アムロジンのブログ一覧

先日交換したインプレッサの圧力センサーですが、その後のエンジンの調子が良く、特に不具合らしいものが出ないようなので、多分直ったのでしょう。
というよりも元に戻ったというのが正しいかも。

この圧力センサーの信号が正常になった事で従来と比較してA/Fに変化はないものの、点火時期が正常になったのか、あるいは燃料噴射量が正常になったのか不明ですが、エンジンのトルクが少し太った感じがして、アクセルの踏む量が今まで通りだとかなりの加速感があります。

これで燃費にも少し変化が出てくれると更に嬉しいのですが、世の中そんなに甘くはないでしょうね。

2年ほど前からエンジンの調子が悪く、暖機後の緩加速時に突然息付きを起こし、ひどい時にはアクセルを一定の状態にしていて車体が「ガクガク」と前後にゆさぶられるような現象がありました。

エアフロメーターを疑って別のものに変えてみると収まったので、一応直ったものと思っていました。

ところが最近になってまた出始めたので、最初のエアフロメーターのセンサー部分を清掃し再度装着してみると、しばらくは大丈夫だったものの又同じ現象が出たのです。

A/F計を見ていると瞬間的に薄くなっているのが確認できた為、間違いなく燃料制御が怪しいと考え、今度はインテークマニホールド圧力を測定している圧力センサーの信号を確認してみると、正確な値が出ておらず大気圧側にずれているのと、過給時の信号も正確ではありませんでした。
配管関係も全てチェックしましたが問題はなく、圧力センサーの不具合と思われました。

この車両の場合、基本的に吸入空気量はエアフロメーターで測定し、過給圧は絶対圧センサーで検出する方式なので、緩加速に影響は出ないと思っていたのでした。

ところが実際には大気圧の検出センサーなので、圧力センサーの出力信号とエアフロメーターの信号にズレがあれば、今回のような現象に繋がるものなのかもしれません。

そこで別の圧力センサーと交換して走行してみると、現象が出なくなりました。

しかしこれで解決出来たとは思えないので、しばらくは様子を伺ってみます。

高岡のインド料理店「シャングリラ」に久しぶりに行ってきました。




オーナーのジャッキーさんも店にいらっしゃったので、色んな話をする事が出来ました。

最初メニューを渡されたので、いつもと同じような注文をしようとしたところ、オーナーのジャッキーさんからお勧めのメニューがあるということだったので、迷わずそちらをお願いしました。




2種類出されたカレーのうち1つはまだメニューに載せていないそうで、来店されたお客様の評判が良ければメニューに載せられるそうです。
その他にアルチャートやシークカバブ、タンドールチキンも追加で注文です。

そのメニューに載せていない方のカレーは、魚を使った少し甘めの味付けでしたが、とてもおいしくてメニューに載せてほしい一品でした。

ジャッキーさんの話では、メニューの追加と価格の見直しを行う予定だそうで、今後はお手頃価格に変更されるのだそうです。

興味のある方は、ぜひ足を運んでみて下さい。



＊写真撮影はオーナーの許可を得ています。

ウチのフィットRSはCVT（オートマチックミッション）なのですが、長期間の使用で内部機構がうまく働かなくなってジャダー（ガタガタという振動）を起こす可能性が大きいという話しを聞いたのと、純正のCVTFに交換してもなかなか直らないことが多いそうなので、Moty'sのM304（HONDA車用CVTF）に交換しました。
このCVTFは既にジャダーが発生しているミッションのフルードと入れ替えるだけでジャダーが収まるということだったので、新車のうちに交換しておき交換頻度も早めに行えば、トラブルも起きにくいだろうと考えたのです。




整備手帳での交換量は2.8Lと記載されていましたが、実際に抜けたのは3.0Lでした。






まだ27kmしか走っていませんが、初期摩耗の金属粉による汚れが結構あるようです。


この先サーキット走行も視野に入れているので、このCVTFの恩恵を少なからずとも受けられると信じて長期テストを行います。

目立つようにデカイの作ってみたけど・・・