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朝、宿を出るときはフロントガラスに雨粒がポツポツと・・・。(´Д｀)









予報は晴れですが、雲の厚い感じ。











本日のお題。（　^ω^）ﾅﾝｼﾞｬｺﾚ･･･｡















望むところだ。(^q^)　ww



慣熟歩行はターン部分に集中。




















鈴鹿南のブリーフィングはこんな感じ・・・。
暑いわけではないけど、皆物陰に。









海の家のおじさんの開店の挨拶も。（　^ω^）ﾋﾞｰｻﾝTｼｬﾂ









1本目、過去最大のターン対策を施してきたことと、03Ｇ・S5の習熟も進んだこともあり2位をキープ。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)
路面温度も中ち半端な上、風が絶え間なく吹いていたのでS5で行きました。






ターン大会のわりにはﾏｱﾏｱやで。(ФωФ) w
2位は2位でも、1位の『阿部ちゃん』からはかなり離されての…。(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )ｼｬｰﾅｲｶ･･･




お昼休みと慣熟歩行。
天気はあまり晴れずに雲の多いながらも、時折晴れ間も出てくる感じ。







鈴鹿南は意外に高低差と傾斜があるので、また再確認。






他のクラスのタイムを参考にしてみると、FF車が好タイムを出している傾向。
3ヶ所のターンで稼いでいる事になります。

『阿部ちゃん』とのギャップが約1.5秒。
各ターンで0.5秒以上頑張らないと追いつかないかなと…。(´Д｀)


地区戦はスポット参戦なので、2本目も『策』を入れて望みます。(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
メンタルはかなり楽ではあります。



そんな2本目。











走行終了後、車両プールはされましたが後続に抜かされて6位。(´Д｀)
走行の内容がよくわからないままパドックに戻っって見ると、パイロンタッチ…。

しかも、生タイムなら1位と言う…。(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )ｵｼｲﾉ～…。ww



今回はターンを重視してフロントの荷重を考慮した結果、ハナの入りが早すぎてPTになってしまいました。
PTには気づかないで走っていたため、フリーターンと戻ってきての450°ターンは修正することができたかなと思います。

今回の大会でこれだけ”クドイ”ターンでトップタイムが鈴鹿南で出せたのは収穫でした。
（余計に北海道に行きたかったのは否定しませんが。）

今年から使い始めたDLの03G・S5も2セット目でかなり理解が進んできました。
やはり路面温度だけでなく、路面状態でかなり変化がある事、サスペンションもYHのA050とはかなり違う事が理解できてきました。


さらに言うなら、DL特有の乗り方が身に付いてきた事が印象的でした。（我ながら…。） ww

前日、AZULの川村さんに『DLってどうノったらいいんですかね？』(^q^)と、質問したところ基本に忠実なアドバイスをいただきそれを（ある程度）実践できた事が有益な気がしました。
あまりプレッシャーを感じない環境の大会でしたが、集中して注意点を遂行できた数少ない大会に思いました。
毎回これくらいメンタルが楽な状態ならイイだろうなと今更ながら、そう考えます。











そんなこんなで表彰式。

SA2クラスは、入賞者がスキップを踏んで登壇。 ww









表彰式には、久し振りに見るパイロンちゃん。（　^ω^）















無事、引き継がれていたようですね。




SA3の表彰。





生タイムで上にいたのが、気に入らなかったご様子。 ww
(*ΦωΦ)ﾐﾔｹﾞｶｴｾﾔ ww





お土産に皆さんにお配りした、地元のお菓子『べにあかくん』好評。（　^ω^）





帰りには途中で温泉に。(；￣д￣)ﾂｶﾚﾀﾉ～

また誰か使っとる…。(*ΦωΦ)







0時過ぎると流石に眠気が・・・。

眠いﾔﾃﾞ。(ФωФ)
パフェ食べて目を覚ますﾃﾞ。ww








美味しゅうございました。(*ΦωΦ)


二日間大変楽しい大会でした。
また、機会を作って参加したいと思います。

ありがとうございました。(。-∀-)

さて、本来なら全日本ジムカーナ第５戦が北海道で行われているため、砂川市にいるはずなんですが…。(´Д｀)

