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イイね!
2015年02月26日

仕様変更?

仕様変更? プラッツに使うショックが届きました。
今回もシルクロードのAE86用を使用しますが・・・なんか写真と色が違う。
調べてみるとどうやら2014年12月から減衰調整が8段から12段に仕様変更されたらしいです!
早速カリカリしてみると・・・ん?
んんー・・・8段だよなぁコレ。どうやらブラケットの色が12段仕様の黒色なだけでショックは8段のようです。
私としては12段とか24段も減衰調整あっても使わないので8段あれば十分です。


左右ショック交換ついでにバネをMAQの6Kからストックしていたスイフトの8Kにレートアップ。
交換後早速近所のワインディングで走っては減衰弄って・・・とやってみたものの「コレジャナイ感」が・・・。
確かに6Kで少し柔らかいかもと感じていて8Kにしたんだけど「この硬さじゃない」感じ・・・。
結局6Kに戻して減衰弄り直すといい感じになりました。
オイル漏れ起こしていた右リヤのショックはオイル抜け切ってピストンロッドが曲がってました。お疲れ様でした。
外したもう1本は予備として保管します。これで当分大丈夫なハズ・・・。
ブログ一覧 | プラッツ | 日記
Posted at 2015/02/26 20:08:38

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この記事へのコメント

2015/02/27 15:54:52
安定の社外流用ですね(笑)
コメントへの返答
2015/02/28 00:09:54
プラッツはヴィッツ用のショックもそのまま使えますが、ヴィッツ用全長式でもショック長が長すぎて使えない物ばかりなので・・・。
マーチも近々流用ショックを使う予定ですー。
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