ヤ○オクでブリッツのSBC i-Dの中古を手に入れたので取り付けしました。
※ 写真は後日に撮った物なので詳しい写真はありません

まず最初にバッテリーのマイナス端子を取り外します。

次にバルブユニットの取り付け位置を決めました。出来るだけアクチュエーターの近く(ホースが短い方がレスポンスUP)で熱の影響を受け難いところに設置します大きいため設置出来る箇所が限られて来ます

次にアクチュエーターへの配管をひきなおすためにエアクリ、エアフロ等を取り外します。

フロント側及びリア側のアクチュエーターに接続されているホースを外し６φのホースをひき直します。ひき直した２つのホースに三つ又を接続し分岐させたホースをバルブユニットのOUT側へ接続します。外した純正のホースには適当なネジ等をはめ込みメクラしておきます。
絶対にIN側とOUT側を間違えないようにして下さい。
※ 写真はフロント側のアクチュエーターに６φのシリコンホースを配管し直したものです。

純正のソレノイドバルブのIN側の配管とバルブユニットのIN側に配管した６φのシリコンホースを６―６φのアダプターを使い接続します。純正ソレノイドバルブのOUT側のホースはメクラしておきます。

※ 純正のソレノイドバルブは取り外しても問題ありませんがカプラーを抜くと警告灯が着く場合があるそうです。

今度は圧力を取るための配管を接続します。
サージタンクの圧力センサー用ホースか燃料のプレッシャーレギュレターのホースから取るのが一般的のようです。
私は車内へ引く配管が短くて済むのと、BNR32には純正のブースト計が付いていますので、純正のブースト計の配管に三又をかまして取ることにしました。

次にハーネスと圧力ホースを室内に引き込み電源とアースを取ります。

エンジンルーム内運転席側のフェンダー後部にグロメットがありますのでそこから室内に引き込みます。引き込んだ圧力ホースとハーネスはメインCPに接続します。
※フェンダー内のインナーカバーを取り外すとやりやすいです。

電源はオーディオから取りました。
ボディアースも忘れずに!!

液晶モニターをメインCPに接続し見えやすい所に固定します。

ここまで出来たらバッテリーの端子を元に戻します。イグニッションONで電源が入り0.00と表示され、エンジンをかけてアイドリングで不圧(マイナス表示)となっていればOKです

お疲れ様でしたm(__)m