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2017年09月21日 イイね!

ME51

ME51今日は有給(サボりではないw)をとって

この子をお迎えしてきました٩|◔ω◔|۶







ほんとに安くていい店で 国内在庫No1のガ〇バーでもこれほどの程度(無事故キズヘコミ内装スレヨゴレ一切なしw)でこの込み込み価格(シルビアのT&EエアロやOSミッションよりも安いw)はないのではないでしょうか(わかんないけどw)

唯一この時代の日産車特有の不具合、純正のCD/DVDのモーターのローラー?が逝っててディスクが入っていかない&出ないwのがアレだけど耳かきがあれば一応出し入れできますなw
店の人はCD入れたら永遠に出てこなくなっちゃうから社外品に変えるかディーラーで新品に変えたほうがいいですって言ってたけど甘いですなw自分的にはぜんぜん使えちゃうんですねぇ~ww





店から今住んでるとこの駐車場まで約100kmほど走行してきましたが


いい車だな~(´∀`)



今まで快適性とは無縁の車ばかり所有してきたので別の世界を知ってシマイマシタ^/ ,' 3  `ヽーっ


ただこの車が重いってことは・・わかりましたwww

あと気になったのがロードノイズ

重いからなのか路面にもよるんですがちょっとザラついた路面だとゴーーーーって音しますね

ミニバンにロードノイズ低減タイヤが各メーカーから発売されてる理由がわかった気がするw


とりあえず溝ないんでこれは変えねば( 'A`)



このあたりこのあたり


うち的にはE52よりE51のがいいかな
Posted at 2017/09/21 19:04:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月02日 イイね!

Silvia

Silviaネットサーフフィンしてて見つけた気になったイベントにふらっと行ってきた(:3> )っ

朝寒かった(実家の自分の部屋が寒いだけ?w)のにだんだん暑くなってきて耐えきれず途中でログアウトwwwwww
やましるさんは最後までいる気まんまんだったので自分もがんばろうかと思ったけど無理でしたw
もうすこし薄着してくればよかった´д` ;やましるさんタフだな…w



いろいろ見て回っててT&Eとエンケイはやっぱいいなーと改めて思いましたw

RS05の白もいいなーとオモイマシタ( 'A`)

あとタービンは自分的にはGARRETT一択ですな(ぇ


アンダー鈴木氏のマシンあるかなと思ったらなかったw でも調整?のために一時的に降ろしている貴重な(宝石のような)エンジン見れたしご本人ともほんのちょっとだべれたので実際のマシンを見るよりも有意義だったかなヽ(・ω・)/自分寝不足でテンション低かったけど…w
一ファンとして陰ながら応援してますwwwwwヾ(:3ノシヾ)ノシ

にしてもやっぱシルビアは良いですぞw 自分的にはこれ以外考えられませんもんw


あ~GWもまだ5日以上あるw 首都圏で食べ歩きでもしようかな(ぇ



Posted at 2017/05/02 15:25:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月19日 イイね!

...(:3[▓▓] 2

...(:3[▓▓] 2
ただひとつはっきり言える事がある


未来は決まっていない(ぇ




安い駐車場見つかったので置いた...(:3[▓▓]

ガラガラで快適w 多少のメンテならできそう


近くのエネオスでガソリン満タン手洗い水洗いしてもらって新調したカバーをかぶせる簡単なお仕事
ちなみにハイオクはエネオスだって決めているw


にしてもビューロまったく食いませんねw
2速ベタ踏みでトラクションかかんないブレーキ即ロックw
ハンドリングもダルでグリップしてる感じがしない
まあ温まってもないし路面温度低いし放置が長いってのもあるかもですがそれにしてもスポーツ性は皆無ですな
乗り心地はいいんですがw





それにしても”使命”を果たしたこの車

車の領域を超えたなにかが自分にはあるように思います、まあ自己満かもですがw




T氏にワレ溶接してもらったマニもまだ健在w
この際またワレるまで使おうw(ぇ








Posted at 2017/02/19 05:16:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月15日 イイね!

