こんにちは！ 江戸川店 桑山です!

先日、４年ぶりとなるバイクツーリングに行って参りました！
行き先の候補が次から次へと挙がってしまい決定までに迷いましたが、
何かと、ゆかりのある”山梨”方面を走って参りました。
　

　
今回の旅のお供は、子供達が通う幼稚園がご縁でお付き合いさせて頂いているお父様です。

この方、初めてのバイク、初めてロングライドに、私も一抹の不安はありましたが、数年ぶりの
ツーリングに高揚してしまい、後ろの事などすっかり忘れ ”フルスロットル！！”で、ぶっ飛んでいた事は、ここだけの秘密です。。。

だって、前日に仕込んでおいた、WAKO'Sのプレミアムパワー＆フューエル1！効果を
ついつい試してみたくなってしまいました・・・
結果はトルクフル＆滑らかに良く回り、走りが更に楽しいものへと変化していました！

高速など全開走行時は、効果的にカーボン除去できる絶好のチャンスですよ～♪
高速前は、プレミアムパワー＆フューエル1を忘れずに！


　
当日、マックにて朝の５時半に集合し軽く腹ごしらえ。
中央道に乗っかり、富士山に向かってひた走るはずが・・・
この日は事故が相次ぎ超渋滞。。。

生憎、強制空冷ファンはステーの修理で外したままとなっており、早くもオーバーヒートの兆候が
表れます・・・

別のルートに変更する案も出ましたが、高速道路上にて常連のお客様に遭遇！w（ﾟOﾟ;）w　ﾜｵッ!
「相模湖東までの辛抱だよ！」と、常連のお客様よりお言葉を頂き、萎えた気持ちに ”喝！” を入れ直します。

たどり着いた、談合坂PAには既にバイクや車がところ狭しと並んでおり、やっぱり来て良かったと
思える瞬間でありました。
　　

　
大月JCTより更に南下、途中ストレートが続く箇所があるのですが、ツーリングの醍醐味を味わっている矢先、シフトダウン時に、大慌てする事になるのです・・

普段の如く、クラッチを切り→エンジン回転数を合わせて（空ぶかし）→シフトダウンとなるところ、
この時は、クラッチを切り→空ぶかしたつもりが・・・加速っ！！　え？！
もう一度、意識を集中させて動作しても、更に加速っ！！！　えぇーーーー！！！
二回目にしてやっと事の重大性に気付くのです・・・

「クッ、クラッチが切れてねぇ！！」Σ（￣□￣;）！

慌てて減速し緊急停止帯を探します。
運良く、小さな停止帯を見つけたので、お尻をドリドリさせながら何とか無事ランディング成功。。。

フットクラッチとミッションを繋ぐロッドが外れ、ある意味「オートマチック」になっていました。。。

こんな遠くまで来ても、やってる事は自宅前と全く変わりが無い事に腹が立つやら、初めてのツーリングを楽しみにしていたお父さんにも面目無いやら、こんな自分を呪うのでありました。。。

取りあえず走る事を確認した後、遅れを取り戻すべく更に南下致します。
　

　
河口湖まで行けば、ハーレーの超有名店があるので、部品を分けてもらえれば・・・
などと淡い期待を胸に付近まで来たところ、今度はシフトチェンジレバーが、
スポーツジムの筋トレマシーンの如く、動きが無茶苦茶重くなってきました。

ハーレー屋まで辿りつき、店舗内を覗くと店内が暗い！(￣Д￣;) ガーーーーン「休みじゃん・・」
不本意ながらも、本日二回目の緊急整備を決行致します。

車載工具を積んでいた事に安堵する瞬間です。もし積んでいなかったら・・・(i|!゜Дﾟi|!)ﾋｨｨｨ

「今日は工具を握る事は無い」と、走りのみを純粋に楽しむはずでしたが、とんだ失態です。

「ごめんね、ごめんね、こんなはずじゃ・・」

同行してくれたお父さんに平謝りだったのは、ここだけの秘密です。。。
　

　
今回のトラブルにて、一つ良い事もありました。
二回目に止めた際、休みだったバイク屋の二階にカフェがあり、そこで早めの昼食を取ろうとしたのですが、生憎、この店には食事の用意は無いとの事。
わざわざ気遣って頂き、地元の方が良く行く、美味いお店まで紹介してくれたのが、隠れ家的な
イタリアンのお店でした。

