Rじゃがのブログ一覧

今年も本当にあと僅か。

予想外に暇な夜勤中（笑）

みんカラを始めて、多くの方と知り合う事ができました。

来年も、もっと皆さんとカプチライフを楽しんで行きたいと思います！

それでは、良いお年を！

何か兄から文章が届きまして。

何でも自分のバラストの固定に関してだそうです。

バラストの固定方法で電車の方法を使って有ると書いてありますが、あくまで電線をタイラップで縛るテクニックを応用しただけで、実際の電車では機器を電線には固定しませんし、機器の固定方法，場所としては×です。
電線に固定した場合、電線側の固定も補強しませんと、電線のプラスチックステーが折れたり、バラストが共震して内部機器が破損する可能性があります。
今回は、中国製の安いHIDキットなので、使い捨て覚悟でバラストを固定する場所が無かった為の苦肉の策です。
大手メーカーの小型で良いHIDキットを使う場合は両面テープや金属ステーで車体に固定することをおすすめします。


(￣▽￣；)

…え？ そうだったの？

先日GrayCat さんが、HIDについて書かれていたので、何か参考になれば…、と、いう事で書いてみました。

自分も後付けのＨＩＤを装備しました。作業はかなり前なので、写真は一切残っていないので、現在の様子と、作業時の手順をいくつか。



まず、ジャッキアップ。カプチのロービームはタイヤハウスの内側をはがします。



フロントよりにビスがあるので、これを外します。

外すと、中にキャップが見えます。



自分のは、既にＨＩＤがついているので、こうなっていますが、何もなければ、グレーのキャップが見えます。それを外し、その外側にあるナット２個を外します。このナットがヘッドライトユニットの止め具になります。

キャップを外したら、キャップを加工。グロメット（キャップについてるパッキンのようなもの）や、配線を通す為に穴を開けます。自分は最初、ドリルで開けて、ニッパーで切ろうと思ったら、意外と大きな穴が必要なのと、キャップが割れる恐れがあったので、釘をバーナーで熱し、溶かし開けました。（兄の指導）

グロメット、配線を通したら、実際に配線を繋ぎます。コレはキットにより多少違いがあると思います。
因みに、自分の車のライトの配線は、赤がマイナス、黒がプラスになっていました。

で、配線等しやすくするのにライトユニットを外します。



ヘッドライトユニット内側にナットが一個。



上部フレーム位置にビスが1本。これでユニットは外れます。

配線する時は、バラストの位置と、配線の長さで色々試した方がいいかもしれません。
因みに、自分のバラストは厚いものだったので、こんな手法になりました。





もともとの配線に、タイラップで共締めしてあります。なんでも、電車整備時のテクニックなんだとか。
（技術提供、兄）

これで、あらかた終りますが、最後、エンジンルームからフェンダーへ配線を出す時。



配線の根本に見える黒いやつ。配線を鉄板から保護するプラスチックリングなんですが、こいつが以外と邪魔します。なんとか、ねじ込むしかないかと。（爆）

で、配線を繋げ、グロメットに防水の為にコーキングを塗り、ユニットを取り付けて終了です。



さあ、皆さんもレッツチャレンジ！（笑）

在庫処分…と、言う訳ではないのですが、何故か余ってしまったタイヤ、ホイールがあるので、欲しい方いませんかぁ？（カプチーノじゃないです…）

１４５Ｒ１２ ６Ｐ ＤＳＶ-０１ 新品４本。タイヤのみ。ラベル付き。（スタッドレスです）


１５インチアルミ４本。 スタッドレスがはまってます。（タイヤは使用出来るかは微妙ですが）
ＡＺＲ６５Ｇ型のノアにて使用してました。ウイッシュ等にも使えます。


もし、欲しい方、いらっしゃいましたら、コメかメッセージにて連絡をお願いします。

格安にて提供いたします。（爆）

更に、この記事は、数日後には爆破します。（爆！）

少しながら、家が畑をやっています。

で、外に作業用の水道があるのですが、今朝は御覧の通り…

ちなみに、朝１０時の写真です。