辺だろってとこで滑る前に当てないと大変なことに爆

雨の練習はライン取りと車の曲げかたを勉強できますな、ラフな走り方するとちゃんと走れない

フィギュアスケーターの気持ちよさがわかる気がする( *・ω・)ﾜﾗ




でもドライで今年もっかいチャレンジしたいー(´Д｀)

前回のクラッチががが…直りました( ・ε・)

他にも細かいネガがいろいろとあったんで紹介( *・ω・)ノ

エンジン掛からない病→燃調変更

エアバック警告灯点滅→キャンセラー断線

リアから異音→何したかわからないが直った笑

ブレーキエア噛み→クラッチついでにエア抜き


万全…久々の万全( ￣▽￣)

だが明日の天気やらロックナット紛失やらで細かく慌てる爆

どうやら走らせたくないらしい(*｀Д´)ノ！！！


つか雨明日はやんでくれ( ;￣▽￣)
天気予報はくもりのち晴れで雨降ったら見えない力働いてること間違いなし爆

私の車いちいちタイミングよく走れないようにしてくれるから霊的ななにかを感じる( ´_ゝ`)爆

最近…ふと…感じた違和感( ´_ゝ`)

ミッションが入りずらいことが…


しかし常にというわけでなく、たまに( ´_ゝ`)

ミッションオイルの劣化かと思い、オイル交換をしようとしたところミッションから垂れるオイル発見ー！（￣□￣;）

調べてみると、ミッションからオイルが漏れているのではなくクラッチからの漏れー(((;ﾟДﾟ)))ｷﾀｰ

強化クラッチの強い圧着力でレリーズシリンダーが破損したらしくクラッチが切れずらくなってミッションの引っ掛かり感がでているようです(-_-)゛

というかレリーズシリンダー、クラッチ変えたとき強化品に変えたんだが一年持たずに逝くて…おいおい(´・ω・`)

使い方が悪いのか、毎日渋滞にハマッてるし(´・ω・`)

これがメタルの定めなのか…(´・ω・`)

おかげさまで今年の走り納め延期(((ﾟДﾟ)))ﾏﾀｶ…


なもんで暇な時間をマシンメンテナンスに費やしてみました

リアのサポートバーから出ていると思われる異音を解消してみました( ´_ゝ`)



ブッシュの部分にグリスを塗り塗り…

こんなもんで異音解消( ￣ー￣)ノ

そしてリアの車高8ミリ落として、四点ベルトのフィッティング調整



まだ高い( ´_ゝ`)



フルバケはやる気にさせます( *・ω・)ノ

フルバケ…いいです

リクライニングしませんが…だいたい車で寝たりしないのでいらないし、フルバケの背もたれの角度が絶妙にフィットし過ぎてマジで腰が疲れない((ﾟДﾟ))

もう戻れない爆

クラッチさえ直れば、今絶妙な車の仕上がりなのでイケル気がする(@_@)



追伸…ウイング先生筑波ヨンニーお先にイケル気がする。・ω・。)ゞ笑