地元の方が口コミで紹介するだけあって、「何を食べても美味い！」
まさに「災い転じて福となす」良いお店を紹介して頂きました♪
　

　
トラブルは出たものの、澄んだ空気、緑豊かな景色、美味い食事を十分堪能して参りました。

同行してくれた、お父様には悪い事をしてしまいましたが、次回は必ず工具を出さずにツーリングを
終わらせたいものです。

御殿場から東名に乗り、途中川崎で降ります。
以前エンジンオーバーホールでお世話になったショップにも顔を出し、また幾つかの
駄目だしを頂きましたので、暫くはレストア整備が楽しめそうです・・・(/≧◇≦＼)ｱﾁｬｰ
　

本日は、最後までご覧頂きまして有難う御座います！

江戸川店　桑山でした。

コンニチハ！！

最近のブログでビットタイプドライバーのカスタム？を紹介していましたが、お店の中には他にもビットタイプのドライバーがたくさん有りますのでご紹介したいとおもいます。

家に置いてあるPBのインサイダーを改めて見た所ビットにサビが出ていた、板橋本店の山内です！
　
　
以前にもご紹介したWERAのコンパクトシリーズのスライドシャフトタイプですが、「ナント？！」スナップオンからもスライドシャフトのビットドライバーが発売されているのです！！
グリップ内にビットを収納する事は出来ませんがソフトケースにまとめる事が出来ます、ビットはWERA社からOEM供給されいる当店でも大人気のダイヤモンドビットシリーズのプラス、マイナス、トルクスの２５ｍｍビットと５０ｍｍのプラスビットが１２ヶがセットされています。
　

　
WERA同様にショートからスライドをさせてロングに変身させる事が出来ます。
グリップサイズは同社のPH３番相当でしっかりと力を入れる事ができ、ビットホルダーはマグネットではなくチャックタイプになっている為少し頭が大きくなってしまいますが、５０ｍｍビットを使用する事で狭い場所でも対応する事が出来ます。
　

　
コチラのWERAのコンパクト４０、４１ビットドライバーセットは、スライドタイプではありませんが、ビットが８９ｍｍのロングビットを採用することでビットホルダー部分が干渉する事を避ける事が出来、通常のドライバーと同様に使用する事が出来ます。
グリップサイズは同社のPH２相当になっており、コンパクトにまとめる事ができます。

コンパクト４０はプラス３本とマイナス３本の６本のビットがセットになっており、コンパクト４１はそこにさらにHEXビットが４本追加された入組み内容となっています。
他にも同シリーズでステンレスビットがセットになっている物もあります。
　

　
紹介した３タイプはソフトケースにセットされたモデルで、どれも裏側にはベルトループが付いており、携帯に適しています。

特に出張修理の方達に人気があり、WERAのシリーズは自転車レースでも有名なツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリア等に出場している有名チームのメカニック達の多くにも愛用者がいるそうです。
　　

　
PBスイスツールズからは私が使用しているインサイダーの兄弟分である、ロングシャンクタイプのラインナップもあり、長い方がイイという方におすすめのモデルです。
ノーマルのインサイダー同様にグリップ内部には８ヶのビットが収納されています。

一方、黒いグリップのインサイダー３は、グリップ内に１０ヶのビットが収納されています。
このモデルはラチェットドライバーになっており、より作業性に優れたモデルとなっています。

ちなみに先日ドイツのツールショーに行って来た“レアキャラ小澤”の情報によると、発売時期は未定ですが、このインサイダー３にもロングシャンクタイプが登場する事が決定しているそうです！
　

　
番外編として差換えの精密ドライバーです。

通常の１/４ビットではありませんが両頭タイプのブレードになっており、付属の本数の倍のサイズに対応する事が出来ます。

PBスイスツルーズの“５１３”はプラスとマイナスのブレードが２本とヘックスが２本、トルクスが２本の計６本のセットになっており、これだけでも充分な内容ですが、もしセットに入っていないサイズが必要な場合は、別売りで後から追加が可能になっています。

