車・自動車SNSみんカラ

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2017年04月23日 イイね!

久々にスイフトのメンテです。


もう随分前ですが、2月半ばに富士スピードウェイに行こうとしてオイル交換しました。
TAKUMI MOTOR OIL HIGH Quality 5w-30です。

珍しく平日が休みになったからなのです。
しかし、、、
サイフに入っているライセンスカードが去年のやつ!!!
ということで門前払いで走行できず。
残念すぎます。

で、今月、某ポイントが期限切れになりそうだったので、消耗品交換を

はい、純正置き換えのエアフィルタです。
Monster Sport PFX300です。


右が新品、左が古いやつ。
よく見るとホコリとか、花粉っぽいのとか、虫とか、結構大変なことになってます。
交換後、、、特に何も変わりません。
社外品なのに「何も変わらない」のが美点です。
ボンネット開けてスロットル開いたら多少吸気音が聞こえる程度でしょうか。
今時の車ってエミッションコントロールの関係とか色々あって純正品が
ものすごく高性能なんですよね。
サーキット専用とか、用途限定なら改造も出来ますが、
渋滞からリミッタ当たるサーキットまでとか、マイナス10度以下のスキー場から、真夏の高速道路まで全てのシチュエーションで無難に使える純正の給排気系は侮れません。

次はスパークプラグを交換したいところ。
Posted at 2017/04/23 23:24:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフト | 日記
2017年04月04日 イイね!
祝・みんカラ歴8年!3月28日でみんカラを始めて8年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


なんか、、もう8年!?だそうです。
時が経つのは早いものです。
早いというか、速いですね。
Posted at 2017/04/23 23:25:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月19日 イイね!
この記事は、【リリース事前告知】「車種別情報の表示改修」のおしらせについて書いています。

何故かスイフトが槍玉に挙がっていますがw


管理上の都合がどうとか、ユーザーサイドからするとどうでも良いのです。
それは、有償ユーザー(企業にしか選択肢がないが)だとか、無償ユーザー(逆に無償で膨大なコンテンツやデータをみんカラに提供している)だとか、関係なくね。

ユーザービリティが悪化しなければ、
それで良いのですよ。

だけどねぇ、、みんカラの中の人って自動車ユーザー率、高くないんじゃない?
実際に自分で使ってみてどうかって、今まであまり考慮したこと無さそうだもん。

最低でも今までと同様の使い心地が欲しいところ。
ユーザー目線でのより便利な機能が実装されればさらにgood!

------引用------
車種別情報につきまして、随時車種情報を修正・登録を進めておりますが、みんカラの車種別情報が6,000車種以上(グレード含まず)と膨大にあるため、更新が出来ていなかったり、情報がなかったりすることがあります。
------ここまで------

そもそも↑コレ↑だって、運営側の都合ですからね。
統合するのは良いけど、50プリウスの情報を見たいのに、10プリウスとか20プリウスの情報がダラダラと出てきてもそれって価値が無いですよね?
ZC32Sの情報を見たいのにHT81Sの情報が出てきても困りますもん。
「だから、年式、グレードを個別に選択出来るようにした」とか主張するなら、そこに至る「選択のステップ」を保存出来るようにしてもらわないと恐ろしく使いにくくなります。
まさか、、毎回「メーカー->車種->年式->グレード」って辿るとかありえないでしょ?
保存機能なんて「リンク・クリップ」というショートカット機能が既にあるので、実装するのは簡単でしょ?

情報を欲しているユーザーに適切な情報を適切に提供するって最近の情報通信産業では当たり前のことだと思うんですよね。例えばGoogleの検索結果だってそうでしょ?

年式とかグレードを検索できるようになると次に「特別仕様」はどうするんだ?という話になります。ヴェルファイアのゴールデンアイズとか、VOXY煌シリーズとか。
スイフトだってZC72SのRSはスイフトXG特別仕様という扱いでした。だけど、中身はXSに近い装備で、XGとは別物です。
農協扱いの「営農サンバー」とか、○○リミテッドエディションとか、10周年記念車とか。
スバルのインプレッサWRX Sti(GDB系)なんか、どうやって分類するんでしょう。年次改良が多くてアプライドA~Gで外装も大幅に異なるし、V-Limitedとか、RA-RとかS30X系とか、、、
その辺は運営側が責任を持って詳細詰めるんでしょうか。
メーカーに過去20年分ぐらいの全車種全グレードのデータもらうとか?

