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eKワゴンですが、恐れていたクラッチ滑りが早くも発生してしまいました。
12月の本庄はお預けです。低速の町乗りでは今のところ問題ないので、
このままクラッチ無交換であと何キロ走れるか、ですね。

eKワゴンオーナーになって2ヶ月ちょっとと約3,000キロ走行のところ。

結構愛着が湧いてきていたタイミングということもあり、これは残念です。
それでもあと22ヶ月は乗りたいので、いつも以上にクラッチに優しい運転で走ります。

本当はすぐにでもクラッチ交換してあげたいけど、
いつ交換するか、しないのかは今後の余裕次第です。

タイトルの通りです。

しかしeK入手時から今まで常にチェックしていても、中古のシートレールが出ない出ない…

当たり前かも知れません。
そういう車でないのはわかっています。

セミバケ用のレールは出るようなんですがねぇ、セミバケは興味がないものですから。

シートバックプロテクターがついていますので、4名乗車も問題ありません。

写真はシートレール購入後、装着してから撮影しようと思います。

電源側がやたらグラグラするなあと思ったら、外れていました。

うーん、録画できなければドラレコの意味がないんだけどなあ…

これってはめるだけ？だとしたらはめ方がわかりません、すぐ外れてしまう…

面倒だけど来週の週末に、イエローハットの店舗へ持って行って交換してもらわなくてはいけないかな…

下側のヒューズが入っているところは開きませんでした。
→下側開きましたが内側からこの接触面を固定するものはありませんでした
→プラスネジで本体を開けようにも、封のシールが貼ってあるのでやめます。
暫く使ったものなら剥がして開け、固定部が割れているなど必要な修理をしますが、何せ今日買ったものなので素直に交換に出します。

東京海上日動のTVCM

挑戦者編？でしょうか
スケボーが映るところで、バックにちらっとシティカートさんが映っていますね。

eKに乗り始めてからちょうど4週間。
だいぶ車のサイズにも慣れました。
今まででは狭く感じていたお店の駐車場も、スイスイ楽々です。

乗り始めてからの走行距離としては2200kmを越えました。
オイル交換からは1300kmほどなので、このペースだと年明けくらいに交換でしょうかね。
余りオイルもあるので次は自分で換えようかな。

MTは乗っていてだるく感じることがありませんから、ついつい意味もなくドライブしてしまいます。
意味もなく、というよりは運転すること自体が目的なのでとても有意義なことのわけで。

楽しく走っています。