平bのブログ一覧

自分の段取りの悪さからなかなか休みも取れずストレスMAXの時に袖森のお誘い♪
先日少しだけ見えてきたスタビ入れた後のセッティングを詰めたかったので、二つ返事でＧＯ！

気温も低く台数も少なめ。絶好のサーキット日和。
前回20秒4が出たものの20秒台は一度だけ。
ショックの硬さも戻しすぎたと思っていたので、今回想定したセットで走り込みたかったのでした。


真剣に走った1本目はＢＥＳＴ20秒6と更新ならず^^;
でも、20秒台で何回も走れたので、ある意味セットの方向性は正しい感じでした。
2本目はロドな龍さんや教祖様とランデブー♪
ロドに付いていくにはついついオーバースピード気味になってしまい、リアがズリズリ(笑）
お陰でだいぶ仲良くなれた気がしました。
前日に急遽付けてみた簡易ブレーキダクトも良い仕事をしてくれていたようで、最後まで効いてくれて満足。

今回はちょっと遊んでいるところばかりで動画を編集してみました。
お時間のある方はどうぞ(今回も走りの参考には全くなりませんが）

ナローで走っていたころにはまだまだ遠く及ばないけれど、失いかけていたポルシェのスピード感と車との一体感を取り戻しつつある気がします。
年末もう一度…行きたいなぁ♪

ご一緒させて頂いた方々、ありがとうございました。

修理他のためにナローちゃんが旅立ってから3年。
その間いろんな事もあって、環境というか気分の変化があったのかもしれません。
この度、新しいポルシェが我が家に来る事になりました。



説明しきれない紆余曲折もあって私の手元に来る事になったこのクルマ、前オーナー、前々オーナーとも知り合いです。
お二人に事の経緯は報告し、心よく私が乗る事を喜んで頂けました。感謝。。。
大切に、しっかりと乗ります。

しばらく修理や整備を施して、自分流に楽しいクルマに仕上げるつもりです。
取り急ぎ、ご報告まで。

生憎の雨模様でしたが、久しぶりにカレラカップの応援に行ってきました。
新型９９１のカップカーも見たかったし、先日お亡くなりになった山路慎一選手の弔い合戦に燃えるチームの応援もしたかったのです。（チームに知人が多くいるので…）

いつもにも増して気合が入ったチーム。予選もフロントローを独占。
ポールは昨年チャンプの小河諒選手。２位はベテラン山野直也選手。


２台のリアウイング、セットの違いが顕著。山野号はメッチャ立たせてます。


小河号は寝かせてストレートを稼ぐセット。先行逃げ切り作戦？
今日はチームスタッフが喪章を付けて山路さんへ必勝をささげると意気込む中で、小河選手のお母さんのお誕生日。
絶対に勝つ！と気合十分でした。

スタートも決まり、山野選手の素晴らしいブロックもあってそのまま逃げ切り。ポールトゥフィニッシュ！
昨年のようなスタート直後の激しい事故（でリタイアしちゃった）とは一転、危なげなく走り切りました。

ボディウムの上でもとっても嬉しそう♪


表彰式でも山路さんの写真を抱え、黙祷とともに勝利を報告。
FSWの協議長でもあり、誰よりも安全なレース展開を望んだ山路さんへ、フェアでクリーンなバトルと事故無く終えた報告が出来たことが、何よりもよかったです。
また、勝利をプレゼントされたお母様も、親孝行だわぁ～と喜んでらしたのも、印象的でした。
おめでとう、諒君！
（しかし、今年のｶﾚﾗｶｯﾌﾟﾚﾃﾞｨの細いこと。足の長さなんか…^^）


さて、プログラムでもきちんと書かれてなかったのですが、お昼頃に異様な音とともに歴代TOYOTAのレーシングカーがアトラクション走行。
関谷さん操るルマンカーTS010を筆頭に、黒沢琢也さんがカストロールスープラを!土屋武士選手が往年のチェイサーを♪その他レクサスのGTマシンたちがストレートを爆走。素晴らしい音と走りを披露してくれました。