北海道RdのSA3クラスは台数が不足したため不成立となってしまいました。(´；ω；｀)
コースはもちろん、船旅と北海道の食べ物等、楽しみにしていましたが。



全日本選手権が今年は10戦に増えたため、費用が増えてしまいます。
そんな背景から２戦位は参加を見送るエントランとも多い様です。

事前から不成立が噂されていました。
たとえ一人でも参加の意思表示を示すため申し込みはしましたが、早々に連絡が帰ってきました。
(´Д｀)…。


このタイミングを狙っていたわけではありませんが、スポンサー様であるマフラーメーカーのサクラム様から新しいエキゾーストシステムを作っていただきました。

http://www.saclam.com/
































サイレンサーを引取りに行った時の様子が…。(*ΦωΦ)　ｗ


http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2018/06/na1-specc.html



ｽﾏﾝな。(ФωФ)やっとメシﾔﾃﾞ。w
寒いし、眠いでウナギと鴨南蛮ﾔﾃﾞ。
御殿場も寒いﾃﾞ。









ナニコレ？　(；・∀・)…。
































鈴鹿南コースはイイ天気。(・∀・)







早速、練習会の受付をして準備。
( ´_ゝ`)










(；・∀・)…。














と、言うわけで秘密兵器、シェイクダウンなう。( ´_ゝ`)










別バージョンがこちらにも。
スマンな。(*ΦωΦ)　ww

開けて日曜日。
朝から良く晴れて気温も上昇した決勝となりました。（　^ω^）ｴｴﾃﾝｷ

梅雨入り前の最後の晴天と思わせる天気になりました。




本日のお題。（´◉◞౪◟◉)




昨日の練習会から比べると結構、長めのハイスピードコース。
路面温度もかなり上がりそうなので、後半どうまとめるかがキモになりそうな設定でした。






主催は チームオートスポーツ下越（ＴＡＳＫ）
代表は青山 誠志氏。

以前は全日本ジムカーナ選手権C1クラスで優勝もしたドライバーです。
現在はサカモトエンジニアリング代表取締役でもあります。

新潟開催の地区戦は青山さんがFM新潟の協力を得て、イベントを誘致し、番組でのPR等で一般のお客さんが多数来場する大会でもあります。

今回も、こんな感じでPRされていました。

https://www.fmniigata.com/user/event/doc_id/45895/prog_id/1/



もう5年ほどFM新潟とのコラボを続けているとの事です。

パドックも比較的余裕のある区割りで二日間快適でした。












C車のエンジンより、プロレスラーの声がデカイ。Σ(￣皿￣;;　ｗｗ












6月の北海道の全日本選手権が不成立だったり、砂川対策だったりで全日本ドライバーの姿が普段より多い様子。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)












そんなことしてるから…。(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )ﾆｲｶﾞﾀﾏﾃﾞｷﾃｻﾝｲｯﾃ･･･｡ w


地元のお菓子をいただきました。
(ФωФ)ｽﾏﾝな。 w

新潟なのに大阪屋。





バターサンド的な。( ´_ゝ`)




疲れたところに甘いものが有りがたかったです。(。-∀-)ｱﾘｶﾞﾄｳ




試走の車両の前にもギャラリーが興味深そうに集まってきます。














各メーカーのブースもたくさんあり、大盛況。ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｗｗ








これはメーカーのブースなのか・・・？。（´◉◞౪◟◉)




















さて、1本目はイロイロ考えもあってDLのS5をあえて選択。
路面温度から言うと40℃は優に超えているのでYHのGSが当たり前なはずですが、スポット参戦の本番は貴重なデータ取りができることもありこの選択。

結果は…。








中間0.1に対して、ｱｶﾞﾘで0.9は後半ﾘｱﾀｲﾔがもたなかったな…。(´；ω；`)ｺﾞｺﾞﾊｶｴﾖｳ



珍しくキチンとお昼を食べます。







やはり新潟、弁当のご飯が美味しい。(*ΦωΦ)ｳﾏｲﾔﾃﾞ


お昼休みも、コースでは来客していただいた皆さんにコースを開放。
あくちゅアナが解説付きで、一部コースを慣熟歩行体験をしていただきました。



ブースでは、最近人気急上昇のコサリックワンの佐藤代表がダンパーの解体ショーを実施。(・_・;)
横で、少し合いの手を入れさせていただきました。（　^ω^）








沢山のお客さんに見ていただき盛況でした。
次回は台本作ってリハもやっておきましょう。　ｗｗ

1時間のお昼休みもあっという間に過ぎてしまいましたが、午後の2本目どういう対応をしようか迷っていました。

タイヤのみYHに変えるか、サスペンションAssyもYH仕様の物に変えるか…。？
悩んだ挙句、タイヤのみ変えてどうなるか見てみることに。

少しサスペンションの調整を行い、準備を進めました。




PN1クラスは2本目最後に逆転劇で決着が…。

勝者と…。( ´_ゝ`)…。



















シーズン中盤の重要な所での勝敗は後半にどう出るか…。



そして、SA3クラスは最後の出走。

車載動画がこちら。(*ΦωΦ)