...(:3[▓▓]

今更ながら


こいつに試乗してきました


正月の連休中に実家帰ってた時ですが_(:3」z)_






世の中のガソリン車乗ってる人々は 電気自動車って遅いとか単なるエコカーとか思ってると思うんですよ

でもコレ 踏んでみたらビックリですよ( 'A`)
エンジンパワーに換算したらふつうに300馬力以上は出てるんじゃないかってくらい鋭い加速しますよ

少なくともそのへんの一般的な車には絶対負けないくらいの動力性能があると思いますよww
ハイグリ履かせてスポーティな足に変えたくなるくらいですね

ボディもサスも剛性があってハンドリングはクイックだしブレーキもキクwww
見た目からでは想像できないくらいスポーツしてますよw


ただちょっとベタ踏みにしてモーターパワーが全開に立ち上がるまで若干のラグがありますかね

ニスモ版が別グレードであるみたいですがそれだとそのへんが改善されてるんでしょうかね?ちょっとほしくなりましたね(ぇ



シルビアのほうはブレーキがばかになってる(ブレーキ踏むとジャダーがヒドくてハンドルブレブレ・・・)のでそれ交換と駆動系にもちょっと思うところがあるのでその2つを直してからでないと走れないですね( 'A`)


作手くらいのスピード域のコースならまだなんとかなったのですがスパとかTC2000とかだったらまちがいなく死にますねwww


このブレーキはもう使えねえ そーゆうことだ(ぇ


まあ次もPFCなんですがね_(┐「ε:)__



シルビアもいじりたい車もほしい・・・


仕事がんばろう・・・_(:3」z)_



fin(ぇ



Posted at 2017/01/15 03:58:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月05日 イイね!

ALT13 

ALT13 やっぱ本当につよいのは”彼”のほうだよ

だが、ケリは付いた!(ぇ














あけましておめでとうございます


1日は体休めて2日にまた3時枠走ってきました

体調管理は大事です 疲れた体で走ってもタイムに影響すると思いますしおすし(ぇ


ほんとは1時枠2時枠3時枠で3時間くらい練習もかねて走りたかったのですけど台数を確認したら1時と2時が7台と聞いたので比較的台数の少ない3時枠で予約・・

大晦日の感覚を忘れないうちに数周でタイヤあっためて初っ端からアタックしていきました

多少失敗しても28秒入ってたんでこれはイケるでしょーwとたかをくくっていたら周回を重ねるうちにピークグリップが次第に落ちてきて厳しい状態に・・・w しかもビデオ壊れてベストラップ撮れないしで最悪っす!!!( 'A`)

とりあえずウイング1段下げてみたら登り左コーナーでアンダーに・・・やっぱキクんですねこのウイングw

時間的にもう直してる暇ないのでそのままアタック

その後も28秒ちょこちょこ入ってはいたんですが28秒938というターゲットタイムをすんでのところで超えられず・・・・・・

平日に1人でほぼ貸切状態なら数周クーリング1アタックの繰り返しができるのですが他車がいる状態でそれをやると邪魔になってしまうためなんとかクーリングを邪魔にならないようにヤリつつ・・・


まあ結果として





































ヤリましたヨ!
 オレ!!www












なんとか1周まとめてこじ入れた感じでしたw
宿命のライバル(勝手にw)とのケリがついにつきましたwww

ここ数年”彼”を曲がりなりにも超えるために試行錯誤しながら車を弄ってました
”彼”は自分の中ではもっとも尊敬するドライバーであり目標でありました
自分の中ではそれほどにガチで対峙するに値する男だったというコトです(ぇ


その後もついでに自分のGSのタイム更新したろうと思いましたがピークグリップが過ぎていて無理でしたw


誰だか知らないけどすばらしいタイムでしたとか言っていただけて嬉しかったりw 
目標を達成した瞬間いろんな意味で力が抜けました あ~やっと終わった~的なナニカ(ぇ



それを可能にしたのが現仕様とA052

正直この組み合わせはかなり満足のいく仕様になってますw まだ十分に乗りこなせてるわけじゃありませんが前仕様の050GS仕様よりも速いと思います

帰りも某渋川のカーブあたりで試しに踏んでみたのですがこれ・・公道でヤっちゃイケナイレベルだなって思いましたw(ぇ


正直どんだけ弄ってもなにしてももう自分にはムリなんじゃね?って半分あきらめかけてました

今回ヤレなかったら少なくとも作手は引退するつもりでいました

やっぱ車とタイヤさえ良ければ・・・タイム出ますねw(ぉ


その後はもう浮かれ果ててヒャッハーーーー状態でサイフ落としたり(近くにいた優しい人が拾ってくれたw)荷物忘れたり(次の日取り行ったw)飲んで寝落ちしたりしてましたwwwwwwwww( 'A`)



すべてがいい日でした・・・


ありがとうシルビア ありがとうA052 ありがとうZestの山さんw ありがとう作手の人達w

ありがとう伊〇君www





今年はいいことあるといいなあ・・・w(他力本願寺)



空気圧(温間)
前後2,3

減衰
F6戻し
R3戻し

ウイング
前側1段下げ



Posted at 2017/01/05 23:47:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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