そんな中でひときわ小さいクルマ…ＫＰ61が。なんと浅野武夫さん！！

30年ほど前のTSやマイナーツーリングレースで大活躍し、今でもS耐で走っている現役レーサー。
実は、2003年にJOY耐参加する時、とってもお世話になった方なんです。
Ａライ取ってちゃんとレースに出る心構えから基本まで、色々とアドバイス頂いたのでした。
伝説のKP、走ってる姿は見た事無かったので、エンジンや室内など見させて頂きました。

直立マウントの４Ｋ、とってもいい音してました。
（聞けば、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ外して往年の富士と同じ音を再現していたとのこと）
やっぱりイベントだし、こういう時は見てる人に楽しんでもらわないとね！って。
こういうおちゃめな浅野さん、大好きです♪

タイアずいぶん古くない？って聞いたら、わざわざ買えなかったから２５年ほど前に走ったまま（！）だそうでｶｯﾁｶﾁでした（笑）
コーナーは全く踏めなかった分、直線は目いっぱいふんだんだよーって。
雨のなか窓&ﾜｲﾊﾟ^-全開で走行してた浅野さん、本当にお疲れ様でした。

いやー、目いっぱい刺激を受けた楽しい一日でした。
明日から仕事また頑張ろうっと♪



最後にサービスショット（笑）

とっても天気の良かった日曜日。
午前中に予定の仕事を片付け、午後から「お客様対応」と言い残し（笑）、会社を後にして行ってきました袖ヶ浦フォレスト。ギリギリ決勝に間に合い、観戦してきましたサイドウェイトロフィー♪

いつもお世話になっている356兄貴がBMW2002でサルーンクラスに参戦。
私が以前モテギでブローさせた車ですが、エンジンや外装を一新し、まさに生まれ変わりました。


英国車の中に1台紛れ込んだドイツ車ですね（笑）
予選はミニ2台の後塵を拝して3位。
5位にはクラシックレースでよく見かける、MK-ⅡのＨさん。個人的に、とってもカッコ良くて素敵です。

レースは兄貴がスタートを決めて2位へ。
最後までポジションを維持して、そのままゴール♪

入賞者にはグリッドガールからのハグのお祝い♪兄貴もうれしそうでした。
コレ、いいなぁ～

このクラスのミニ、超速い。というか特にトップのドライバーのテクが素晴らしかった。
５～6コーナーでタックインを利用して、綺麗にドリフトで抜けてくる姿に唖然。
ストレートで金属的な快音を発して吹け上がるエンジンに興奮。
一流のマシン＆ドライバーは存在感が違いました。

その後のレースがエバーグリーンカップ。
主役は打倒２６Ｒに燃える神様「生沢徹」選手



予選ポールを得て、先行逃げ切りを図る作戦とのこと。
コースに飛び出す時に「がんばってー！」とサムアップ。おぅ！と手を振って応える姿に、闘志がみなぎってました。

スタートも綺麗に決め、トップを維持して戻ってくるものの２６Ｒがリアににピッタリ。
ナーバスなSWBで暖まっていないヌルヌルのバイアスタイアを完璧にコントロールしながら隙を作らない鬼神の走り。

やっぱり生沢さんは神様でした。
残念ながら点火系のトラブルで３周リタイアとなってしまいましたが、僕はあの走りが見られただけで本当に満足。

レース後「素晴らしい走りで興奮しました！冷えてるバイアスで完璧なコントロールしてるの見て、本当に震えましたー！」って興奮を伝えたのに
「アンタこんなタイアで走ったことないでしょ？まずはこのタイアで走ってからモノを言って欲しいよね。細くて径だって小さいんだから。」「どれだけ練習したと思ってんの？」
（こんな話をしてる間にも、ファンからのサインや記念写真にやさしく応える神様）
「だいたいアンタ、トップになったってこんなに来ないでしょっ？」
いつもにこやかでリタイアしても笑顔な神様ですが、アドレナリン出てた？いや悔しかったんでしょうね。いつでも弄ってください。（笑）

