GDBオイルパンへ交換

手がオイルまみれでろくに写真を撮っていませんでした…。

オイルパンの周囲のボルトを外して取るだけ！
…と思いきや
・メンバー上のボルト4本はエンジンを2cmくらい持ち上げないとアクセスできない
・オイルレベルゲージのガイドが固くて抜けない
・ストレーナーが引っかかるのでオイルパンに組み込みながら脱着になる

という中々しんどい作業でした…結構雑にガスケット塗ってしまったが…多めに盛ったし大丈夫…かな…

GDB用オイルパンは偏り対策がしてあると聞いたけど、単純に容量を際まで使ってるという事くらいしかよくわかりませんでしたが、ストレーナーの入り口が窄んでて底から吸いやすくなってるのも対策になってるのかも。

クランク室のバッフルプレートは黒いベトベトなオイルまみれ…まぁ、回すような乗り方されてなかっただろうし、長年の蓄積だろうな…