GRB所有3周年　(兼 生存報告)

御無沙汰しております。

最近ロクに更新していませんでしたが、何とか生きております。
色々あって更新する気すら起きませんでしたが、そこは触れないでやってください。


さて、月日の流れは早いもので、GRBを買ってから3年が経過。
事故・故障等はなく、安全に楽しんでおります。

振り返りとして、過去の記事も交えて...
2014/11/1　「納車！」

2015/11/1　「祝！GRB 納車1周年 」

2016/11/1　所有2周年
※記事無しのため、現在までの変化について、この場を借りて記載する。

WRX STIといえば、走り！
ということで、年に2回の運動会は欠かさず参加しております。


それに加えて、一応(？)JAF戦に出場。A級ライセンス取得のためのタイムトライアル競技で優勝してしまいました。



部活におけるレース活動に没頭していた頃、マイカーでは一切走りに行かず。
その間にシレッとフロントリップを追加しました。


ホイールの色替えもしました。
ブレーキダストの影響でくすんで来たのが我慢にならず、ついついｗ


走行会シーズンに向け、ラジエーターのカロリーUPをしました。
余り大きいものを選んでも意味がないので、程々のサイズに落ち着きました。



あと、安全と快適に欠かせない、定期メンテも欠かさず行っています。
まず、キャリパーオーバーホールを実施しました。ついでにパッドもHiμ材を選定し、ローターも新品に交換しました。1.5t&300PS級の車は、これでも心許ないぐらいだが...



9万km時点で、タイベル周り(当然フルメニュー)の交換を実施しています。
壊れる前・不調が発生する前に、メンテを行う。コレは鉄則です。
お金が掛かる車なのは言うまでもないが、それは承知の上！


近年は、年2回のサーキット走行会以外は、基本は攻めの走りをしません。
固い車高調は、私の使用用途ではデチューン要素となっていたので、謎の純正流用？脚に交換しました。良い線まで来たけど、まだバネが硬すぎ(^^;)


攻めの走りよりも旅行が増えたことから、ナビを新調。ついでにステアリングリモコンを追加。
A型だから、思ったよりも作業工数が掛かってしまったけど、使い勝手に満足しています。


車は動いて(走って)ナンボ。
惜しまず、意味のある乗り方をしています。



2017/11/1　所有3周年

走行距離は10万kmを超えました。


実は金銭的にかなり余裕が出来てきたので、次の車検を機に次期車に乗り換えるか、20万kmを目指して乗り続けるかで迷っています。
現状では、目立ったヘタリを感じない・不具合らしき症状は見当たらないので、欲しい車が現れるまでは当分乗っていそうですがｗ