ワールドインポートツールズのオリジナルセットはPBの６本にプラスとマイナスのビットが１本ずつ多いセットになっています。
　

　
又、どちらのモデルも任意の長さでブレードを固定する事が出来ますので、作業環境に合わせて使い易い長さに調整可能です。

パソコンの修理や携帯電話やスマートフォンのカスタムに１セットあると大変重宝いたします。(*^^)
　

　
通常、精密ドライバーのサイズと言えばPH０や００までなのですが、ワールドインポートツールズのオリジナルセットには、更に小さいPH０００が追加されています。

PBのPH０と比較してみるとその小ささが際立ちます。

「こんなサイズ何処で使うの？」と思っていたのですが、ご購入頂いた方にお話を伺ってみると、どうやらi○ォンをカスタムする際に必要になるとの事！　パチッ☆-(^ー'*)bナルホド
　　
本日も最後までお付き合い頂き有難うございます！

前回のブログで触れたアンドロイド・タブレットのランプの点滅の原因が判明！
しかし、改善の為に４．０にアップデートしたら不明な点が続出。
また勉強の、板橋本店の山内でした。(Ｔ＿Ｔ）

こんにちわ!! 板橋店、岡村です。
先日、家の倉庫を整理していた際に、こんなものを発掘してしまいました。

日産のフェアレディＺ３２用のリアブレーキキャリパーです。

３月に廃車にしてしまった愛車のシルエイティの改造パーツとして、以前ヤ○ーオークションにて落札し、コツコツと周りのパーツを集めていつかは装着しよう!!と企んでいたのですが・・・
今となっては見るだけで車を乗り始めた頃の事を思い出すパーツです。

しかし・・・“整理整頓”と言う言葉は時には非情にならなければならない時もありますので、今回は処分してしまうことにしました。ただ、そのまま捨ててしまうのにはちょっと惜しい気もしますので、今回はお店の商品をレイアウトする為のパーツとして、使用する為に持って来てみました。

「とりあえずブレーパッドスプレッダー用として使用しよう!!」
・・・と思ったのですが、その前に前々から気になっていた作業があったので、今回ある工具を使用して実践して見る事にしました。
　

　
コチラがその“Ｓｎａｐ-ｏｎ”の“Ｂｌｕｅ-ｐｏｉｎｔ”ブランドで発売されているＪＴ13Ｂというエアーブローガンです。

手の平サイズのコンパクトなガンですので、使用する際の取り回しが非常に楽なのです。
コレだけでも私からみるととても魅力的なアイテムなのですが、実は更に特徴的な部分があるのです。

それは、ガンの先端部分なのです。
黒い部分はゴム製ですので、間違って車のボディにぶつけてしまっても傷付きづらいのです。
　

　
このエアーブローガンを使用して私が行なってみたかった作業とは、実はブレーキピストンの押し出し作業なのです。

ブレーキキャリパーのオーバーホールの際にどうしても行なわなければならない作業で、とても役立つ工具として普段私自身もお客様に紹介しているのですが、実は実際に自分自身で行なった事が無かったのです。


前置きが長くなってしまいましたが、それでは実践に移りたいと思います。

まずは、ブレーキキャリパーを床に置きエアーガンをブレーキラインが繋がっていた所に押し付けます。（分かりづらくなってしまうため、写真では行なっていないのですが、この時必ず、ブレーキのピストン部に使用済みのブレーキパッドや木の板等を挟んでおいて下さい。）
　

　
エアーを注入するとボコッっと言う大きな音と共に勢い良くブレーキシリンダーが飛び出してきました!!

