CIRCUSのブログ一覧

前のブログで宣言したのに・・
GSXはもう弄らない、カスタム一旦終了と言ったのに。

やっちまいました！



Nプロジェクト製のビキニカウル❗️❗️

だって、高速使ってのツーリングきついんだもんww
やはりネイキッドには要りますよ〜
スタイルが変わるから、ネイキッドには必要無いって
人もいますが僕は必要かなあって思います。

まぁ個人の趣味ですからねカスタムは。

んで、ホントにこれで一旦GSXはカスタム終了します！
スイスポちゃんも弄りたいですからw

ま、本音を言うともうあの車高に耐えられない（＾ω＾）

台風で被害を受けたスイスポちゃん・・

無事終了終わり戻って来ました。




イケメンな面構え(^｡^)




ヘッドライトは新品交換！




フォグカバーも新品交換




バンパーも新品交換




ボンネットの傷は磨いて再度コーティング
もちろんバンパー、ヘッドライト フォグカバーも
コーティング。

ホント綺麗に戻って来て安堵してます！

しかも車両保険使ったんですが
保険の契約が3年間契約なんですが
今回のような1等級事故は、来年も等級下がらず
等級据え置きみたいなんで
それも助かりました。



で、話変わるんですが
スイスポちゃんも戻ってきて
これから本格的にイジリ始めようかとw

GSXの方はとりあえず念願のフルエキまでは入れたかったので、一先ず弄りは終了して
維持の方を・・

まあお金無いんでボチボチやっていきます！

さて7月に入り色々な事が起きました
スイスポちゃんが台風被害にあったし・・

今は板金屋に入院しております
あ、それと慣らし終了しました(^.^)




入院する前の1000キロ記念
1ヶ月点検も済ませました

まあ気長に待つしかないですな

で、GSX
念願のフルエキ入れました‼️



かっこよすぎ！
音サイコー＾＾

やっぱフルエキっしょ！！

そういやあコイツのインプレしてませんでしたね〜

まず購入した経緯から

大型免許取ってリッターネイキッド ってのは決めてました。

400の時ゼファー乗ってたし
ネイキッドはやはり乗りやすいから。

で、候補はCB1300 ZRX1200ダエグ XJR1300 GSX1400

この中から真っ先にダエグは消えました
だって周りに乗ってる人多いですもん
人と被りたくないんですよねw

次はCB1300 重い 足つきちょっと悪い
で、却下かなあと
乗りやすさは有るんですが、、

最後にXJR1300
ポジションはサイコー
空冷なんでフィンの造形美が綺麗
5速って所が・・

色々絞ってGSX1400にしました
結局決めては
乗ってる人が少ない
ネイキッド 最大排気量の1400
リアタイヤが唯一の190タイヤ
6速ミッション

そしてCBに負けないぐらいのデカさw

実際乗ってみますと色々見えてきました
まず、この図体の割にハンドリングがヒラヒラ

取り回しがリッターの割に以外とイイ
加速がヤバイw
さすが0-100が隼並ってのはマジw

巷で言われてる低速時のドン付き、エンストは今のところ無いです

まあ若干ギクシャクしますが、、

でもホント乗りやすい
バイクって楽しい
そんなに速くはない(メガスポーツ SS)比べて。

ただ普通に走れば免許無くなるスピードは出ますがねw

バイクを楽しく、人と被りたくないひとには
オススメです！

まあだいぶ落ち込んで
もう仕事もヤル気出ないくらいというか
出社したくないぐらいでしたが、だいぶ落ち着いて来たので報告しようかと

いやホント自然災害はマジでヤバイ！

ここ福岡、7月3日台風7号被害 7月6日大雨

と、続けて自然災害が来たわけですが
この台風7号で、新車のスイスポちゃんが被害受けました。












あの日会社に普通に出社してて
昼から帰社命令出たんで帰ったんですよ

そしたら帰り道に波板のトタンって言うのかな？
あの〜物置小屋でよく使われるやつ
あれが台風の暴風で、スイスポちゃんに当たりました

見にくいと思うんですが
フォグカバーの横
バンパーに傷
ヘッドライトに擦ったような傷
ボンネットにも擦ったような傷

これだけ被害が出ました

ホント起こった直後
うわーマジかよって感じで
だいぶ凹んでましたが、まあいつまでも凹んでられないんで（＾ω＾）

とりあえず保険修理ですね〜

最後に自然は恐ろしい…

納車時この距離から



土日で約300キロ程走ってみました




簡単な感想なんですが
まず何と言っても
燃費が良すぎる

まあこれは半分流れの良いバイパス走ったんで
この燃費ですが、オール下道でも15〜16くらい走りますね〜^ - ^

まだ慣らしなんでガッツリ踏んでませんが
なかなかいい加速します。
1400ccターボとはいえ1トン切ってるボディーなんで
よく走ります(^ ^)

そりゃ絶対的なパワーではもちろんFよりは
ないですがワインディングは寧ろ楽しいんではないかと。

それにパワー欲しいなあ〜って思ったらそれこそ
社外パーツかなりあるみたいなんで色々出来そう。

ホント試乗した時も思ったけど
約200万でコレならコスパ高いですマジで。