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イイね!
2017年11月14日

F4タービン以上はいらない。

少なくとも街乗りじゃフルパワー出すことはまずないので常用ならB31FWで十分かな多分…
あと馬力が出てる分負荷がかかるので各部品傷むのが早くて維持も大変だし。
まず中古で売れない。
A/R10.5とかわりと小さいF4でもチューン内容によっては十分200馬力は狙えますし。
車種的には120~130馬力でも十分です。
F4は下がないのでローンチコントロールもしくはプロスタートでもない限り十中八九B31組にスタートで出遅れます。
B31に比べるとパワーバンドの狭くなりますしね。
加給ポイントがかたや3000~3500かたや4500~5500この差はでかいですよ!
高回転までぶん回すならF4ですがF5ハイブリッドA/R12は必要ありません。
たまにサーキット走るくらいのわりと実用的な盆栽チューンとしてはこれ以上は不要かと。
レブは9000RPMまでですね。
これ以上は回しても意味がなくて回るっちゃ回るけど惰性で回ってるだけで負荷はかかるけどNAと違ってパワーとトルクは落ちる一方なので9500RPMで点火カット!
3気筒ターボで常用10000RPMってホントかな?
まぁピーク馬力の回転数にもよりますが。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/14 23:26:16

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