個人的には、もっとムニュ～～～ッという感じで徐々に出てくると思ったのですが、まさに一瞬の出来事でした。

ブレーキパッドや木の板等を間に挟んでおかないと、勢いが良すぎて飛び出てしまうのではないかという感じでした。
　　

　
せっかくなのでブレーキピストンの挿入も行なってみる事にしました。

用意したのはコチラ!!W.I.T.オリジナルの“4＆6ポッドブレーキパッドスプレッダー”です。

ブレーキパッド交換の時に持っていると大変役に立つツールで、主に4ポッド、6ポットの大型キャリバーに対応しています。

ピストンの当たる部分には傷を付けない為にラバーパッドを採用しています。

更に、手回し部分が六角形状になっていますので、、21mmのソケットを使用してラチェッティングでも作業が行うことが出来るのも特徴のひとつです。



このブレーキパッドスプレッダーは４ポット６ポッド用として発売していて、そのまま差し込もうとするとブレーキキャリパーに干渉してしまい挿入することが出来ないケースがありますが、実は縦にして差し込む事で1ポッド・2ポッドのキャリパーにも対応させる事が出来てしまうのです。
　

　
グルグル～～っとハンドルを回して行くと徐々にピストンが押し込まれて行きます。
ブレーキピストンの状態が良かったのも有ると思うのですが、使用感覚としては非常に軽い力で入っていっていました。

最後になりましたが、ブレーキパッドスプレッダーを使用する際に、ネジ部にグリスを塗ると、工具の寿命がグーンと延びますので、お勧めですよ♪　(o^-')b グッ!


本日も最後までブログをご覧頂本当にありがとうございます。

車もバイクも、走行の機会が増えてくる時期ですので、是非一度、愛車のブレーキのオーバーホールを行なってみては如何でしょうか??

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上本日のブログは、板橋店　岡村がお送りいたしました。

??(^-^*)//　コンニチワ！！　　
マイスター上田です！

ここ最近グッと気温も上がり、青空整備を得意分野（？）とする私には嬉しい時期になって参りました。そんな陽気に誘われ、「今日は簡単なメンテだけでも行うかな♪」と駐車場に向かいます！
　 　
取りあえず、ここ最近行っていない簡単なメンテを考えていると、、、、
家に置いてあるケミカルを持ってくる事を忘れてしまった事に気が付きました！
他のケミカルで代用しようかとも思ったのですが、自分なりにその箇所用に選んだケミカルでもある為か気が進みません。。。

私自身は現時点で良く使用しているアイテムの殆どがWAKO`S（ワコーズ）＾＾；；；なのですが、、、
多分にこのブログをご覧頂いている方々も、気に入られているケミカルがあるのではないかと思います。今日は自分がメンテナンスの際に良く使用しているケミカルとその製品の特徴を交えながら御紹介させて頂こうと思います！
　

＜ラスペネ（ＲＰ－Ｃ）＞　
私が愛車のメンテの中で最も使用頻度が多い潤滑剤でもあります。

このラスペネは世間一般で知られている製品で例えると、ＫＵＲＥ ５－５６と同類の潤滑/防錆剤です。一般的なグリスの様な粘着性が無い為、耐候性や衝撃負荷などを求められる潤滑には向きませんが、水の様にサラサラの為、浸透性に優れています。ラスペネは、他の製品と比較して特に浸透性が高いので、固着したボルトやナット、ワイヤーケーブルの潤滑などプロの方の使用率が高いのもうなづけます。又、水置換性（金属表面に湿気があったとしても、水分と置き換わり、水膜の
下に入り込む性質）を兼ね備えているので、使用する箇所が濡れていても気にしなくても良いという点も重宝しています。
家でも１本有ると重宝するオールマイティーな潤滑剤です♪　


＜ビスタック（ＶＴ－Ａ）＞
このグリスは高粘着性を持っており、非常に飛散しにくいのが大きな特徴です。私は風雨が当たる箇所や走行中の水がかかる箇所の潤滑に使用しています。特に重宝しているのは、スライドドアの部分です。私のステップワゴンの場合、パワースライドドアの機構のワイヤーが使われており、このワイヤーに関するトラブルを耳にします。そこで、せめてもの防止策（？）として、このワイヤーの潤滑をまめに行っているのですが、今まで試したグリスの中で耐久性と使い勝手の良さでこのビスタックを愛用しています。
垂らしたくない、長持ちさせたい箇所の潤滑にはビスタック！！です♪　


