あまりに電装系のパーツが多くなり、バッ直配線が非常に雑多になったので、見た目の問題と、バッテリーの自重が18ｋｇもあるのでどこかへやれば運動性も上がるだろうという事で、バッテリー移設を決行しました。

作業風景というか、別件でフロントバンパーが外されてますねｗ

横で見ていたら、純正の端子はえんりょう無くぶった切られて丸型端子に変えられていましたｗ

＋端子の完成バージョン(エンジンルーム)

右側のほうにバッテリーからの配線と、純正の＋配線、オルタネーターからの配線と繋がれています。

で、ヒューズを挟んで左側は、バッ直していた後付の配線類ですね。

マイナス側は、すでに付けてあったサークルアースの端子を使い、非常にきれいにまとめられています。

しかし、サークルの穴全て使い切ってるってどんだけアーシングｗ

トランクルーム！！

頑丈なアルミのボックスがあります。

中には、前から使っていたＯＰＴＩＭＡのドライバッテリーと新たなヒューズ

使ったパーツと工賃が書かれているレシートです。