ブラエル社、この会社名を耳にした事のある方は少ないと思いますが、一方でレース関係者様の中には比較的ご存知の方もいらっしゃると思います。
実はこの米国ブラエル社、レース用にのみ特化した製品の開発/製造を行なっている世界でも珍しい高性能バッテリーメーカーなんです。
　同社はレース用高性能リチウムイオンバッテリー＆AGMドライバッテリーを製造するバッテリーサプライヤーとして世界各国のレース産業へレーシングバッテリーを供給しており、F1/WRC/NASCAR/ル・マン24h/アメリカン・ルマン/インディカー/スターマツダ（旧フォーミュラーマツダ）/IMSAプロトタイプ選手権/フォーミュラーDなどに参戦する多くのレース車両に採用されています。
　　
そして今まで何十年にも渡って使われ続けてきた一般向けバッテリーと本物のブラエルレーシングバッテリーがどの程度違うのか、以下に性能の近い同クラスバッテリーいくつか比較してみましたのでご覧下さい。

■某AC社製MFバッテリー75D23L
重量：15.8kg、20時間率アンペア：45Ah、CCA：550

■某OP社製ドライバッテリーRT925S
重量：15.5kg、20時間率アンペア：44Ah、CCA：730

■某OD社製ドライバッテリーLB1200
重量：16.0kg、20時間率アンペア：46Ah、CCA：630

■Braille AGMレーシングドライバッテリーB3132
重量：9.5kg、20時間率アンペア：31Ah、CCA：550
（2011年ル・マン24ｈ GTEプロクラス優勝コルベットC6R搭載バッテリー）

■Braille マイクロライトリチウムバッテリーML14C
重量：2kg、20時間率アンペア：42Ah、CCA：548

■Braille マイクロライトリチウムバッテリーML20C
重量：2.8kg、20時間率アンペア：48Ah、CCA：668
（2011年SCCAワールドチャレンジ優勝ポルシェGT2搭載バッテリー）

鉛バッテリー75D23L/RはスバルWRX、スカイライン、RX-7などが標準搭載するバッテリーですが、数値だけを比較した場合の同等品と言えるO社製ドライバッテリーはほぼ重量変らず、一方でブラエル社製バッテリーはAGMドライバッテリーで約6kg、マイクロライトリチウムバッテリーでは約13kgも軽量です。


近年、自動車バッテリーは中国に代表される東南アジア地域の下請け工場が製造したリサイクルバッテリーが一流ブランド品として販売されているケースが多く見られます。
　こういった東南アジア製バッテリーは本来、パソコンや工業機器向けUPS用（無停電電源）にノックダウン製造された蓄電池なのですが、こういったUPS用蓄電池のラベルを張り替えて自動車用と謳って安い価格で流通している事も珍しくないようです。
　しかしブラエルレーシングバッテリーはオフィス機器やパソコン向けではなく最初から自動車用として設計/製造されており、レースで要求される高性能/信頼性を維持する為に下請けOEM製造は一切行なっておらず、アメリカ国内製造施設での開発/一貫製造を継続する数少ない100% Made in USA のレース用バッテリーメーカーです。

今まで競技車両の軽量化と言えばエアコンや内装を取り払った上でボンネットをアルミ/FRP/カーボンといった素材に変更したりと色々な工夫/苦労をするのが普通でした。しかしバッテリーと言えばせいぜいトランクへの移設程度しか手段が無く、結局重量は変らない、又は数キロの違いの為に容量/電流不足になるのを承知で小さいタイプへ変更する事も多かったと思います。
だからといって海外のプロレーシングチームやレース車両製造メーカーが使っているバッテリーは特注品で手が出ない・・・そんな現状を変える本物のレーシングバッテリーがブラエルレーシングバッテリーです。
　　
ブラエル社マイクロライトレース用リチウムバッテリーは性能重視/コストは二の次というレースで勝つ事だけを考えたバッテリーですのでけして安価ではありません。　しかし数十キロという鉛のオモリがごっそりと軽量化できるバッテリーは高価な鍛造ホイールやアルミラジエターなどで2～3kgの軽量化を実現するよりも、勝つ為の現実的な選択ではないでしょうか。

そしてブラエル社AGMレース用ドライバッテリーは実は軽量化とは関係の無い既存ドライバッテリーとは異なり、軽量＆耐久性に優れたレース用バッテリーです。
これらブラエル社のレーシングバッテリーは専用に設計されたレース専用車両向けではありません、上記画像でご覧頂ける通り市販車ベースのGT車両にもそのまま使用可能、つまり標準搭載されている鉛バッテリーと交換するだけで車両の充電システムにも加工不要でそのままお使い頂けます。　また近年多くみられる充電制御車にもお使い頂けるだけでなく、緊急時には他車と接続してのジャンプスタートも可能です。
（マイクロライトリチウムバッテリーの外部電源による充電作業はブラエル純正の専用充電器が必要です）

ブラエル社レーシングバッテリーの詳細＆価格は以下バナーリンクからご確認頂けます。
是非この機会に本物のレーシングバッテリーをお試し下さい。

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この記事は、CTSトレーディング、アメリカの本格レーシングバッテリーを日本発売について書いています。

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