「あの走りを目標に精進します。リスペクトしたいから丹頂鶴ステッカー貼りたいでーす！…ください♪」って言ったら、仕方ないなぁ…用意するよって。ボク、忘れないで待ってますからね♪

表彰式では順位だけではなくて、ベストドレッサー賞なども対象に。
生沢さんの奥様、とっても素敵でした。

本当にいつもにこやかな日登美さん。ボク大ファンです。
今度、奥様にサインおねだりしてみようっと♪生沢さんの前で（笑）


昨年のリベンジを果たすべく臨んだ今回のレースでも、結果を残せなかった生沢号。
でも、実車が放つ闘うマシンのオーラは、凄まじいです。
カッコいいなぁ、SWBのナロー。

なかなかタイミングが合わなくて今回初めてだったのですが、主催者の熱い想いと参加者全員が趣旨を理解して楽しんでいる様子が伝わってきて、とっても良い雰囲気のイベントでした。
締めの挨拶で生沢さんもおっしゃってましたが、こんな素晴らしい雰囲気のイベントをいつまでも続けるために、主催のエコスカーズさんの御発展と（趣旨に賛同する）参加者がますます増えることを切望します。

挨拶の最後に職場と名前を晒されて、ガチンコレースに出てないで、アンタもこっちにいらっしゃい！って、、、挑戦状？いや、お誘いかな？？
69年までの生産って書いてあるけど、主催者の特別な許可があればボクの70年でも出られるの？？？
次回11月のレースも、観戦に行く予定です。ペプシコーラ持って♪

追伸：当日の様子は、藤原よしおさんのＭｏｔｏｒ Ｐｒｅｓｓをご覧になってみてください。
（藤原さん、場内アナウンスお疲れ様でした！）

今年から会社の決算がタダでさえ忙しい12月になったり、モーターショーもあったりして、なかなか休めない毎日。もちろん、ストレスが溜まってきて…^^;
気が付いたら、ポルシェを増車しちゃいました！

そもそも、いつもお世話になってるT-MAN BROSのPOTEさんから「放置されてて置き場所に困ってるから処分したいんだけど、ナローらしいんだよね。。。見に来る？」とお誘い。
仕事の後夜なのに見に行ってみると…


え？ナローじゃないよネ？？？


う～ん、、、フロアがプールになってるけど、内装はナロー？（ハンドル、いいじゃん！）


トランクもナローだ。。。


あ、一応ナローなんだ！
で、車台番号とエンジンナンバーをチェックyしてみると、どうやらベースは73Sらしい(゜o゜)

じっくりエンジン見てみたけど、スロットルは固着してるし、メカポンも多分ダメそう。
うーん、使えるのか？(書類も無いし）

でも、貴重なナローがこのままスクラップになるのはどうにも耐えられなくて、メカサンに相談。
とりあえず、いっときましょ！の一言を貰い、譲ってもらうことになりました。

後日あらためて明るいところで見てみたら、こんな感じ。



実はこのクルマ、89年のオートサロンに出展されていたクルマだそうな。
外装は、全くナローの痕跡が無いほどにモディファイされてます。
うーむ。。。凡人なボクには、センスが分からない(^_^;)

メカサンに引き取りに来てもらって、そのまま盛岡まで旅立っていきました。
使えるパーツをチェックして、どう活かすか考えていく予定です。

元々スペアで持っている2.7のピストン＆シリンダーセットを組み込んで、エンジン＆ＭＴセットで載せ換えてキャブ仕様で遊んでみるのも良いかなぁ…(すぐに元に戻せるし）なんて妄想してるだけでも楽しいです。

資金難な今、当分手をつけることはなさそうですが、ナローを1台スクラップから救えた事でまずは安心。
しばらくは妄想しながら楽しみます。
宝くじよりも、具体的な夢が見られて楽しい年末が過ごせそうです(笑)
POTENZA Ｚさん、キツネのミッキーさん、ひでっちさん、本当にありがとうございましたm(__)m

さあ、どうしようかなーーー(^^♪