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イイね!
2012年02月10日

BELLOFのデイマーカーがブレーキを踏むと何故か減光。その原因とは・・・。

LEGAKANさんのレガシィ、去年の7月に取り付けさせて頂いたBELLOFのデイマーカーがブレーキを踏むと何故か減光してしまうという症状で入庫です。



このデイマーカー、IG/ONで100%点灯し、スモールONで約30%程度まで減光するのが本来の挙動ですが、、、ここ数日でなぜかブレーキを踏むと減光する様になってしまったそうです。



信頼のおけるBELLOF製といえど壊れたり調子が悪くなる事もありますが、調べていくとブレーキを踏んだ時とスモールONとが全く同じ減光レベルであることが判明。しかもブレーキを踏んだ状態からスモールONしても明るさ変わらず。 つまりどこかでスモールとブレーキの配線がショートしている可能性大。・・・・でもブレーキを踏んでもフロントスモールバルブが光ったり、車内のイルミ関係が点灯する事は無い、、、て事は車両のスモールを点灯させる程ではないくらいの微弱な電流が流れているのかな??

さらにLEGAKANさんからお話しを伺うと他店製のLEDテールが最近調子が悪くスモールが点灯しないとの事。・・・ふむ。明らかにテールレンズが怪しい。

早速調子が悪いというテールレンズのカプラを取り外し。


すると症状は消えました。

どうやらテールレンズ内でスモールとストップの配線がレアショートを起こしていた様で、ブレーキを踏むと同時にスモール系統にも微弱な電流が流れていたのが原因でした。

これは事前に行った点検方法ですが、既にLEDバルブに交換されていたフロントスモール球を一時的にハロゲン球に戻すと症状が変わります。 レアショートを起こしている接触部分はハロゲンバルブだと電気抵抗が大きいので電流が流れなくなり、ブレーキを踏んでもスモール系統ONによるデイライト減光は起こらず。つまり症状が消えてしまうんですね。 「デジタルテスターで調べると電気がきている、でもハロゲンランプ式の検電テスターだと光らない、、、何故?」これと同じです。 消費電流が少ないLEDがトラブルポイントの特定を難しくさせるのは10年前には無かった現象ですね。



ところでこのデイマーカー自体の消費電流は何アンペアなのか??既にカタログ落ちしたこのデイマーカーですが気になったので測ってみました。

100%点灯時で約1A(アンペア)。これだけ明るくてたったの1A!



約30%の減光状態で180mA。



そしてこれが知りたかったスモールON時の呼び込み電流。10mA。内部で減光時のスイッチングをしているトランジスタの消費電流ですね。つまり10mA流れる程度の接触不良なら今回の様に減光するという事です。 また一つおりこうさんになりました。



一旦純正テールに戻りましたが、新しいLEDテールを調達されるそうです。それまでちょっとの間我慢ですね。


久々の電装屋さんっぽいトラブルシューティングでした。


明日は祝日、定休日です。


イトウデンキはこんなお店です(^_^)  ⇒HP  ⇒プロの整備手帳

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Posted at 2012/02/10 20:48:59

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