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今日は２日連続で伊那サーキットへ行く予定でしたが、aka86さんのお誘いで予定を変更し、岐阜県の瑞浪にあるＹＺサーキットへ行ってきました。



到着したら丁度ドリフトの走行枠だったらしく、バンパー外して走るガチな車や継ぎ接ぎな車とかが走ってましたｗ


自分は約１年前にガレージ平山走行会で出したタイムを４０秒５３８まで更新しましたが…ＹＺの経験値が伊那サーキットに比べてあまりにも少なすぎるのでライン取りとかイマイチわからないのです。
まぁ、走り込んでわかってくればラインと度胸でコンマ数秒はイケると思うけど…どうだろ？


まぁ、結果的にその走行枠(100分)はaka86さんと自分で１番時計を巡ってニンジンしたりされたり…。結局Pisteレーシング勢で１番２番時計でした。

次の遠征は４月第１土曜にスポーツランド山梨へ行きます。

そんな訳で、午前中に伊那サーキットで走って来ました。


とりあえず２日前に履いたばかりの５９５ＲＳ‐Ｒと２０１１年春仕様のテストも兼ねていた訳ですが…予想以上の好タイムが出てしまいましたｗｗ




４ ９ 秒 ０ ８ ５ ！ ！




まさか、非力＆重量級なレガシィワゴン＋１本１万円ちょいの格安海外ラジアルでこんなタイムが出るなんて誰が予想したでしょうかｗｗｗｗｗ

結局、昨年１１月のタイムアタックバトルで、あきさんにニンジンになってもらって出したタイムをコンマ７秒更新しましたｗｗ
これなら今年中に４８秒台に入るかも…

↑になりました。
一応５月末までを目処にちょくちょく小変更を加える予定です。




昨日、仕事が終わってから前職のガソスタへ行き、エンジンオイル交換とタイヤ交換とブレーキフルード交換を行ってきました。


とりあえずタイヤ。結局今回も５９５ＲＳ‐Ｒにしました。
そして、なんか組んでもらったタイヤ＆ホイール…左用が３本あるんですが。結局組み直したけど、前職のスタンドのチェンジャーだと何でこんなに簡単に組めるんだろう？前日に東○で苦戦していたのに。
ついでに、バランスも取り直したけど１本も合ってないｗ

そして、ブレーキフルードはウェッズスポーツのレブフルードになりました。今まで使っていたワコーズＳＰ‐Ｒが半年でかなり劣化していたのか、交換したらブレーキタッチが抜群に良くなりました。





さて、そんな訳でこれから山へシェイクダウンに出かけます。

おいおい…。電気自動車の納期遅れの違約金も含めて１１億くらいの赤字だったそうな。


まったく、基本外部受注任せで量産用のラインを持たない国内１３番目の自動車メーカーが無茶するからだ。三菱のアイ子さんに任せておけば良かったものを…。





とりあえず、まだ大量に貯まってるポイントどうしよう。