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イイね!
2010年11月06日

やっぱ、いいな!。

やっぱ、いいな!。 私が初めて所有した車、トヨタ セリカ・リフトバックが
メガウエブ・ヒストリックガレージに展示してありました。

私が中学生だった1973年にテールゲートを備えた
3ドアのリフトバック通称LBがデビューし、バナナテール
がカッコ良く当時絶対に乗りたい憧れの車でした。

クーペは5人乗りでしたがLBは4人乗り。


GTには2000GTと1600GTがあり私が所有した1600GTはヤマハがエンジンヘッドを
DOHC化しダイレクトバルブ・カム駆動2バルブのDOHCエンジン2T-Gエンジンに
ミクニ製ソレックスキャブを2連装、当時の1600ccでは高出力のグロス115ps。

GTはボディーサイド下側にGTストライプが入りホイール(スチール製)ですが専用タイプが違い
を強調し又誇らしかった。

低いドライビングポジションとソレックスツインキャブが生み出す加速時のアクセルを踏み込んだ
時の豪快な吸気音がたまらなく好きで、夜な夜な走り回っていた事を懐かしく思い出し、現在の
軽自動車にも標準装備が当たり前のパワステ・エアコンも付いていませんが、又所有したい車
です。

この斜め後ろ姿が最高!



ODO  11,532km
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/06 21:43:14

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この記事へのコメント

2010/11/07 06:55:01
おはようございます。

セリカに関しては自分も型、グレード問わず好きな車種です。

初めての愛車が自分もセリカだったので、それをきっかけにセリカが好きになりましたね。

画像のセリカは実物をみたことはありませんが、確かにかっこよさがあって、古いとはいえ愛車として乗ってもいいなと、自分も思います。

現在生産を停止して、数も少なくなってきているような感じではありますが、自分ももし機会があったらセリカには是非また乗ってみたいものです。
コメントへの返答
2010/11/07 09:48:31
おはようございます。

初代セリカはスポーツカーでは無いけれどスポーティカー。

日本でスペシャリティ・カーと言うジャンルを築いた車です。

元セリカドライバーさんが所有されていた6代目ST20型セリカは3SーGE搭載車のSSーⅡスパーストラットサスペンションが話題呼び又
ラリーの神様と言われたTTEのオベ・アンダーソン監督の意見を取り入れた、インタークラー・ターボ搭載車にはWRCホモロゲーションモデルのGT-FOUR255ps走り重視モデルがありました。

時代の違いはありますがヤッパセリカはいいですね。
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