＜フッソオイル（ＦＳＯ）＞
このフッソオイルは、車やオートバイなどのメンテナンスはかなり重宝する類の潤滑剤です。
その名の通り主成分がフッ素なので、あらゆる素材を侵さない事が最大の特徴でもあります。ゴム、樹脂などが使われている箇所の潤滑やインパネ、ダッシュボードやレザー製品の艶出しにも使えます。フッソオイルも低粘度でサラサラしていますので、狭い箇所への浸透性もグッドです。因みに個人的にパワーウインドウの潤滑に非常に重宝しています。
ジーンズやバックのファスナーなどの潤滑にも使える高級潤滑剤です♪　


＜スーパーシリコングリス（ＳＳＧ）＞
いつぞや行ったリアキャリパーのオーバーホールの際に活用したシリコングリスです。このグリスは耐熱性も併せ持っているので、フロント、リア、ディスク、ドラムを問わず、高温となるブレーキ周りのメンテナンスには重宝するグリスです。勿論、ゴムや樹脂を侵さないのでラバーグリスの代わりとしても使用出来ますし、シリコンの特性として熱伝導率＆絶縁性＆耐薬品性が高いのと、温度差による固さの変化が割と少ないので、バッテリー端子の防錆や電気周りでも使えるので、持って置くと意外と重宝するグリスです。
ブレーキキャリパーのオーバーホール時の必需品です♪　


＜スレッドコンパウンド（ＴＨＣ）＞
スレッドコンパウンドと聞くと、何かに使うコンパウンド？と思われるかも知れませんが、これもグリスの一種です。他メーカーの製品ではアンチシーズやコパスリなどと言われていますが、用途としては焼き付きを防止するグリスの事です。メーカーによって使用している材質は異なりますが、各種の微粉末金属粒子と極圧剤を主成分とし、高温高荷重部の溶着、サビや腐食を防止出来るといった特徴を持っています。又、ボルトやナットをセットする際のカジリ防止にも効果がありますので、トルク
管理が必要な箇所では重宝します。
私はブレーキやホイールボルト、ナット（ホイールナットとホイールの接触面に付着すると、ナットが緩む可能性が有りますので注意して下さい。）、インテークやエキゾースト系など高温にさらされる箇所で使用しています。スレッドコンパウンドを塗布しておくと、次回外す際、非常に楽にボルトやナットを緩める事が可能です。尚、ブレーキパッドグリースとしての代用も可能です。
温度の高い箇所にはスレッドコンパウンド！！です♪


＜チェーンルブ（ＣＨＬ）＞
番外編（？）としてですが、私の車で使用している箇所は無いのですが、バイクや自転車、カートなどで愛用されている方が多いグリスです。
このグリスの特徴は、、チェーン用グリスとしての性能を持ちつつも、非常に低粘度である事です。低粘度の為、浸透性に優れているのですが、実際噴いてみるとハーフウェットタイプでクリアな皮膜を作ります。この皮膜が金属表面に密着し、オートバイなど高速に回転するスプロケットやチェーンなどでも潤滑が可能となっています。又、水置換性を持っているので、確実に金属表面に付着する特徴も持っています。このチェーンルブは、フッ素樹脂が配合されているのでシールチェーンなどにも使えます。低粘度の為フリクションロスが少なく、水置換性も併せ持つ為、カートや自転車のチェーン
で愛用されている方が多いのも理解出来ます。
水置換性の特性を活かし、釣りのリールのメンテンスには最適（！？）なグリスです♪


今回私が個人的に使用しているアイテムを御紹介させて頂いたので、ワコーズオンリーとなってしまいましたが、他のメーカーでワコーズより優れている製品も多々あると思いますが、愛車を永く乗る為にも、大事なのはそのケミカルの長所/短所を把握してその箇所によって適していると思われるケミカルを使用する事だと思います。
個人的感想を記した内容となりましたが、ケミカル選びの参考にして頂ければ幸いです。＾＾♪


本日も最後まで御覧頂きまして、本当に有難う御座います。

WIT　板橋店　上田でした。

本日25日（金）は板橋本店　ヒグチが担当させて頂きますので、最後まで宜しくお願い致します。

先日のお休みは自由時間を獲得する為のお膳立てとして？ＡＭ9：30～ＰＭ17：00まで子供達3人と4箇所の公園をはしごし、クタクタになるまで遊んで来ましたっ！

　　　　　　　　　　　　　　　　