結果は、タイム差がそのままでスライドして終了。(´；ω；`)

要因はイロイロありますが、全てが完全ではないままのトライだったので仕方ない結果かなと思います。

過去2回新潟のSPNで優勝をさせてもらっていますが、今回は2位。
二年後しの3連覇はならず…。
(´；ω；`)ｼｬｰﾅｲ w








全車走行終了して、表彰式。
また、謎の水かけ祭りが開催。
















ワザワザ、そういう準備を…。（　^ω^）

















表彰式終了。( ´_ゝ`)観客数約、500人以上だったそうです。







戦い済んで日が暮れて…。( ´_ゝ`)

帰りのお土産に、居眠り防止のお菓子の詰め合わせをいただきました。

最後の最後まで、気配りのある素晴らしい大会でした。
ありがとうございました。(。-∀-)ｻｱｶｴﾛｳ













今大会、一番の好評。
(。-∀-)ユニット名聞くの忘れた。 w









ゲートから出るのが最後の方だったので、
『BSから派遣されてきた、モデルさんというか、コンパニオンさんなんですか？』と尋ねたら主催者のメンバーとお友達だそうです。
朝早くから受付、タイム予想クイズ、表彰式から最後の見送りまで最後の最後まで仕事をこなしてくれていました。
（ほとんどボランティアじゃないでしょうか）



全日本の広島では大会のオフィシャルに広島市内の工業高校自動車部の方たちが手伝ってくれました。
ドライバーだけでなく大会運営にも若くて新しい人たちが来てくれることが重要に思いました。

本今回も本当に参加してよかった大会に思いました




ｽﾏﾝな。(ФωФ)ﾗｰﾒﾝﾀﾍﾞﾃｻｯｻﾄｶｴﾙﾔﾃﾞ w
























また来年も参加したくなる素晴らしい大会運営、本当にありがとうございました。


エエんやで。(*ΦωΦ)ﾉｼ　ｗ








過去の大会の様子はこちら

2014年の様子

https://minkara.carview.co.jp/userid/507896/blog/33387673



2015年の様子

https://minkara.carview.co.jp/userid/507896/blog/35886795/

まただいぶご無沙汰になりましたが、少し時間ができた（？）ので書けるときにブログを書いておきたいと思います。
(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )





田植え時期の対応も一段落。
加えて全日本ジムカーナの北海道は不成立という事もあり、久しぶりの関東地区戦に参加でござます。（　^ω^）ﾋｻｼﾌﾞﾘﾔﾉ～

関東とは言え、埼玉から新潟までは約300Km、4時間ですから全日本の移動並みではあります。
朝3時にスタート。(´・ω・｀)





胎内市のICを降りてすぐの地元のお弁当屋さんに入り、お昼の弁当と朝食を摂りました。
さすが米所のご飯。(*ΦωΦ)ﾊﾑｴｯｸﾞﾃｲｼｮｸﾔﾃﾞ w





銀シャリ光ってるデ。(*ΦωΦ)





会場のSPNはいい天気。(・∀・)















コースは比較的アッサリ設定で4本の予定。
あまり車をイジっても変化がわかりにくい…。(´Д｀)



お昼は買ってきたお弁当。
ｽﾏﾝな。(ФωФ)たわら屋の弁当ﾔﾃﾞ。





一日中晴天で暑かった土曜日練習会でした。(~Q~;)



宿に着くと、早速飲み会（反省会）のお誘いが…。

ナンダカンダと5名でそこそこ飲みました。
当然ライブ配信も。（　^ω^）










ｗｗ。

日曜日に続く…。(*ΦωΦ)

筑波1000のコース紹介動画を載せておきます。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)



画像もありますのでパドック位置の確認も出来ると思います。

コース全景。








第１パドックはゼッケンNo1～No58まで、
第２パドックはNo44、No59～No126までの振り分けになっています。