初のトヨタは26台目

すっかり季刊っぽい扱いの車歴シリーズ(^^;)。

日常のネタがイマイチ乏しい今日この頃。
本来、そんなときのためのシリースですから、
ちょっと記しておきましょう。

２５号車のＺＸブレークを手に入れたのと同時期のこと。

取引先の営業サンと商談をしてましたら、
ちょっと余談なんですけど的流れから、
「子どもが小学生になるので、
　クルマを買い替えることになりまして」
と。

ちなみに、何を？

　シビックシャトルにしようかと。

ワタシも乗ってましたけど、イイクルマっす！

　ヨメの軽自動車じゃ、さすがにツラくて。

じゃあ、一家に２台体勢ですね。

　実は別にワタシのクルマがあるんですよ、
　ほとんど乗ってないんですが。
　クーペだし、大きいし、使い勝手悪くて。
　もったいないからずっと取ってたんですけどねぇ。
　で、これを査定してもらったんですけど、
　１０年以上前のクルマだから値段がつかなくて。

ちなみに、車種は？

　昭和５４年式　トヨタ　セリカＸＸ（初期型）　なんですよ。　
　社会人１年生になったときに記念に買ったクルマで。
　ずっと車庫に置きっぱなしで、３万キロしか走ってなくて。


えっ！それって、もったいないんじゃ。。。


そんな展開になったとき、こう言うしかありませんわ。


　「それ、ワタシが引き取りましょうか。」


ということで、あとはいつものパターン。
結果、２６台目にして初のトヨタ車を手にしたわけで。


すでに２０年近い個体なれど機関は至って絶好調。
さすがトヨタ品質ってことだったのかも。
2000ccなれど、低くて長いスタイルはハッタリ充分。
カクカクした２代目とは違い、ちょっとアメリカンな丸みを帯びた独特な存在感。
出かけた先で「昔、乗ってた」と何度も声を掛けられましたっけ。


車検が切れるまで乗り回し、その後しばらく保管して、
最後はカーマガジンの個人売買欄に掲載。
すると掲載初日に東京在中のトヨタマニアの方が、

「すみません。
　そのセリカＸＸについているアルミホイールが欲しいので、
　まるごとワタシに売ってください！」

と興奮した様子で電話をかけてこられました。

お尋ねすると、どうやら限定品のアルミがついてたらしく、
当時のマニアの間で高価取引されてた希少品とのこと。

「車両は別の方に買ってもらうことで話がついてます。
　決して、ご迷惑はかけませんから。。。」

こんなとき、同好の志がいるって心強いっすねぇ。

っていうか、今も昔も、クルマ好きのやってることって、
そう変わらないってことなのかも。



ってことで。


追伸：次の２７号車ネタが晩秋にならないよう気をつけます　m(__)m