したまちのブログ一覧

ご多分にもれず、私もＧＷは安くなった高速道路を利用し信州まで行ってきました。
写真は戸隠高原の奥社まで歩いた時の写真ですが、高速で伸ばした燃費を戸隠高原までの山道で大分ロスしてしまいました。それでも東京に帰ってきて給油して判明した今回の燃費は１２．０９km/Ｌでした。

去年の夏に以前のタイヤで（当然エアコンON）、高速道路オンリーで出した記録がこれまでの最高値で１２．７７km/Lなのでまあまあかなと思ってます。

どんなタイヤでも新しい物を付けた時は、乗り心地やグリップなど非常に好感触なわけですが、１、２ヶ月過ぎると案外感動が薄れるケースが殆どだと思います。ところが、ピレリＰ７は段差を乗り越えた時、コーナリングの時など、今だに満足感が高いです。唯一のマイナスポイントは、交換後に今までよりタイヤノイズが増えたことですが十分許容範囲です。

あと、それ以外の部分でこのクルマに手を入れたいところはダンパーとミッションです。
しかし先立つものが。。。
このまま知らんぷりして乗り続ける、来年の車検のタイミングで一気にやっつけてしまう、はたまた１７台目に突入する。
そんな妄想を抱きつつ今日も眠りにつきます。
ちなみに現在の最右翼はＣ４ピカソディーゼルです。プリウスもちょっと興味あるけど、渋滞燃費はともかく、高速燃費はどうなんでしょうね？まだ街中で走ってないからもう少ししないと分からないと思いますが。
ちなみに私の知り合いの２台目プリウスは高速で２０㎞/Ｌくらいの燃費でした。

随分、時間が経ってしまいましたが、新ランチャデルタのディーゼルを４月に試乗しました。お邪魔したディーラーさんは、千葉県船橋市で長年イタリア車を販売されてるお店です。
過去イタ車系のディーラーでまともな応対に出あった事がなかった私ですが、今回お邪魔した「ヴェローチェ」さんは非常に高感度が高いお店でした。接客サービスにうるさい嫁も大満足のお店でした。【注：何かもらえたとかではなく、ホスピタリティーの事です】
さて、肝心のランチャですが、今回デルタとイプシロンの２台のディーゼル車を試乗させていただきました。
結論から先に言っときます。
２台に自分なりの点数をつけると１００点満点で、デルタ：６５点、イプシロン：７５点でした。
デルタもイプシロンもぞれぞれ１．６Lと１．３Lのターボディーゼルにセミオートマがついていましたが、このトランスミッションのおかげで、このクルマ達が持っている良さが大分薄まっている感じがしました。変速ショックもまだまだ大きく、改善の余地大有りです。フィアットグループでATに乗るなら、年末以降に出てくるツインクラッチを待つ必要があるかも知れません。
デルタには１７インチのタイヤがついていましたが、履きこなせていない感じが有り、ちょうどアルファ１６６に乗っていた時の事を思い出しました。トルクはそれなりにある感じがしましたが、望むタイミングでパワーを引き出すのが難しかったです。車外でディーゼルエンジン音がほとんどしないことに感動しクルマに乗りこみましたが、車内では案外ディーゼル音がしていたのに少しがっかりしました。コーナーではシートのサポートが全ての席であまり良くなく、自分だけでなくリアシートに乗っていた嫁からも不満が出ていました。
雰囲気はとても有り、魅力的な車なんですが、何か飛びぬけて惹かれる部分がありませんでした。
イプシロンは初めて乗りましたが、セカンドカーにちょっと欲しいクルマだなと思いました。家族やカーゴルームの制約が無い人なら良い選択肢ではないでしょうか。この洒落具合は他のクルマには無い特徴ですね。