レーシングＥＣＯ耐久

レーシングでＥＣＯな４時間耐久レース
場所は、袖ヶ浦フォレストレースウェイ
簡単なルールは
１分２５秒以下で走ってはいけない、走行した場合は１周減算
４回ドライバーチェンジが義務付け
燃料は満タンスタートでどれだけ走れるかで、途中の給油は無し。
周回数、燃費ポイント、ゲームでのボーナスポイントで総合優勝を確定する


参加車両は、ロードスター、RX-8、Ｚ、スイフトターボ、ゴルフⅤ、アテンザ、デミオ、アコード、３１８is、MR-2、インサイト、プリウス、ＣＲ－Ｚ　（計２７台）


さて自分は、親父と組んで親子２人で実家の２．５ＬのＮＣロードスター（１号車）で参加
ゼッケン１番（エントリー順でゼッケンが決まり、予選もないのでそのままスタート順）


練習が基本３回で、１本親父が走り、２本目を自分が走りました。
初めて、１号車で真面目に走るのと、しばらくデフ付きの車に乗っていないと言う
気持ち的な問題もありましたが、車のキャパが広いのと
あくまでエコランと言う事で余裕を持って走れましたが、
最初の指示通りの走り方をすると、５～１０秒親父より遅い。
ストレートの速度はある程度なので、速度を殺さずコーナーをいかに攻めるか
コースを覚えないといけない、車の感触もつかまないとと意外と苦戦しました。

３本目は車検などの時間の関係もあったので、
自分の車で走りました。
エコラン的な走り方と、ガッツリ攻めた走り方。
普段乗りなれてる感覚でコースが走れたので、
コースに対して気持ちの余裕ができました。
ペースを上げた１コーナーで飛び出したのはご愛嬌ｗｗｗ

決勝

スタートは親父、２５～３０秒のハイペースで周回
１時間くらい走りドライバーチェンジ。
自分も１時間くらい走行
練習走行の時よりペースを上げて問題ないことが分かり
だいぶ走りやすくなった、後はコーナーを如何に頑張るか

自分自身は、トータル１時間３０分位走行

順位は１位～３位くらいを前後
途中、ハイペースだった車が遅れてきて余裕が出来たかに見えたのですが、
最後の交代で、３１８isに抜かれてしまい２位に
燃料的にはぎりぎりもちそうな感じで親父がペースアップ
２５秒を切らなければ問題ないので
３１８isは３０秒ペースでしたのでどんどん追いついていき
トップに躍り出ました。
ここからは、タイムの決まったスプリントになってました。
２６秒台連発の熱い戦い

そしてファイナルアップで奇跡が・・・・・・・
ゴールラインを切ったのは３１８isが先でした。
リーダーボードではゼッケン１は２位、一瞬ガクッとしかけたのですが
３１８isここでファステストラップを出してしまったのです。
２４秒台突入により１周減算
うちの車は、２５秒４３でファイナルラップを通過
ひとまずレースで勝利！！

燃料を補給し使用量を測定、残りは約３Ｌくらい
燃費も７．８ｋｍ/ｌで２Ｌ以上クラスではスイフトターボに次ぐ燃費

結果
総合優勝
クラス優勝
最多ラップ

すべてがうまく行きました。

ＮＣの燃費のよさ、２．５Ｌによるトルクの太さ、運転手の頑張り（笑）

今回レーシングＥＣＯ耐久を主催して頂いた
D-Rights様
REVSPEED様
他、エントラントの方々お疲れ様でした。
有難うございました。