電柱くんのブログ一覧

エンジンを降ろしたついでに、エンジンルームをカチッっとしてもらいました(ﾟ∀ﾟ)

純正ではすき間にシーラーが詰められていますが、今回はパネルボンドでカッチカチにしてもらいました。
このシーラーを剥がすのが面倒で、少し手伝いましたが、Ｏ型の私には細かい作業は苦手でしたΣ(ﾟДﾟ；

そして、スポット増しでパチパチして剛性アップです。
簡単そうにやっていたので、「やらせて～」とやってみたのですが、これがまたムズカシイ(ﾟＡﾟ;)
浮かせてる感覚がわからないし、光って見えないし、見てると目がおかしくなるし・・・
数点やっただけでお任せしました(*´Д｀)

エンジンルームの塗装は、サフェーサー色のグレーにしてもらいました。
なんか、レーシーでイイですよね。



ラジエターは純正に、エアコンもグシャってたので取り外し。かなり軽量化したと思います。
夏は厳しいですが、スパルタンシビックでかっこイイかも？

ＯＩＬクーラーもダメだったので、交換。
コアのみ交換で、ヤフオクの安いのです。ＭＡＤＥ　ＩＮ　チナだそうですΣ(ﾟДﾟ；
圧力掛かってピューって漏れないか心配ですが、安さに引かれ・・・
ですが、サイズが前のＨＫＳより、１．５倍位あって冷却効果は期待大ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



エキマニもインテ純正から、シビック純正へ。
ＶＴＥＣに入ってからのドッカン感は、シビック純正の方が好きなので。

エアクリも再利用。
写真で見るととっても綺麗に出来てますが、実際はデコボコです(*´Д｀)
自分で直したので、満足感は(ﾟ∇^d)

あれから２ヶ月チョット・・・

直ってきました(≧∇≦)b

ガレージでニヤニヤして眺めております(ﾟ∀ﾟ)

外観的には以前とあまりかわってなくて、
フロントリップをグレッディーから百式へ変更。
ちょっとボリュームか減って( ; ﾟДﾟ)グレッディーの方がカッコイイかも？

バンパーは、社外ＦＲＰもイイのですが、純正バンパー形状が気に入っているので、あえて純正。
エンプラさんにもらいました。ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
こだわりは、ナンバーを止める穴をスムージングしてもらい、豚っぱなをなくしました。

ナンバーステーもエンプラさんに作ってもらいました。
適当なのでイイですよ～と言っておいたのですが、かなり凝ったステーを作ってもらってウレシイです。

ヘッドライトは、台湾製( ; ﾟДﾟ)　なぜか、到着して５日後にまた同じ物が届きまして(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
台湾人ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)　頂いておきます。
エンプラさんで店頭販売されております。
インナーがチタンブラックのもので、ボディー色とマッチしてイイ感じです(ﾟ∀ﾟ)
人生初のＨＩＤで、とても綺麗でイイです。

ボンネットも同じような形状のダブルダクト、しっかりしているので、前のより２キロくらい重そうですΣ（ﾟдﾟlll）
エアロチャッチも同じのです。

フェンダーはＦＲＰ補修で再利用です。
途中もっと広げて欲しかったのですが、値段が跳ね上がるので断念(　ﾟДﾟ)

外観的にはこんな感じです。

新しく生まれ変わった電柱号を、大切に乗っていこうと思います。

次はエンジンルーム編に続きます～

直った～d(ﾟ∀ﾟ)b

パテのボコボコがそのままになってしまったが、ま～良しとしよう(ﾟ∀ﾟ)

これでまたあの吸気音が楽しめる～(σﾟДﾟ)σ

ＦＲＰをハリハリしてパテで成型してみたのですが、サンドペーパーでゴシゴシするとパテがボロボロと剥がれてきてしまった( ; ﾟДﾟ)

すこしボコボコになってしまったけれど、初ＦＲＰなのでこんなもんでしょうか・・・

あとは塗装をしようかな～

金メッキとか、パールとか考えましたが、無難なつやけし黒に決定！

Ｋ＆Ｎのエアクリです。
結構値の張る部品なので直そうと思います。

ＦＲＰ補修は初心者なので、キットになっている物を購入。

結構範囲が広いのでうまく出来るか心配です( ﾟДﾟ)

手順としては、裏側をＦＲＰ補修して、表側をパテで成型して行こうと思います。