娘は小学生の女子に人気がある”ヒーリーズ”と言う、シューズのかかと部分に高性能ウィール（ローラー）を備え、いつでもどこでもローラースケーティングが実現出来る・・・？と言うシューズに夢中なのですが、ケガや事故などの心配から規制があったり、綺麗な平ら場所もなかなか無いので、気軽に滑る事が出来ずにおりました・・・

それで色々と調べた結果、一目を気にせずに堂々と滑る事が出来る”公園”を発見！

　　　　　　　　　　　　　　　　　

自宅からほど近い”西東京いこいの森”の敷地内に有るスケートパークです！

インラインスケート、BMX、スケートボード、ヒーリーズまで、時間制限も無く自由に滑る事が出来、しかも”無料”です～！

娘達は3時間程度、思う存分滑っておりましたっ！

娘さんがヒーリーズをやっいる方は是非一度行かれてみてはいかがでしょか～？


話は戻り・・・本日は人気の76（ナナロク）から新たにラインナップに加わったアイテムを簡単にご案内させせて頂きたく思います。

　　　　　　　　　　　　　　

昨年は販売と同時に大反響となり、販売早々で完売となってしましった”セーフティーミッドカット
”です。

このモデルは、これからの暑い季節に適した”メッシュ素材”で”ハイカットモデル”となっているが大きな特徴で、見た目も安全靴に見えないデザインもポイントです！

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

今年のラインナップは昨年大ヒットした4本マジックベルトモデル（オレンジのみ）はもちろん、更なる使い易さを追求して誕生した”紐＆マジックべルト”モデルが新たに仲間入りしています！

マジックベルトモデルは一見、マジック×４本なので”脱ぎ履きしずらそう・・・”と、思われる方もいるかもしれませんが、下の2本を緩める事無く、上2本を緩めるだけで楽に脱ぎ履き出来ますので、紐より手間が掛からない様に工夫されています。
上手い履き方としては下２本はちょっとキツイくらいのところで固定し、上2本をしっかり固定する事でフィット感が生まれ、この商品の持っているポテンシャルを思う存分発揮出来ます。

また建築関連の方などでは、オールマジックテープは禁止と言う場合も有るそうなので、このモデルはオススメであります～。又、カラーはお好みに応じてお選び頂ける様に、ブラック、レッドの2種類となっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

紐＆マジックベルトモデルは、ベルト部分を足首部分の1箇所残す事で、しっかりホールドする様になっていますので、好みや状況に応じて使い分ける事が出来ます。



安全靴として気になる爪先部分は、日本工業規格（ＪＩＳ）に匹敵する強度を持ち、今や鉄芯と同じくらいの強度を持つ”樹脂先芯”を採用する事によって軽量化に成功し、片足あたり＝380g！（（一般的なスニーカー,ナ○キ・●IRMAXで400g前後）となっているので足に掛かる負担も軽減し、お仕事場でも安心して履けるのも嬉しいポイントです！

爪先にはまるでゴムのようなPU素材を樹脂先芯を覆い、表面加工を凸凹のデザインのローレット加工を施しています。



マッサージ・クッション性に優れたカップインソールを予め装備しておりますので、満足度の高い履き心地を実現し、静電気の拡散を目的とした静電処理も行われており、精密機器工場、自動車製造業、または静電気を嫌う職種のお客様にもお奨めです。



そして、76（ナナロク）セーフティフットの特徴とも言える”タイヤトレッドパターン”はもちろん装備され、独特のスタイリングは自動車タイヤと同様、面接触・水掃けの良さにより予想以上のグリップ力と耐久性を実現し、油などにも強い耐油性となっているのもポイントです～！

サイズは24.5、25.0、25.5、26.0、26.5、27.0.、28.0cmとなっており、昨年同様にサンプルの段階でもとても高い反響だったので、気になる方はお早めに～！


以上、簡単にご説明させて頂きましたが、販売価格はいつもの？76（ナナロク）価格で大変お買い求め易く、在庫状況など詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。


本日も最後までご覧頂きありがとう御座います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　W　I　T (　ワールドインポートツールズ　）　板橋本店　ヒグチ