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2011年08月28日 イイね!

プジョーってやっぱり良いクルマだったみたい

プジョーってやっぱり良いクルマだったみたいチョー久しぶりに書きます。
307にだけ乗っていると気づきませんが、たまに他のクルマに乗ると、比較が出来て面白い?です。

たまたま、近所に出来たカーシェアリングでプリウスを半日乗ってみました。グレードが何かは分かりませんでしたが、多分一番安いグレードでしょう。

結論、プリウスには燃費以外に特筆すべきところは無し。
いや、燃費以外は平均以下と感じました。
操舵感、乗り心地、パワー、どれを取ってもダメですね。

よく松任谷正隆さんが、CGTVでフラットな乗り心地と言う表現を使いますが、トヨタのクルマに乗ると、ああ、プジョーってフラットだったんだなと改めて思い知りました。

実は、乗り出して2時間くらいで、小学生の娘が吐いてしまいました。掃除が大変でした。
生まれてこの方、クルマに酔った事なんて無かった娘なのに。

国産車?トヨタ?に乗れない娘って、随分贅沢な話しですね。
Posted at 2011/08/28 18:59:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年07月31日 イイね!

日経オートモーティブテクノロジーにPSGのエンジンが紹介されていました。

日経オートモーティブテクノロジーにPSGのエンジンが紹介されていました。http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20100721/184324/

燃費のための過給エンジン
ターボチャージャで過給する目的が「出力」から「燃費」に移った。エンジンの排気量を大幅に小さく(ダウンサイジング)し、その分を過給で補うエンジンが海外メーカーで広がってきている。排気量が小さい分、エンジン本体を小さくでき、摩擦抵抗を減らせる。日本勢はなぜか音なし。追いつくための方策はあるのか。

といった内容でした。結構おもしろかったので、興味がある方は是非読んでみてください。
Posted at 2010/07/31 08:59:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月21日 イイね!

C5にも新エンジン のはずが。。。

C5にも新エンジン のはずが。。。ちょー久しぶりのアップです。

昨日、近所のシトロエンディーラーにふらっと立ち寄った際に、『C5の1.6Tの試乗車はあります?』って聞いたところ、『まったく未定です』との事でした。
???『どうして?』と尋ねたところ、『シトロエンジャポンが2Lの在庫を膨大に持っていて、これをさばき切るまで、1.6Tのデリバリーが無いんじゃないか』とのことでした。
『おそらく、8月くらいまでは入ってこないと思いますよ』との事でした。

先々週3008に試乗させてもらい、1.6T+6ATの感じはおおよそ掴んでいたのですが、やっぱりハイドロで試してみたかったのですが、大分先の話になりそうです。
ちなみに、3008に関してはちょい乗りした限りでは、あまり良い感触を得ませんでした。
Posted at 2010/06/21 22:48:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年02月24日 イイね!

iPhoneアプリからアップしてみます

iPhoneアプリからアップしてみますiPhoneを使い出してから
一年以上経ちましたが、
いまだに飽きませんね〜

所で、ミンカラからアプリがリリースされている事を
今更ですが知りました。
早速、初めてのアプリ投稿です。
Posted at 2010/02/24 01:10:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月21日 イイね!

タイベル交換について

タイベル交換についてプジョー有明から連絡が有りました。

結論から言うと、走行距離を見て単純に交換を促していたとの事でした。

「過去の整備履歴が自分の所に無かったので」とのことでしたが、整備記録簿は見ないのでしょうか?それともそんな物信用ならないということでしょうか?
まあ、あんまり追求しないことにしましょう。

オートマのプログラムがリセットされた事による変化は多少感じられます。
いまのところ感覚的にはポジティブに変化しているようですが、燃費値はディスプレイ上はマイナスに振れています。こちらはもう少し様子を見てみたいと思います。
Posted at 2010/02/21 13:28:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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いろんな車をその時々の環境や趣味嗜好で乗り換えるのが大好きな私(勿論チープな車が大部分) 常に次の車は何を買おうか考えている私です。 最近は、大切な家族...
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