止まらなければ話にならない

自動車における基本性能である、　走る・曲る・止まる。
今回は止まる部分の要であるブレーキの交換をしました。

今まではフロントにスリットローターとレーシングパッドの組み合わせで適温になることが少ないから性能発揮できず、リアは摩耗限界寸前のローターとパッドですた。

使用した部品はディクセル製に統一しました。交換の際リアハブベリングは必須なので交換です。

フロントにHDタイプ、リアにPDタイプを取り付けして、パッド長はMタイプです。
前後でローターの種類がちがうのはブレーキバランスの関係です。同じだとブレーキを掛けるとフロントに荷重移動してリアが軽くなりショートストロークと相まってロックしやすくなるからあえて種類を変えて効き具合を調整するという考えです。（ABS介入するからフルロックにはなりませんが(^_^;)）

そこまで攻めることはないから気持ちの問題かな？

換えてからの使用実感ですが鳴きが聞こえないし、ペダルタッチも良好です。あとはしばらく走行してダスト量の確認です。







おぜうさまには不評なのでFXの検討をしないとかなんとか…