スミスミのブログ一覧

日本レース写真家協会所属のプロカメラマンであり、特に二輪レース写真家として、ライディングスポーツ誌の撮影ポイント連載でも有名でした瀬谷正弘さんが、誠に残念ながら２８日夜に逝去されたそうです。（享年６５才）


突然の訃報に驚きました…。全日本ロードレース選手権開催サーキットでは、行けば必ず撮影姿をお見掛けしましたし、居るのが当然だと認識していました。もうあの姿が見られないと思うと淋しくも悲しいです。


昔からリノ・エアレース（レシプロ・プロペラ戦闘機のレース競技）ついてのエピソードを楽しそうに語ってくれました。そして絶対に現地に行って観るべきだとも。


あと、何かの拍子に昔の暴走族話になった時。瀬谷さんの若い頃、クルマ雑誌ホリデーオートの裏看板企画 『 Oh My 街道レーサー 』が有り、シャコタン・ワークスフェンダーの当時の改造車達の殆どを撮影してたと聞きました。私も欠かさず買って読んでましたと言ったら、笑ってたのを昨日の事のように思い出します。





―通夜・告別式について―

通夜　9月2日（月）19時～
【※ご会葬の方は20時40分迄にお越しください】
告別式　9月3日（火）11時～12時
場所　横浜市北部斎場


謹んでお悔やみ申し上げます。(-人-)





９／３告別式に参列しました。
いつも身に付けていた愛用品を見たら泣けてきた。
残念無念としか言えませんが、参列した皆さんの愛情深いお別れだったと思います。

みんカラ内ではそれほど話題にも上がりませんが、２５日(日)既報の通り、来季２０１４年以降の【 全日本ロードレース選手権 】から、筑波サーキットラウンドが外れる事に決まりました。


筑波サーキットホームページ上にも２０１４年以降“開催休止”が告知されています。


前々から噂は有りましたが、いざ決定的となると残念としか言いようが有りません…。(T_T)


関東の二輪レース拠点として一番重要なサーキットであり、自分自身１９８５年に初めて本コースを走ったサーキットでしたし、９０年代半ばにはイベントレースだった DOBAR（現在開催中であるT･O･Tの前身） にも出場しました。


８０～９０年代の全日本ロードレース選手権は花形で、何時かは全日本へ出場したいなどと、見果てぬ夢を語っていたものだった…。（遠い目）


あれから幾年月。こんな日が来てしまうとは、それこそ夢にも思わなかったな…。


しかし、冷静に休止理由を鑑みて、まずは現在の二輪レーシングマシンの高速化した速さが大きいかな。


全日本 JSB 1000 クラスのトップチームは、TC2000 コース１周を５５秒台で回って来ます。（注・二輪レースはダンロップブリッジ先アジアシケイン有り）
ついでに言うと、全日本ロードレース開催ほぼ全クラスで昔から分切りの周回タイムだった。



四輪チューニングタイムアタックマシンのトップクラスと同等の速さでレースを競って走ってる事。


高速化は、当然クラッシュ時のセーフティエスケープゾーン又は、クラッシュパッド等のバリア問題がついて来ます。


レイアウト以外にも、施設の老朽化とも無関係ではないでしょうが、別に筑波サーキットさんを責めるつもりは有りませんので誤解なきよう。m(_ _)m


とにもかくにも開催休止は決まってしまった。残念ながら一度休止したら復活は難しいのが現状でしょうね…。(-_-#)


イチバン好きなサーキットだけに、なんだか名残惜しいオッサンの戯言でした。

マツダレースウェイ・ラグナセカでのイベントレース


４ローターロータリーエンジンの快音に陶酔！(爆)


私にとってのレーシングマシンは、突き抜ける高回転のむせび鳴くハイトーンエキゾーストが一番である。(^_^)v

週末の全日本ロードレース第６戦菅生サーキットは、初の“セミ耐久”レースで開催。


１００マイル（約１６０Ｋｍ）の長丁場を１人又は２人で走ります。


当然最低１回ピットイン給油が義務付けられており、最短でも１５秒の時間制限と、電動及びエアツール使用禁止の変則ルール。


今は開催されなくなった『鈴鹿２００Ｋｍ』は８耐寄りルールの前哨戦でしたが、今回はちょっと意味合いが違います。


今年の全日本ロードレース JSB1000 クラスは、MotoGP 同様ライダー負傷者続出なんで…、とにかく無事に走りきって頂きたいものです。(^^ゞ

モノはついでに、もしも中古車バイク購入を考えているソコのあなた！


基本的な事を再確認しておきしましょう。(笑)


(^_^)v