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イイね!
2017年07月19日

生きてます(笑)

みん友の皆様、お久しぶりでございます。

不肖、Rじゃが、生きております。

いや、もう、思ったよりも色々とで。

まだ、整備士の資格は取りに行けておりません。

それより先に、来月初めに保険募集人の資格を取りに行く事になりました。
(自賠責を取り扱えるようになると、仕事の幅が広がる為。)

諸先輩方は「簡単だよ(笑)」等と言っておられますが、果たして…?

でも、やはり、趣味と仕事は別物ですね。

大変です。

実際、技術職扱いですので、時間で作業できてなんぼなので、まだまだ足を引っ張る存在で…。

絶対的な経験値の不足と、己自身のスキル、リーチの不足を痛感しております。

…いやね?しっかり整備される方なら判ると思いますが、リーチが足りないと色々キツいんですよ、これが。

でも、逃げてしまったらそれまでなので、努力していきます。


車の方ですが…、カプチ、オイルだだ漏れになったので、しばらく休眠させる事にしました。

1200km位走って、2L以上漏れます…。

もう少し技術が上がって、時間が出来たら、自分でやってやろうかと思っています。


そらさんの所から来たワゴンRががんばってくれていまして、行動には支障がないので。

つか、この子が優秀なんですよねぇ…。

もう間もなく10万kmになるのですが、燃費がコンスタントに19k/L。

条件そろうと、一般道で20k/Lオーバーをマークします。

使い勝手も抜群で。

不満はフル乗車や登坂時のアンダーパワー位。
(酒飲まないので、飲み会にはハンドルキーパーで良くので、フル乗車、結構するんですよ。)

通勤の足や、2人位での遠乗りならなんにも問題ありません。

余計に飾ることも無く、シンプルに乗って行き続けようかと。


久しぶりに書くので、まとまりの無い文章になってしまいましたが、とりあえず、生存報告を(笑)



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/19 22:53:14

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のび~さん

この記事へのコメント

2017年7月20日 13:57
おひさしぶりです~(*´ω`*)

お仕事頑張っておりますね。

カプチーノ休眠ですか~

2Lも走行で漏れちゃうのはそうとう酷い状態みたいですね。

エンジン卸してじっくりやるのか?ミッションだけ卸して部分的にやるのか?って感じですかね。

走ってオイル無くなるなら、クランクオイルシールとか?オイルパンのガスケットとか?なのでしょうかね?オイルエレメントの辺りも考えられますが、僕の場合、クランクオイルシールは、ミッション側でしたから、ミッション卸して、クラッチ一式とクランクオイルシールの交換をして、後から、タイミングベルト交換のついでに、残りの、クランクオイルシールに、カムオイルシール、カムカバーのパッキン交換って、感じで替えましたね。

オイルパンなら、エンジン卸して…に成りますが、エンジン卸すなら、通勤車の為、休眠はあり得ない為、中古のエンジン買って載せ替えして、卸したエンジンをオーバーホールして、又、戻すって、方法をとりますね。買った中古のエンジンは、スペアパーツとして持ってたりしますから。
32万キロ走ると色々とスペアパーツがやくにたちますね。保管場所の有る人の話ですが、整備士に成るなら、愛車のメンテナンスは、愛車程、良い教材は無いかと思ってしまいます。

特に、老体となるカプチーノとか、メンテナンスのスキルはお仕事で経験するより、バラエティにとび、色々経験をさせて貰ってますよね~(*´ω`*)

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「裏磐梯でのんびりしてますー」
何シテル?   01/13 17:58
カプチーノをひたすら乗り続けている変わり者。友人の影響で始めました。 オフ会毎に皆さんのカプチを磨かせてもらってます(爆) 依頼があれば、千葉、茨城...
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