(　鶉　)のブログ一覧

明日は晴れみたいですねぇ～！
ドライブオフですよヽ(´ー｀)ノ

参加表明してる数名が仕事とか体調とか車とか　いろいろ
大変そうですが　皆さんこれるのかな(；・∀・)


さて本日は休みだったので　ごそごそとしておりました＾＾

燃料マップ最適化にあたって　ブーストの立ち上がりが見たくなってつけました～！
 エコ＆パワー(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
 

デジタル計でピークホールドもOKな優れもの♪
つけて２速全開でブースト0.41・・・　アレ？聞いてた話より低いな？？とか(；・∀・)
んま町内一周しただけなので　まだあがるかな？

体感で過給効き始めたなぁって所が負圧だったり　なるほどなという感じですｗ
んまコレが今後に生かされるかは　神のみぞ知る(笑

このSCは負圧域はバイパスバルブが開いてるんですが・・・　バイパスバルブレスの方が
過給いい感じにかかるんじゃ？　とか思ったり？？　これまた神のみぞ知る？ｗ


んで今回余ってた温度センサーX2をこんな感じでインストールしてみました～！


イメージとしては外気温度計ですね～！
これでフレッシュエア温度を監視ｗ

んでこちらでエンジンルーム内温度を測定(笑

この二つの温度計＆吸気温度で　今後の吸気温度対策をと思って付けてみましたｗ
今後生かされるかは神の（ｒｙ

ついでに先日サイレンサーを外したマフラーなのですが・・・
 
ウールがボロボロと(；・∀・)
思ったより音でかくならなかったです！排気チャンバーの効果？？
低音でこもった感じでやっぱりあまり好きじゃないんですが・・・
なんだか　トルクアップした気がヽ(´ー｀)ノ
高速巡航とか3ｍｍ位アクセル踏む量がへったような・・・？ホントか？？ｗｗｗ
神（ｒｙ　


とそんな感じです(笑

今後は　ビックスロットル復活と

MDI復活させたいですねぇ・・・　ヽ(´ー｀)ノ

本日は　ｃｙａｍｉ氏にお願いしていた
エンブレムが完成したとの事なので
わざわざ来てもらうのも悪いので
ＣＲＦに突撃してきました＾＾；；；



こんな感じになるの図ｗ

かなりいい感じですヽ(´ー｀)ノイメージ通りっすよこれ！！
と言う事で2時間ほどお邪魔してました(笑　お世話になりました┏○





そして　以前購入したとつぶやいてたインジェクターを装備したのですが・・・

コレがとてもいいすっ！！

エンジンの回転が滑らかと言うかなんと言うか
今までよりは？まわしてて気持ちいいエンジンになりましたよ～！
これはマジでオススメの一品です！
容量アップとか抜きでいいですよ！！（今までのインジェクターが悪かったと言う
可能性もありますが・・・(笑

ちなみに商品は気筒誤差±0.6％というスペックなのですが！
更にパワーＦＣの設定で
噴射量50％で誤差0.1％
噴射量100％で誤差0.3％まで誤差を無くせるのですよコレヽ(´ー｀)ノ
パワーＦＣいいですよ～ｗ

レベリンｸﾞインジェクターいいですよ～ｗｗｗ



ちょっとテンション上がって興奮気味に書きましたが興味がある方が何人いるのだろうか(笑 まぁいいかｗ

ちなみに今回の1ＪＺーＧＴＥ用インジェクターは燃圧2.5で370ｃｃなのですが

ＭＲ－Ｓは念ａｔｕ3.1kで295ｃｃくらいだったので(多分ｗ
ＭＲ－Ｓの場合1ＪＺインジェクターが400ｃｃ相当になるようです(；・∀・)


先駆者の方々に500ｃｃ以上は絞れないとのお言葉を頂いてたので
ちょっと心配でしたが気になるアイドリングも燃料絞れたので
排ガス値はＣＯ0.01　ＨＣ000　と超クリーンで済みました！！＾＾



取り付け後のこぼれ話。。。。

噴射量と無効噴射時間のみ設定だと
どうも燃調濃い目だったのですが

そのままログをとる旅に出た時の事。。。

5000ｒｐｍくらいで車が半端なく((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなるんですけど（(；・∀・)ﾊｯ?
もしかして燃料足りてない？？(ﾟДﾟ;)
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空燃比モニターは燃調10以下の測定外を示してるからｗ薄くはなってない？？
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ログを見ても噴射量的にまだまだ十分余裕がある
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もしかして？？
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簡易的に高回転の燃料を薄くすると上まで吹け上がる。。。






どうやら濃すぎて失火してたらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乙