そもそも槍玉に挙がっているスズキ・スイフトですが、スイフトのハイブリッドは、スイフトの中の一つのグレードに過ぎないはずです。どうして別車種の扱いになっているのでしょうか。
スズキの公式ホームページ見るだけで簡単に分かる話なのですが。

自動車メーカー公式ホームページとも異なる、今までのみんカラとも異なるオリジナルの謎分類をやってしまうと、混乱に拍車が掛かるだけだと思いますが。

今までの運営の怠慢を解消するのは良いんだけど、そのしわ寄せを全てユーザーに被せるのは勘弁してもらいたいところ。


私の車は年式とかグレードは最初から正しく入力してあるので、自動的に正確に振り分けてくれるでしょう。だから放置。
(だって「スイフトスポーツ(ZC32S)」を「スイフトスポーツ」の枠にブッ込むだけでしょ?)
これがなんか違う車種とかグレードのところに移行されたら笑ってやりましょう。


尚、この「愛車データの再確認」の表示は、三菱ランサーエボリューションには出てきません。1,2,3,4,5,6,7,7GT-A,8,8MR,9,9MR、ワゴン、ワゴンMR、X、、とあるのですが、どうするんでしょうか?
この分類がOKで他がNGって、どのように合理的な説明をするのでしょうか。
ユーザーなんて所詮タダ乗りなんだから、どうでもいいのかなw
Posted at 2017/02/20 00:25:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月31日 イイね!
愛車と出会って3年!だそうです。愛車プロフィールはこちら

ということで、この12月でスイスポに乗り換えてから3年になりました。
即ちそれは初回車検を意味します。

いつものアリーナに出し、特に指摘事項もなく無事にクリアしました。

で、代車で一泊二日借りたのが、、






なんと!
ド新車のアルトワークス!!!
しかも5MT仕様!!!!!






鈍い俺でも分かるこの軽さ!
何せスイスポから約400kgも軽い。
レギュラーガソリンだし、速いし、軽いから燃費も良いし、、、
コレを代車にチョイスした営業さんはワルモノですねww
お金持ちだったら確実に増車商談コースですよ。
ついでに新型スイフトが発表されましたが、次期スイフトスポーツもアルトのように軽量化され、ZC32Sより100キロ軽い車になりそうですね。
新型スイフトについては次回車検辺りで考えましょうか。


とりあえずスタッドレスタイヤもピカピカにして洗車納め。





Posted at 2016/12/31 04:16:14 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月17日 イイね!

夏休み以後忙しすぎたのと、9月の週末降雨率が凄かったので全く洗車できてませんでした。
サーキットも全く行けてないし、仕事以外のプライベートは割りとボロボロです。


ということで、恐ろしいことに2ヶ月ぶりの洗車。
傷多いしイオンデポジット多発してるし泣きそうです。



とりあえずスマートミスト先生のおかげでトゥルトゥルになりました。
久々にホイール&タイヤまでキレイキレイしたので、
深夜のコイン洗車場でニタニタしてしまいました。
飛び石とかの傷に目をつぶれば3年、4万5千キロオーバーの割には
マシだと思います。
(キーパーコーティングとか、洗車機洗車とか、スマートミストレベルの洗車しかしてませんので。。。)





スマホのカメラもHDR機能を有効にして撮影すると暗くても明るく鮮明に撮れるのですが、
画像処理のせいで元々酷い上にノイズが乗りまくってボロボロです。
機種変したいところですが、バイク修理したりスイフトの車検が迫ってたりと中々懐事情が厳しい(泣)
Posted at 2016/10/17 01:29:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフト | 日記
プロフィール
「エアクリの交換(定期交換) http://cvw.jp/b/502536/39657664/
何シテル?   04/23 23:24
エボからスイスポに乗り換えました。 昭和生まれのおっさんです。 宜しくお願いします。 見た目によらず冬場はスキーヤーなので、 ゲレンデEXPRE...
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