さすがっス！のブログ一覧

御嶽スーパークライム参加してきました。

ジムカーナシーズン真っ只中ですが、
やっぱりやめられません。
写真は学生時代の後輩が履いてきたSP83-Rの新品！
175/70R13の85-Rを頼むとこのパターンで来るそうです。

元ラリーストのおじさんが多い大会なので、これが大ウケ。
エキシージやスーパー7より注目を集めてました（笑）



さて、コースはシリーズ随一のハイスピードコースです。
前半のテクニカル区間を抜けるとパッと御嶽山が目に飛び込んできます。
昨年あんな悲劇があったとは思えないくらい穏やかな御嶽でした。
参加は51台。
どんな大会でも台数が多いといいですね♪

【1本目】
このコースをSタイヤで走るのは初めて。
結構上っているので、Sタイヤだとパワーが喰われてしまってタコメーターに活気がありません。
もちろんコーナリングは速くなっているのですが、チキンなので道幅が余りまくりです・・・orz

そんなわけで3'28"でトップでしたが、ちょっと満足いかなかったので、動画は割愛Σ(°Д°)


【2本目】
こんな感じ。


パワーがないのはどうしようもないので、コーナリングをちょっとだけがんばりました。
まだまだ余ってますが、無事に帰るのが第一目標なのでまあいいんです。
もっと勢いをつけたら最終コーナーは3速でもいけるかも。
というわけで6秒もタイムアップして3'22"で優勝！！
ジムカーナで勝てない鬱憤をまたしても長野の山中で晴らしてしまいました。

Sタイヤの走行抵抗がこんなに大きいと気づかせてもらえたのは
今後のジムカーナにも生きるかもしれません。
スリップアングルは小さくしてとにかくタイヤを前に転がす、これを意識しないとダメですね。



順位もそうですが、このイベントはとにかくみんな楽しそうなのがいいですね。
同じクラスの還暦バーキン社長の
「いやぁ～、止められないねぇクルマ遊びは」
というセリフがすべてです。

むしりとった衣笠昔取った杵柄的な人が多いので、
みんな肩の力が抜けていて笑顔で。


ジョージ・ハリスンやボブ・ディランやロイ・オービソンが偽名で
楽しくバンド活動したこれ↓みたいな雰囲気です。



まだまだ現役で地区戦を追っているので、順位を上げることを第一に走りますが、
還暦を迎えるころにこういうイベントで走っていられるのももう一つの目標です。

昔ありましたよね、5/8チップス。

そんなわけでこの8日で5回目のジムカーナです。
それでも自分がバカだと思わないのは、
他にもいっぱい似たような境遇の人がいるからです、間違いありません。
帰りの北陸道でも今庄帰りのゼッケン貼ったままのダートラ車見たし。


さて、中部地区戦第2戦は遠くに残雪の山々を望むIOXアローザです。
この雰囲気の良さも中部の魅力ですね♪


【1本目】
こんな感じ。


気温が低く、フロントタイヤが温まりません。
前半はアンダーでした。っていうか爽快感がない。
前半のターンでコースを読み違えて失敗、最後のターンは（またしても）オーバースピードです。
トップと1.8秒差の6位です・・・orz


【2本目】
こんな感じ。


風が強くて気温が上がらないので、G/2Sも考えましたが、
日が照ると初夏の日差しなのでそれはないだろうと、
初めてフロントタイヤを外して天日干ししました。
これが奏功したのか、最初のコーナーから反応が違います。

１本目の教訓を生かしてしっかり抑えるところは抑えました。
ターンではパイロンが遠いものの、中間計測は2位。
後半がうまくいけばよさげでしたが・・・ごらんのとおりです。
最後のターンがうまくいってれば、と思うとクルマも良かっただけに悔いが残ります。
今回はターンが単純なコースだっただけに特に。
結局、トップと1.3秒差の6位で終了しました。


まあ、でも去年よりよくなっているのは間違いなさそうです。
中間タイムは前戦3位、今回2位と来ているので。
あとは1本きちんとまとめることと、相変わらずターンの練習ですね。
次戦もアローザなので、チャンスはあると信じて。


今回もサポートに来てくれたちり-ちりくんありがとう。
次戦も○○から遠征よろしく！？

奥伊吹の近畿地区戦から一夜明けて、
月曜日はIOXアローザで和合タイヤさんの
練習会に参加しました。
相乗りでK-one合宿一日目という位置づけです。

雨が降ったり止んだりで難しいコンディションでしたが、
シフトダウンとサイドターンが絡むと
ダメダメなのは相変わらずですが、
この日の模様はばっさりカットします。



事件は翌日、同じくアローザで行われたK-one合宿2日目に起こりました。

罪名は「オーナー殺し」。
借り物のクルマでオーナーより速く走るという犯罪行為です。

第一の殺人犯はエキシージで全日本タイトルととった人です。
ある意味ゴルゴ級のスナイパーなので、殺されても仕方なしではありますが、
58秒のコースで1.2秒も殺されると立ち上がれなくなります・・・。
絶妙な踏み加減でトラクションをかけるところが全然違います。
自分だとアクセル全閉にしてしまうところも、
グッとアクセルを入れてトラクションをかけてます。

第二のアサシンは謎のインド人。
一昨年まで同じ地区戦を戦っていたので、負けるわけにはいかないのですが、
負けてしまいました・・・orz
タイム差はそんなにないですが、向こうはポン乗り、こちらはオーナー。
ターンがうまかったので、その差でしょうか。
以前クルマを貸したときは乗りにくくて苦戦していましたが、
FRキャンバー変更とダンパーOH後、急に曲がるようになったオレンジ号でスイスイ走ってました。
仏教発祥の地の人だけあって欲がないのがいいのでしょうか（笑）


かなりショックではありますが、
クルマのポテンシャルはあるのがわかってよかったです。
全日本でもなければ十分勝てますね、あのクルマ。


イケイケのパイロンコースだと基本的にツッコミすぎになるので、
コースを読んで、抑えるところで抑えて、行けるところで行く。
この初心者が教わる教訓をもう一度意識して精進します。

あと、基本的に腕力不足なので、鍛えます。
それでダメならインドに修行に行きます。
天竺目指します(｀・ω・´)

近畿地区戦＠奥伊吹です。

あいかわらず近畿は他地区にも門戸が広くていいです。
他地区からエントリーは2000円アップとかないですもんね。

去年はひどい走りでビリでしたが、今年はよく曲がるようになったので、
フルパイロンの奥伊吹は密かに期するものがありました。
高地だし、奥伊吹路面だしと思って、タイヤはG/2Sをチョイスしました。


【１本目】
こんな感じ。



21秒付近のターンでほぼ止まってしまい、44秒付近のターンはオーバースピードですね・・・orz
それ以外もちょっとオーバーステア気味です。
トップと1秒差の5位。
でも1秒なら縮まるとも思えたので、2本目に期待しつつカレーとイチゴシェイクを頬張りました。


【２本目】
こんな感じ。



スピードを落としてターンって意識するとこれですよ。
シフトダウンが遅れ、サイド引くのが遅れ、回らない。
最後のターンも引っかかって万事休す。
タイムダウンで6位です・・・orz


タイヤは若干おいしいところを外した感じですが、後半でもタレタレというわけではなく、
G/Sでもどっちでもってところですね。

結局、今年も鳴かず飛ばずに終わった近畿遠征（？）となってしまったので、
翌日からのK-one合宿＠アローザに向けて悶々としながら就寝しました。

富山で殺人事件が起きるとも知らずに・・・Σ(°Д°)