リフレッシュ整備（47号車）

スマートフォーフォー（47号車）のリフレッシュ整備が終了しました。

土曜日に出して、日曜日のお昼に完了。
たまたまちょっと遠方まで急な打ち合わせが入り、
受け取ったアシで一般道と高速道を往復200kmほどのチェックドライブ。
ビフォー／アフターの違いを体感してきました。

ちなみに事前に依頼したことは、
１）ギアオイルの交換　
２）クリープ機能の解除
３）ミッション＆クラッチのリセット
４）低温時のブレーキングに発生するスロットルのふらつき対策
５）低速時のカックンブレーキ対策

で、その結果。

１）全量交換。１とＮを切替時の「カチャッ」音が激減。
２）解除出来ませんと言われ、、、orz。
３）出足のレスポンスが激変。ノタノタ感がキビキビ感に。
　　半クラッチの時間が短くなったってことかしら。
　　その分、クロール機能の介入時間も早くなり、余計ジャマな感じに(^^;)
４）おそらくスロットルアクチュエーターが原因、と診断。
　　交換は部品取り寄せのためとりあえず保留。
　　工場でのチェック時には症状出ずとのこと。
　　日中のドライブ中も症状出ず。
　　ながら、今朝の通勤時はしっかり発症。交換ですな、、、orz。
５）少し“あそび”は出来たものの、
　　逆にクロール機能介入時間の短縮による悪影響か、
　　余計にダイブする感覚があるのは気のせい？

と、まぁ、良かったり悪かったりってところでしょうか。

クリープ機能の解除に関しては“責任問題”もあるのでしょうけど、、、。
プログラム上での対応がないのであれば、
何か別な方法（例えば破壊するとか^^;）がないのか、
アクチュエーター交換時にでも確認してみたいと思いまする。

受け取り時にスマートロードスター（46号車）で出かけて、
入れ替えでそのまま預けてきました。
クロール機能のない素直な変速がとてもイイっす。
ミッション＆クラッチのリセットでさらに良くなると思うと、
すごく楽しみですわ(^^)v。