soniarのブログ一覧

昭和村でやる

あれ

12･29か

1･3か。。。


ここでやるか、

ソニジャパでやるか・・・


ど～しよっかなぁ～

この記事は、環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税にについて書いています。


まず、
軽自動車の文化的価値を否定されてる気がしてならない。
こういう小型車文化が残ってる国って他には無いのでは？
この国の経済発展は末端で働く軽トラに支えられてきたのではないか？

どれもこれも世界共通車種にされて日本のためだけを考えられたクルマが無い中で軽自動車だけは日本のために作ってる。
オープンカーしてるコペン、世界一と言われる4x4のジムニー、660でGTしようとしたソニカ、ワールドモデルでこんなクルマたちが生まれる事は無かったと思う。

日本臭いクルマが好きだ。
軽四は特に好きだ。



次に、
金持ちに決められたって、納得いく訳がない。
この研究会の面々をご覧いただきたい。
http://www.soumu.go.jp/main_content/000059868.pdf
～～大学教授、准教授etc
40歳前後で年収1000万程度ある連中に、軽四のありがたみが判るのか!?（←データ元：とある教授の愚痴。

最新技術が投入され燃費が向上した高いクルマを買える金持ちたちは税制優遇を受けられ、
コストの問題と言われてそこそこの燃費の安い車しか買えない庶民は増税される。
メーカーもヘンテコな最新技術が高く売れて儲けやすいから、本来的に省エネルギーな軽いクルマをつくろうとしない。
すでに、SAIとHS250が悪い代表例ではないか。
たった全長4.6mのセダンが1600kgもある。
どこがエコカーなんだ？という車種が、"重量の割に"という前提をすっ飛ばして"燃費がいい"と言われ税制優遇をうけている。
どう見ても、無駄の塊なのに。
高級は贅沢であり必要を超えるということ。なぜ税制優遇などということがされるのかも疑問。
景気悪いんだから、金持ちにはカネを回してもらわなくては。



＞特に環境面においては、軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。
CO2排出量の計算式は燃費に係数掛けて計算するだけ(JAFより)なので、早い話が平均燃費の話。
軽：エッセ：18.8　ソニカ：17.68　R2:17.2　ココア：16.9　ミラ：16.6　アルト：16.4　R1:16.0　ラパン：15.2　
コンパクト：iQ:17.24　フィット：15.3　コルト：14.6　ヴィッツ：14.5　マーチ：14.3　デミオ：13.4　パッソ：13.0　イスト：13.0
コンパクトが全高1500mm+-50mmの車種なので軽もその範囲の車種で、今しがた見てきたみんカラの平均燃費。
で、
これのどこが、軽のほうが燃費悪いのか？研究会の連中には合理的にご説明いただきたい。

おそらく比較できない比較をしているのだろう。
リッターカーには、バンも、クロカンも、トールワゴンも、トラックも、オープンカーも無い。
軽にはいずれもある。
リッターカーなど全てセダン枠(全国軽自動車協会連合会区分)に入るではないか。
だったら、セダン枠の車種と比較するのが妥当だろう。

何より、
12km/lしか走らないタントが1位をとったそうじゃないか。
見るからに燃費悪そうな形をしていて、実際に並べてみると同プラットフォームで最悪燃費。
それでも「一昔前の軽と一緒だからOK。」「12も走れば御の字」という人が多い。
エスティマ/オデッセイばかりだったミニバンが、いつのまにかアルファード/ベルファイアだらけになっているのと同じ。
折角、メーカーがカラ雑巾絞るがごとく燃費を絞りだしても、同じ燃費でひと回り大きなクルマを買うユーザーども。
意識改革の方が先だろう。



環境税って、燃料に課税するのではなかったの？
燃料が燃えてCO2になる。だから、燃料に環境税加算する。
一番平等な形式になるはずだったのではなかろうか。
生産時にCO2排出が抜きん出て多いような特定車種は購入時に別途加算すればよい。



結局は増税が目的か。
軽自動車税がゴッソリ4倍になる。
いきなり4倍にできる税金なんてそうそう無い。
タバコ増税なんて甘っちょろい。
しかも、軽って足だからタバコと違って止める訳にも行かない。
これは酷い。

※書き主はここ数日ほど卒研室に篭っていて頭がオカシクなっています。
※いつものコトだと思って、生暖かく見守りくださいませませ（爆



マイページ開くと、愛知の方にところには表示されてると思うのですが、

どこかの、イベント情報のブログ。



「スズキ祭り」　が　「変態祭り!?」

と一瞬読めるはずｗｗｗｗｗ

訳のわからない方はこちらをクリッククリックｗ



どの辺が変態かって？

GSR400 / GSR400 ABS｜スズキ　バイク

見よっ！この胸もとい、トルクの谷間っ！

春の試乗会で乗ってきましたが、

さすがは152ps/l、トルクスッカスカ

この辺がド変態。そこに痺れ(ry

けど、個人的にはグラディウスのデザインがエロい方に痺れ(ry

ダイハツ・フェローマックス(en:Wikipedia)


フェローマックス→MAX→ソニカ

って世襲になってますがががが




フェロー　→フェローマックス　→マックスクオーレ　→クオーレ　→ミラ

が正しいと思うのですよ；


ついでに、

リーザ　→初代オプティ　→オプティクラッシク　→ミラジーノ　→ミラジーノ　（→ミラココア）？
　　　　　　　　　　　　　　　→オプティビークス　→マックス　→　ソニカ　

じゃないかなぁ

こうやって並べると、ジーノの後ろにココアは違う気がする。

となると、リーザから初代オプティもレーンチェンジがある気がするなぁ。


上級上質路線でソニカの後ろにタントエグゼを持ってくるって話もあるけど、ソレも違う気がする。

プレミアムカーならクラス超えした走りを持ってて欲しいよ。

ソニカに


折りたたみ自転車





・・・積めるんですっ！








そして、





4人、乗れるんです。




問題は、固定されてないんです。


もたれちゃダメよ、シートベルトはしとけぇと；



追突は・・・

まぁ、後ろに行くならともかく、前に行ってるので・・・

どっちにしても、それを言い出すと、軽なんてi,パジェミニ、ジムニー以外はナシ、

荷物積むなんてもっての外ですね。







この位置で固定できたら、大概のものが積めるようになって、


4人ちゃんと乗れて便利になるんですけどねぇ。。。。



あと、うちのジジババには若干寝てる角度がキツいらしく。。。


最近では、クッションをわざわざ持ってきます。



スペーサーがあれば良いだけの話なんで、L2x0系ミラとか、L6x0系ジーノでも使えるだろうし、

大した物でもないだろうから、どっか作ってくれないかなぁ～♪