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ジョニー ライデン 特務大尉の愛車 [スズキ ジムニー]

サービスキャンペーンとZC33S試乗の巻

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年10月07日
1

サービスキャンペーンでクランクプーリーボルト交換と
愛車無料点検をしていただきました

記憶が正確なら
6型でのリコールやサービスキャンペーンは初だったような…

基本はボルト交換のみの対応らしく

無料点検は
いつもながら問題なしと
全くつまらない結果に

たまには
問題箇所を指摘されてみたいもんです‥



2

さて、
スイスポさん

6MT/セーフティパッケージ装備車

普段1000kgのジムニー乗りからすれば
970kgが特段軽いとの感覚はなく
取り合えずはこんなもんだろ的な感じで

軽いクラッチを繋ぎ走り出すとさすがは直噴1.4、
自分からしたら分厚いトルクが押し寄せます

そこからターボラグもなくいつの間にやらもう一層のトルクが押し寄せ
ピークトルクが過ぎた4000rpm辺りからもう一段のトルクが押し寄せる
トータル3段階のトルクで構成されてる印象でした

ステアリングは若干重めで手応えあり、
女性にはちょっと疲れる仕様かも?
自分的には好みですが

足回りはそこまでスポーツではなく
柔らか目なのかな?
家族を乗せる機会が多いオーナーにも考慮されてるのかも?!との印象

シートのホールド具合は
少し柔らか目ではあるがレカロに匹敵する
シフトはそこまでカチカチしてない
(リバースはリングだけを引き上げるのではなくリングとシフトブーツが一体化しておりシフトブーツごと引き上げ、なおかつリングはシフトノブに引き込まれる。シフトノブを社外等に交換すると違和感が出るかも?)
リアの足元はアルトに比べそんなに広くない
(ホイールベースを調べてみたら、アルト2460mm、スイフト2450mmでアルトのほうが10mm長い)

色々感想はありますが

全体的に
角の取れた優等生タイプな印象で
良いクルマでした、
ちょっと欲しくなったような
どうなのか。。。



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