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イイね!
2011年02月25日

ポルシェってポルシェって

ポルシェってポルシェって 車軸のこんな後ろに
まるごとエンジンが載っかってるんですよね。

もうリアオーバーハングもいいところというか
まんまやんけ! というか なんというか

頭ではわかっていても
実際に見ると 驚きます 呆れます びびります。

それでいて あんなガッシリした走りができるんだから
恐れ入ります。
いや、こんなふうだからこそ、ガッシリしたクルマに
仕立てているんでしょうね。


でも、どんなモデルになっても、やっぱり
リアは流れるんですけど(笑)。

流れても怖いと思わせないのが
RSとか GT3とか スポーツポルシェのすごさですよね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/25 21:14:37

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この記事へのコメント

2011/02/25 21:37:55
ポルシェ……いつかのりたい目がハート

オヤジになってお金貯まったら買いたいですねもうやだ~(悲しい顔)
コメントへの返答
2011/02/26 13:04:56
Zに乗ってそれを養えたら
決して不可能なことではない


のではないかと 
僕もたまに妄想します(笑)。

930とかは壊れにくくて
面白いらしいですよ。
でも、それをばっちり証明してくれる
ことってほとんどないから

いつまでも夢になりがちですよね。

2011/02/25 22:39:36
リヤのスライドはアクセル踏めば止まります(笑)

それより964のセミトレ、あのアライメント変化見ると・・・・・・うかつにアクセル戻せません(笑)




ちなみにですが、スバルのフロントも同じく完全にオーバーハングに・・・・・・ビビリます。
コメントへの返答
2011/02/26 13:06:22
バンプ リバンプの
アライメント変化

これが怖さの源であり(笑)。
964RSは昔ながらの
ストロークを小さく固める方向なので
シュアなハンドリング。

ノーマルは……こわくって乗れねぇ!(笑)

理屈がわかると面白いんですけどね。
2011/02/25 22:54:46
なんか
カブトガニみたいですね。
コメントへの返答
2011/02/26 13:06:51
じつは10台に1台は
カブトガニが装着されています。

2011/02/25 23:57:02
すごい状態ですよねぇ…

話に聞く所、リアハッチはオイル交換専用くらいに割り切った方が良いとか(笑)

なにかあったら、その都度エンジン下ろしてねってレベルらしいです(-"-;)
コメントへの返答
2011/02/26 13:08:20
ポルシェって
エンジンルームの眺めは

完璧無視なクルマですよね。
フェラーリも結局は
インダクションボックスで
エンジンが見えなかったりするんですけど。

リアがハッチバックじゃなくて
エンジンルームだけのハッチになった
おかげで、剛性が保たれているんだと思います。

なにかあったら……これが怖いですよね。
2011/02/26 03:40:34
ナローはカミソリのようなケツ出ししました。
車重軽かったから、だらっとは流れなかったので
コントロールが面白かったです。
コメントへの返答
2011/02/26 13:09:23
ナローよりSR−4の方が
面白いですか!?

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